桥梁隧道工程-2018年试验检测师《桥梁隧道工程》真题.docx

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单选题 （共46题，共46分）
(1.)地质雷达天线频率越低,则()。
A. 波长越大,能量衰减快,预报距离越小
B. 波长越大,能（江南博哥）量衰减慢,预报距离越大
C. 波长越小,能量衰减快,预报距离越小
D. 波长越小,能量衰减慢,预报距离越大
正确答案： B
参考解析：地质雷达工作天线频率越低,波长越大,能量衰减越慢,预报距离就越大。
(2.)隧道开挖时应严格控制欠挖,当石质坚硬完整且岩石抗压强度大于30MPa,并确认不影响衬砌结构稳定和强度时,允许岩石个别凸出部分侵入断面,衬砌时欠挖值不得大于()。
A. 5mm
B. 20mm
C. 10mm
D. 50mm
正确答案： D
参考解析：当石质坚硬完整且岩石抗压强度大于30MPa,并确认不影响衬砌结构稳定和强度时,允许岩石个别凸出部分侵入断面,但其隆起量不得大于50mm。
(3.)双焊缝充气检查,,充气后15min内,压力下降超过(),证明焊缝有假焊,漏焊。
A. 5%
B. 10%
C. 15%
D. 20%
正确答案： B
参考解析：,保持15min,若压力下降在10%以内,则焊缝质量合格。
(4.)瓦斯隧道装炸药爆破时,爆破地点20m内的风流中瓦斯浓度必须小于()。
A. %
B. 1%
C. 2%
D. 5%
正确答案： B
参考解析：工作面附近20m以内风流中瓦斯浓度必须小于1%。
(5.)隧道内进行养护维修时,洞内的CO设计浓度不应大于()cm3/m3。
A. 30
B. 70
C. 100
D. 150
正确答案： A
参考解析：隧道内进行养护维修时隧洞作业段空气的允许CO浓度不应大于30cm3/m3。
(6.)运营隧道结构检查是隧道运营管理中的一项重要工作,通过结构检查,了解隧道土建结构技术状况,为隧道维修,保养及隧道安全运营管理提供科学依据。（4）.隧道总体技术状况评定等级应采用()中的最差技术状况类别作为总体技术状况类别。
A. 土建结构和机电设施
B. 土建结构、机电设施和其他工程设施
C. 洞口、洞门、衬砌和路面
D. 衬砌结构和机电设施和其他工程设施
正确答案： A
参考解析：《公路隧道养护技术规范》JTGH12-2015第5页。隧道总体技术状况评定等级应采用土建结构和机电设施两者中最差的技术状况类别作为总体技术状况的类别。P574在公路隧道技术状况评价中,有下列情况之一时,隧道土建技术状况评定应评为5类隧道：1、隧道洞口边仰坡不稳定,出现严重的边坡滑动、落石等现象。2、隧道洞口结构大范围开裂、砌体断裂、脱落现象严重,可能危及行车道内的通行安全。3、隧道拱部衬砌出现大范围开裂、结构性裂缝深度贯穿衬砌混凝土。4、隧道衬砌结构发生明显的永久变形,且有危及结构安全和行车安全的趋势。5、地下水大规模涌流、喷射,路面出现涌泥杀或大面积严重积水等威胁交通安全的现象。6、隧道路面发生严重隆起,路面板严重错台、断裂,严重影响行车安全。7、隧道洞顶各种预埋件和悬吊件严重锈蚀或断裂,各种桥架和挂件出现严重变形或脱落。
(7.)运营隧道结构检查是隧道运营管理中的一项重要工作,通过结构检查,了解隧道土建结构技术状况,为隧道维修,保养及隧道安全运营管理提供科学依据。（5）.某地高速公路隧道定期检查结果见下表,根据隧道各部分的状况值,判定该隧道为()。
A. 2类
B. 3类
C. 4类
D. 5类
正确答案： C
参考解析：土建结构技术状况评定时,当洞口、洞门、衬砌、路面和吊顶及预埋件项目的评定状况值达到3或4时,对应土建结构技术状况应直接评定为4类或5类。表中衬砌和路面都评定为3类,所以直接评定为4类。
(8.)隧道开挖是控制施工工期和造价的关键工序,保证开挖质量,为围岩的稳定和支护创造良好条件。（2）.隧道开挖质量主要评定方式是()。
A. 开挖方式控制
