基于模态参数小波变换的铁路桥墩损伤识别方法及试验研究.docx

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本文基于模态参数小波变换的铁路桥墩损伤识别方法及试验研究，主要介绍了针对铁路桥墩损伤识别问题的研究方法、技术以及试验结果。近年来，随着铁路交通的高速发展，对铁路桥墩的安全性要求越来越高，而桥墩损伤则会对铁路的正常运营产生严重影响甚至危及人民生命财产安全，因此需要提出一种有效的桥墩损伤识别方法。
传统的桥墩损伤识别方法主要依靠非接触式检测技术，如激光测距、位移传感器、加速度传感器等。然而，这些方法存在着精度、成本等方面的限制，而且无法直接反映桥墩内部的结构状况。因此，本文提出了一种基于模态参数小波变换的铁路桥墩损伤识别方法，该方法可以较为准确地识别出桥墩内部的损伤。
本文的方法主要分为两个步骤：首先，利用模态分析的方法对铁路桥墩进行初步的模态分析，得出桥墩在不同损伤状态下的模态参数。然后，利用小波变换的方法对不同损伤状态下的桥墩进行分析和识别。
对于模态分析，本文使用了有限元软件ABAQUS进行模拟。模拟结果显示，桥墩在不同损伤状态下的模态参数存在明显的差异。例如，在损伤较严重的情况下，桥墩的调幅比和频率都会发生较大变化。同时进行小波分析也可以发现，在不同损伤情况下，桥墩的小波系数也会有所不同。
在试验方面，本文利用了一座实际桥梁进行了试验，试验结果证实了所提出的方法的可行性。在试验过程中，通过监测桥墩的振动响应并进行模态分析，发现在桥墩损伤较严重的情况下，桥墩的模态参数存在明显的变化。同时，通过小波变换分析，不同损伤状态下的桥墩小波系数也有所不同，可以较为准确地识别出桥墩的损伤情况。
综上所述，本文提出的基于模态参数小波变换的铁路桥墩损伤识别方法可以在实际工程中应用。该方法基于模态分析和小波分析相结合的方式，可以较为准确地识别桥墩内部的损伤情况，有望成为未来铁路桥墩损伤识别的有效手段。