抚顺石化热电厂汽机车间操作规程.docx

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3 号汽轮机运行技术标准
汽轮机技术规范
汽轮机铭牌
型号：B6- 高压前置式汽轮机额定功率：6MW
额定转速：3000r/min
转动方向：从进汽方向看为顺时针方向
临界转速：汽轮机为 4290r/min，发电机为 1960～1990r/min 主蒸汽压力：±
主蒸汽温度：535± 5℃
10
背压：±
排汽温度：412℃。
汽耗率： 制造厂:广州汽轮机厂出厂日期：1985 年 8 月
DEH 改造日期：2006 年 6 月
汽轮机性能
本汽轮机为高压冲击前置式汽轮机，它适用于既供电又供汽的厂矿单位。并能与调速性能相似的其它汽轮机并列运行。
本汽轮机为单缸冲动式，其转子只有一级叶轮。为单列速度级，其轴与叶轮为整体锻造。
汽轮机进汽由主汽管经自动主汽门后分成两根导管由汽柜两侧进入汽框，再经五个调速汽门进入汽轮机。调速汽门采用群阀提板式。
机组设有盘车装置，在主轴转速高于盘车转速时，盘车能自动退出工作位置。
前后轴封漏汽分为三段，第一段排入高压除氧器平衡管。第二段排入厂用蒸汽低压母管。第三段引入汽封加热器。
制造厂家规定，当背压在 ～ 变化，而初参数大于或等于额定值时，保证发出额定功率。
调节、保安和油系统
调节系统采用北京和利时公司的DEH 调节系统。
本机组可按电负荷或热负荷要求两种方式运行。
本机组有两只危急遮断器和一套危急遮断器油门，可以分别进行危急遮断器的单个动作试验。危急遮断器的动作转速为3330～3360r/min。
磁力路油门：在接通电源时将油门连杆提上去，安全油被泄入回油管路使自动主汽门关闭停机，同时压力油进入调节器错油门下部，使调速汽门关闭。
轴向位移保护装置：(DEH 指示+)时，发出报警信号， 向后位移达 (DEH 指示+)时，轴向位移继电器动作，关闭自动主汽门和调速汽门停机。
机组运行中由主油泵供油，机组启动时是使用交流油泵，而直流油泵仅供给润滑油， 在油箱内设有注油器向主油泵入口供油。
主油泵为径向钻孔离心式油泵，与主轴直接连接，在额定转速3000r/min 时，压增为 ,最大排油量为 1200L/min。
注油器供给主油泵进口以正压油，保证主油泵正常工作。注油器装在油箱油面之下， 以高压油泵或主油泵来的压力油经喷嘴射出，在吸油室与油箱中抽出的油相混合，经扩 散管流向主油泵入口，在机组启动时是由高压油泵供给的，在机组正常运行时，是由主 油泵供给的。
本机设有两台冷油器，通常并联运行。当其中一台冷油器故障时，单独一台运行可以满足机组用油。
本机排汽管上安有两个安全门，～ 时，安全门先后动作， 安全门排汽足以通过整个汽轮机的通气量。
本机还装有膨胀指示器，安在机头右侧，以便监视机组滑销及膨胀情况。
发电机和励磁机技术规范
发电机技术规范型号：QF-6-2 容量：6MW
额定电压：6300V 额定电流：688A 频率：50Hz
转速：3000r/min 励磁电流：229A 功率因数： 接法：Y 形
出厂编号：6137
技术条件：TB636-65
出厂日期：1984 年 10 月制造厂：济南生建电机厂
励磁机技术规范型号：TB636-65 出厂编号：6137 励磁方式：自激转速：3000r/min 型号：ZLB-45
电流：300A 容量：45kW 电压：150V
出厂日期：1984 年制造厂：济南生建厂
汽轮机辅助设备技术规范
轴封加热器 型式：TQ-10/20
工作蒸汽压力：～ 工作蒸汽温度：260～435℃ 汽耗量：90～200kg/h