B. 围岩变形控制
C. 超欠挖控制
D. 爆破控制
正确答案： C
参考解析：隧道开挖质量的评定主要是超欠挖控制。
(9.)监控量测项目主要分为必测项目和选测项目,其中选测项目是必测项目的扩展和补充。（3）.多点位移计埋设时,一般采用()进行锚固。
A. 药包锚固剂
B. 螺栓
C. 焊接
D. 灌注水泥浆
正确答案： D
参考解析：多点位移计不得用药包锚固剂描固,宜采用灌注水泥砂浆进行锚固。
(10.)监控量测项目主要分为必测项目和选测项目,其中选测项目是必测项目的扩展和补充。（5）.布设在初期支护和二衬之间的压力盒应在()测取初始读数。
A. 喷射混凝土作业完成后
B. 防水层布设后
C. 二次衬砌灌注前
D. 二次衬砌终凝后
正确答案： D
参考解析：初期支护与二次衬砌间的接触压力量测是待二次模筑衬砌混凝土终凝后测取初始读数。
(11.)回答单桩竖向抗压极限承载力确定方法的问题。1、根据沉降随荷载变化的特征确定：对于陡降型p-s曲线，取()。（2018检师真题）
A. 发生陡降的起始点对应的荷载值
B. 发生陡降的终点切线与P轴交点对应的荷载值
C. 发生陡降的起始点对应的荷载值的1/2
D. 发生陡降的终点切线与P轴交点对应的荷载值的1/2
正确答案： A
(12.)测量桥跨结构纵向线形，按()测量要求进行闭合水准测量。
A. 一等
B. 二等
C. 三等
D. 四等
正确答案： B
参考解析：JTG/TJ21-2011《公路桥梁承载能力检测评定规程》桥跨结构纵向线形，宜沿桥纵向分新面布设测点，分桥轴线和车行道上、下游边缘线3条线，按二等工程水准测量要求进行闭合水准测量。测点应布置在桥跨或桥面结构的跨径等分点截面上。对中小跨径桥梁，单跨测量截面不宜少于5个；对大跨径桥梁，单跨测量截面不宜少于9个。
(13.)预应力钢绞线松弛试验时，环境温度应保持在()范围内。
A. 20±3℃
B. 20±2℃
C. 低温
D. 常温
正确答案： B
参考解析：GB/T 21839-2008应力松弛试验应参照国家标准《预应力混凝土用钢材试验方法》的有关规定将那些，试验的环境温度为20℃±2℃，标距长度不小于公称直径的60倍，试验数量不少于1根/每批，从每盘中任意一端截取。（2013真题出现过）
(14.)用半电池电位法检测钢筋的锈蚀的方法以电位水平作为判断，无锈蚀活动性或锈蚀活动不确定对应的电位水平()
A. ＜-150mV
B. ≥-200mV
C. ＜-250mV
D. ≥+300mV
正确答案： B
参考解析：表3-6：10~-200：无锈蚀活动性或锈蚀活动性不确定；-200~-300：有锈蚀活动性，但锈蚀状态不确定，可能坑蚀；-300~-400：锈蚀活动性较强，发和锈蚀概率大于90%；-400~-500锈蚀活动性强，严重锈蚀可能性极大；小于-500：构件存在锈蚀开裂区域。
(15.)预应力筋锚具静载锚固性能试验过程中需要观察锚具的变形，其中夹片允许出现()。
A. 纵向断裂
B. 横向断裂
C. 斜向断裂
D. 脆裂
正确答案： A
参考解析：在静载锚固性能满足后，夹片允许出现微裂和纵向断裂，不允许横向、斜向断裂及碎断。
(16.)桥梁球形支座在竖向承载力的作用下，支座的竖向压缩变形不应大于支座总高度的()。
A. %
B. 1%
C. 2%
D. 3%
正确答案： B
参考解析：桥梁球形支座在竖向承载力的作用下，支座的竖向压缩变形不应大于支座总高度的1%（表中）。
(17.)合成高分子防水卷材验收批量为()。
A. 1000m2
B. 2000m2
C. 5000m2
D. 10000m2
正确答案： D
参考解析：，取样方法：合成高分子防水卷材均应成批提交验收。以同类同型的10000m2卷材为一批，不满10000m2也可作为一批。在该批产品中随机抽取3卷进行尺寸偏差和外观检查，在上述检查合格的样品中任取一卷，在距外层端部500mm处裁取3m（）进行理化性能检验。试样截取前，在温度23℃±2℃、相对湿度60%±15%的标准环境下进行状态调整，时间不少于24h。裁取试件的部位、种类、数量及用作试验的项目，应符合表2-18和图2-23的要求。试样应牢固地粘贴标签，并用样品袋封装，注明标签及样品袋。
