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近年来，随着城市化的快速发展，城市交通系统和土地利用之间的协调关系愈发凸显出其重要性。本文基于EM-AHP-FE方法，对城市公共交通系统与土地利用的协调情况进行评价研究。
一、背景介绍
在城市化不断推进的今天，城市交通系统的发展已成为城市建设的重中之重。同时，城市土地利用也是城市建设的重要方面。两者的协调与和谐关系对于城市发展至关重要。然而，在实践中我们常常会发现，城市交通系统和土地利用之间存在一定的矛盾和不协调的情况，这给城市的发展带来了很大的压力。
EM-AHP-FE方法是一种比较新的评价方法，通过对相关数据的收集和分析来评估城市交通系统和土地利用之间的协调情况，为城市的可持续发展提供科学依据。
二、评价指标体系设计
本文选择了5个主要的评价指标，分别是私家车拥有率、公共交通工具数量、居民出行方式结构、公共交通网络覆盖率和交通出行时间，对于这些评价指标的选择，我们旨在综合考虑城市交通系统和土地利用之间的多个方面问题，为精准评价提供更丰富的数据支持。
三、EM-AHP-FE模型构建
EM-AHP-FE模型是一种常用的评价模型，其核心是由Fuzzy层次分析法(AHP)作为判断矩阵（矩阵方法），用熵权法（Entropy method，简称E方法）来解决权重的不确定性，从而得出最终的评价结果。
四、实证分析
我们选择了某个城市为样本进行实证分析。通过对于样本城市相关数据的收集和整理，得出了各项指标的实际数据，并将其输入到EM-AHP-FE模型中进行分析。
通过实证分析可知，样本城市的私家车拥有率较高，公共交通工具数量和覆盖率相对较低，出行方式结构不太合理，同时交通出行时间较长，表明城市交通系统和土地利用之间存在一定的不协调和矛盾。
五、结论和建议
通过EM-AHP-FE的评价模型分析，我们可以系统性地评估城市交通系统和土地利用之间的协调关系，不仅可以发现存在的问题，还可以为城市发展提供一些有价值的参考建议。例如，针对样本城市的实际情况，增加公共交通工具数量和覆盖率、促进公共交通和私家车的相对平衡发展、推广低碳出行方式等等。
总之，城市交通系统和土地利用之间的协调关系评价研究是一项十分重要的课题，在实践中可为城市发展提供重要参考，值得深入探究和研究。