加热面积：
水侧最大压力： MPa
冷却水量：40～60t/h 铜管数量：854 根
冷油器技术规范型号：TL-60-1
冷却面积：60m2 冷却水量；130t/h 流油量：
高压油泵油泵：
型号：600X7
转速：2950r/min 出力：
扬程： 电动机:
型号：JO2522
转速：2930r/min
电压：380V
3 号汽轮机运行技术标准
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电流： 功率：13KW
直流油泵油泵：
型号：2BA-9
转速：2900r/min 出力：20t/h
扬程： mH2O
电动机：
型号：ZS-31
转速：3000r/min 电压：220V
电流： 功率：
盘车装置电动机型号：JQA1-6T2 功率：3KW
电压：380V 电流：7lA
转速：950r/min 温升：75℃
排烟机
型号：4-72-11 流量：991m3/h 风压： 容量：
电动主汽门电动机技术规范型号：
转速：1320r/min 电压：380V
电流：11A 功率：4KW
电动送汽门电动机技术规范型号：YDE411
转速：1320r/min 电压：380V
电流： 功率：
汽轮机的启动、正常维护和停机
总则
汽轮机的启动、停止和运行方式的改变必须在班长领导下，按值长指示进行，在发生事故时，司机可按事故处理标准进行处理，并及时报告班长和值长。
汽轮机大修或小修后的启动必须由车间主任主持，经值长同意方可进行。
危急保安器试验，背压安全门试验，运行中调速油压或润滑油压的调整必须由车间主任或主任指定人员参加，配合检修调整。
在下列情况下禁止汽轮机的启动和投入运行：
A 危急保安器动作不正常。
缺少转速表、周波表、主蒸汽压力表、主蒸汽温度表、排汽压力表、调速油压表、润滑油压表、轴向位移表或上述表计不正常。
自动主汽门或调速汽门卡涩或关闭不严密。
D 不能维持空负荷运行，或甩负荷后转速升到3360r/min 以上。
3 号汽轮机运行技术标准
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E 汽轮发电机的振动超过 。F 汽轮机的油质不合格。
G 油箱油位低于 100mm 以下。H 高压油泵工作不正常。
I 盘车装置不正常。
J 轴向位移及低油压继电器、磁力断路油门不正常。
K 排汽安全门动作不正常或未定期试验。
启动前的准备工作
班长接到值长启动汽轮机的指示后，应通知司机、副司机及有关人员，做好启动前的准备工作。
对机组设备进行全面详细检查，确认检修工作已全部结束。汽轮发电机本体，各辅助设备及附近地面均已打扫完毕，经验收合格。
A 所属设备仪表完整无缺，通知热控人员投入有关仪表、保护电源和 DEH 控制系统源， 仪表一、二次门应开启。
试验联络信号良好，通知主盘值班员测发电机绝缘合格后将各电动机送电。
测量冷态下汽轮机各部膨胀间隙，并且做好记录。
D 调节系统各部件装配齐全良好。
进行下列调整与检查：
A DEH 控制系统在断开状态。B 危急保安器在解脱位置。
C 自动主汽门应关闭，操作手轮在全开位置（逆时针旋转至限位点）。
D 电动主汽门和电动送汽门均定位正确，手动、电动良好，并全关。
检查主蒸汽系统、背压蒸汽系统及汽封系统：
A 下列各门开启：
a 启动排汽门。
b 电动主汽门前疏水总门及排大气门。
c 防腐蚀甲、乙汽门。
d 导管疏水总门及排大气门。
e 车室疏水甲、乙门。
f 电动送汽一次门前、后疏水总门及至排大气门。