(18.)钢材屈服强度与抗拉强度的比值，通常用来比较结构的()和钢材的有效利用率。
A. 安全性
B. 稳定性
C. 经济性
D. 可靠性
正确答案： A
参考解析：GB -2018抗震性能的钢筋，安全方面有要求。
(19.)C40混凝土试件抗压强度试验时，加载速率应取()。
A. -
B. -
C. -
D. -
正确答案： C
参考解析：；C30~~；≥~。
(20.)地基现场荷载试验PS曲线无法确定比例界限时，一般取相应于沉降S等于荷载板宽度（或直径）的()时的荷载作用作为地基的承载能力特征值。
A. 1%-%
B. 2%-5%
C. 10%-15%
D. 20%-50%
正确答案： A
参考解析：倒数第10行：当压板面积为2500cm2或5000cm2时，可取S/d=—，但其值不应大于最大加载量的一半。
(21.)混凝土中氯离子含量检测，混凝土氯离子含量()时，可评定钢筋锈蚀的可能性不确定。
A. ＞2
B. ＜
C. [;]
D. [;]
正确答案： C
参考解析：表3-7总结：，诱发的可能性很小，评定标度为1；—4是不确定，评定标定为2；—，有可能诱发钢筋锈蚀，评定标度为3；—，会诱发钢筋锈蚀，评定标度为4；，钢筋锈蚀活化，评定标度为5。
(22.)某位移测点，,，,则其残余位移为()。
A.
B.
C.
D.
正确答案： A
参考解析：残余位移＝卸载后稳定读数-加载前读数。
(23.)衬砌钢筋实测项目中主筋间距允许偏差()mm。
A. ±5
B. ±10
C. ±20
D. -10；+5
正确答案： B
参考解析：表11-2衬砌实测项目中主筋间距允许偏差为±10mm
(24.)基于试验检测的配筋混凝土桥梁正常使用极限状态验算，不包括计入活载影响修正系数的()。
A. 截面应力
B. 破坏应力
C. 变形
D. 裂缝
正确答案： B
参考解析：当承载能力检算系数评定标度≥3时，应进行持久状况正常使用极限状态评定检算，对结构应力、裂缝宽度和变形进行计算。
(25.)监测隧道净空收敛和拱顶下沉时，当位移速度超过5mm/d时，量测频率应为()。
A. 2-3次/D
B. 1次/D
C. 1次/2-3
D. 3次/3D
正确答案： A
参考解析：表14-2：（基本每年都会出题）位移速度大于等于5时，每天2到3次；位移速度1到5时，每天1次；-1时，每2-3天1次；-，每3天1次，，每3到7天1次。（位移速度单位mm/d）
(26.)下列哪种钢筋需进行弯曲试验()
A. 高强钢丝
B. 钢绞线
C. 焊接钢筋
D. 粗钢筋
正确答案： D
参考解析：高强钢丝和钢绞线均无弯曲试验要求，焊接钢筋中一般只有闪光对焊接头、钢筋气压焊接头才有弯曲试验要求，C选项表达不全面。钢筋不论粗细均应进行弯曲试验，D选项正确。
(27.)工程安全风险评估包括()、风险评估和风险控制三部分。
A. 危险识别
B. 风险状态评估
C. 风险类别识别
D. 措施评估
正确答案： A
参考解析：工程安全风险评估包括危险识别、风险评估和风险控制三部分。（）
(28.)工程质量检验评定以分项工程为基本单元，采用()进行。
A. 评审法
B. 评估法
C. 合格率法
D. 综合法
正确答案： C
参考解析：合格率法。
(29.)《公路桥梁技术状况评定标准》JTG/T H21-2011中，桥梁支座属于()部件。
A. 桥面系
B. 上部结构
C. 下部结构
D. 附属设施
正确答案： B
参考解析：JTG/T H21-2011《公路桥梁技术状况评定标准》。
(30.)回弹值测定完毕后，应选择不少于构件()的测区，在有代表性的位置上测量碳化深度测定值。
A. 30%
B. 50%
C. 80%
D. 10%
正确答案： A