g 排汽管l#、2#安全门前疏水门。
h 汽封高压漏汽一次门前、后疏水门。 i 汽封中压漏汽一次门前、后疏水门。j 汽封低压漏汽至汽封加热器门。
k 至消音器的三个疏水门。
B 下列各门关闭：
a 电动主汽门及旁路甲、乙门。
b 电动送汽一次门及旁路甲、乙门。
c 汽封加热器汽抽子蒸汽总门（由 4#机工业送汽门后疏水管接出）及调整门。d 汽封高压漏汽至高压除氧器汽平衡母管的一、二次门。
e 汽封中压漏汽至厂用蒸汽母管的一、二次门。
f 汽封低压漏汽排大气门。
g 调压器蒸汽脉冲管上的一次门（4 . 5 米平台）。
对汽封加热器系统进行下列检查：
A 下列各门开启：
a 汽封加热器出、入口水门。
b 汽封加热器排空阀。c 主汽门冷却水一次门。B 下列各门关闭：
a 入口水门前放水门。
b 出口水门后放水门。
3 号汽轮机运行技术标准
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对冷却水系统进行下列检查：
A 下列各门开启：
a 至空冷器、冷油器的循环水总门。
b 滤水网出、入口水门。
C 冷油器出口水门。d 空冷器出口水门。B 下列各门关闭：
a 工业水总门。
b 工业水二次门。
c 滤水网旁路门。
d 滤水网冲洗门（滤水网冲洗后关闭） e 冷油器入口水门。
f 空冷器入口水门。
g 冷油器及空冷器空气门。
对油系统进行下列检查A 下列各门开启：
a 高压油泵入口油门。b 直流油泵入口油门。
c 冷油器出、入口油门。B 下列各门关闭：
a 油箱事故放油甲、乙门。b 高压油泵出口门。
c 直流油泵出口门。
d 至滤油机入口母管门。
e 滤油机出口母管至油箱门。f 油箱放水门及上油门。
暖管
联系锅炉班长进行暖管，保持电动主汽门前压力 ～ 暖 40 至 60 分钟。以每分钟 至 ，温度不超过 5℃进行升压至额定压力。
暖管中注意事项
A 检查防腐蚀汽门不应漏汽。B 管道法兰、阀门应无漏汽。C 管道支吊架应完整、良好。
D 各疏水门应畅通，根据温升适当调整疏水门开度。
E 当压力升高到额定值时，通知锅炉班长全开总汽门。
启动辅助油泵，做启动前试验
启动高压油泵
A 通知副司机准备启动高压油泵，检查一切正常后，投入操作开关，注意空负荷电流为13A ，出口压力为 ，一切正常后开启出口门，保持调速油压为 ±， 润滑 油压为 ～。
B 检查油系统应无漏油处，各轴承油流应正常。
C 直流油泵试验良好，开启出口门，投入DEH 操作系统内联锁开关。
投入盘车装置
A 开启盘车油门。
B 投入盘车电动机，查看电动机转动方向是否正确，然后停止电动机。
C 将杠杆逐渐推向汽轮机侧，并旋转电动机手轮，到终端后再退回半圈。
投入排烟机，检查振动，听音，排烟应正常。
进行DEH 调节系统检查与试验
A 逆时针旋转主汽门小手轮，全关主汽门，挂上危急保安器，按下DEH 系统内的“AST 电磁阀复位”开关，主汽门应全开，手动全开全关主汽门应灵活好用，然后开启 30mm。
B 手打危急保安器，检查自动主汽门、调速汽门应迅速关闭，无卡涩现象。
3 号汽轮机运行技术标准
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C 将自动主汽门全关，再挂上危急保安器，开启自动主汽门至30mm。
静态下DEH 打闸试验
A 检查自动主汽门应开启 1/3 位置。调速汽门应全开。B 手按停机按钮，自动主汽门应迅速关闭。
配合热控、电气人员，按试验标准做轴向位移、低油压保护试验。
背压启动汽轮机
关闭防腐蚀甲、乙汽门。