参考解析：倒数15行：测点数不应少于构件测区数的30%，取其平均值为该构件每测区的碳化深度值。
(31.)采用钻芯法进行单个构件混凝土强度推定値确定时，有效芯样数量不应少于()个，对于较少构件不应少于()个，按有效芯样试件混凝土抗压强度值的()确定。
A. 6；4；平均值
B. 6；4；最小值
C. 3；2；平均值
D. 3；2；最小值
正确答案： D
参考解析：采用钻芯法进行单个构件混凝土强度推定值确定时，有效芯样数量不应少于3个，对于较小构件不应少于2个；按有效芯样试件混凝土抗压强度值的最小值确定。
(32.)按《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2015规定，20m跨径桥梁的车道荷载中集中荷载应为()。
A. 270kN
B. 300kN
C. 330kN
D. 360kN
正确答案： B
参考解析：JTG D60-2015：超纲计算跨径小于等于5米时，集中荷载取270kN；计算跨径大于5小于50米时，集中荷载为2（计算跨径+130）=2*150=300kN；计算跨径大于50米时，集中荷载取360kN。
(33.)压力式传感器的电输出与()成正比。
A. 加速度
B. 速度
C. 位移
D. 频率
正确答案： A
参考解析：倒数10行：磁电式属于速度型位移计，压电式属于加速度计，伺服式属于加速度计。
(34.)某跨径为10m的钢筋混凝土空心板简支梁桥，跨中有多条竖向受力裂缝，，线型测量结果跨中下挠3cm，该桥技术状况等级评定应为()。
A. 3类
B. 4类
C. 3类或4类
D. 5类
正确答案： D
参考解析：5类桥梁技术状况单项控制指标，结构出现明显的永久变形。JTG/TH21--8，跨中挠度〉计算跨径的1/600，评定标度为5。3cm〉10m*1/600=。
(35.)钢架安装应垂直于隧道中线，竖向不倾斜，平面不错位，不扭曲，上下左右允许偏差±50mm，钢架在隧道纵面上的倾斜度应小于()。
A. 10°
B. 5°
C. 2°
D. 1°
正确答案： C
参考解析：钢架倾斜度±2°，拼装偏差±3mm。
(36.)在对桥梁进行承载能力检算评定中，当作用效应与抗力效应的比值在()之间时，应通过荷载试验评定承载能力。
A. -
B. -
C. -
D. -
正确答案： B
参考解析：-，应根据规程的有关规定通过荷载试验评定承载能力。
(37.)盆式支座具有承载能力大，水平位移量大，转动灵活等优点，广泛应用于各种桥梁工程中，《公路桥梁盆式支座》对盆式支座的分类、型号、结构形式、技术要求、试验方法检验规则等都进行了规定，结合规范回答以下问题。（2）盆式支座竖向承载力试验结果计算选取以下参数()。
A. 每次、每级径向变形取该次，该级加载时4个百分表读书的算术平均值
B. 每次、每级径向变形取该次，该级加载时4个千分表读书的算术平均值
C. 每次、每级径向变形取该次，该级加载时4个百分表读数绝对值之和的一半
D. 每次、每级径向变形取该次，该级加载时4个千分表读数绝对值之和的一半
正确答案： D
(38.)隧道开挖是控制施工工期和造价的关键工序，保证开挖质量，为围岩的稳定和支护创造良好条件。（5）.《公路工程质量评定检验标准》规定隧道()为一个断面，或目测疑似超欠挖断面。
A. 10m
B. 20m
C. 50m
D. 100m
正确答案： B
参考解析：倒数第2行采用隧道激光断面仪对隧道断面检测前，先采用全站仪按一定间距（根据检测频率要求，一般开挖断面检测为20m）放出隧道中线点。
(39.)某在用钢筋混凝土T梁桥，设计荷载汽车超20级，今年来桥上交通流量增大且重车较多，为检测、评价该桥承载能力，请回答以下相关问题。（5）,，以下结论正确的是()。
A. 跨中截面承载能力满足要求
B. 跨中截面承载能力不满足要求
C. 跨中截面承载能力不明确，应进行正常使用极限状态验算
D. 跨中截面承载能力不明确，应进行荷载试验
正确答案： A