通知除氧器值班员，稍开 3#机汽封高压漏汽至高脱汽平衡母管的二次门，进行汽封高压漏汽一次门后暖管工作，适当调整疏水门开度（疏水门在零米），暖管10～20 分钟，全开二次门。
稍开汽封中压漏汽至厂用蒸汽母管二次门（在 4#机的 米平台）。进行汽封中压漏汽一次门后的暖管工作，适当调整疏水门开度（疏水门在零米），暖管 10～20 分种， 全开二次门。
启动汽封加热器
A 通知除氧器值班员，开启 3#机汽封加热器进、出口水门，关闭出入口管上的放水门。B 开启汽封加热器汽抽子蒸汽总门，适当开启汽抽子蒸汽压力调整门，保持汽封加热器
一段内的负压为-5～－8Pa。
全开电动送汽门的旁路甲门，稍开旁路乙门，～ 暖机 60 分钟， 并将汽封中压漏汽一次门开启，使漏汽并入厂用蒸汽母管，关闭门后疏水门。
下汽缸温度达到 120℃以上，再以每分钟 ～ ，在此压力下暖机 30 分钟，并将汽封高压侧漏汽一次门开启，使高压漏汽并入高压除氧器汽平衡母管，并关闭前后疏水门。
下汽缸温度达 250℃，再以每分钟 ～ 升压至额定压力，暖机 3O 分钟。下汽缸温度达到 350℃，全开背压送汽门，关闭旁路甲、乙门。
背压暖机注意事项：
A 检查各膨胀间隙，并做好记录，。
B 上、下汽缸金属温差不应超过 35℃，汽缸结合面与螺栓温差不超过25℃。如果不合乎要求，应查明原因。
C 暖机期间应注意管道及汽缸疏水情况。
冲动转子及升速（背压启动）
冲转前应具备的条件： A 汽压 以上。
B 汽温 450℃以上。
C 轴承入口油温不低于 25℃。
D 调速油压 ±℃，润滑油压 ～
E 背压应达到额定压力，背压送汽一、二次门全开。H 防腐蚀汽门全关。
I ETS 各种保护开关投入。
挂好危急保安器，按下DEH 控制系统内的“AST 电磁阀复位”健，主汽门应全开，系统显示“已挂闸”及“主汽门开”，按下“运行”健，输入“给定转速”“499”rpm及变化率“50”rpm，全开电动主汽门旁路甲门，慢慢开启乙门，待转子冲转后，立即关闭乙门,并进行下列检查(控制给定转速与实际转速差不大于500rpm，否则DEH 自动停机)：
A 盘车装置自动脱开，如未脱开应立即打闸停机。B 细听通汽部分与汽封应无摩擦声。
C 一切正常后，全开旁路乙门，DEH 应能自动保持转速在 500r/min，暖机 30 分钟。
低速暖机一切正常后，用DEH 操作系统升速：
A 以 50r/min 的速度升到 1200r/min，暖机 20 分钟。B 以 100r/min 速度升到 2500r/min，暖机 20 分钟。C 以 100r/min 的速度升到额定转速暖机 20 分钟。
3 号汽轮机运行技术标准
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升速过程中的注意事项： A 升速前油温不得低 30℃。
B 发电机临界转速 1960～1990r/min，应迅速通过。
C 升速过程中应经常细听汽轮机内部声音，，超过时应降低转速直到振动消除为止，并在此转速下暖机30 分钟；如果降速连续三次，振动仍不消除时，应立即停机检查原因，消除缺陷方可重新启动。
D 定速前关闭导管排大气疏水门。
E 上、下汽缸金属温度差不应超过 35℃，汽缸结合面与螺栓温度差不超过25℃。
定速后的检查：
A 调速油压 。
B 润滑油压 ～。C 脉冲油压 ～。
D 轴承入口油温 36～40℃，轴承回油温度最高不超过 65℃。E 发电机入口风温 25～35℃。
F 机组热膨胀指示为 以上。G 排汽温度不超过 450℃。
H 将电动主汽门前疏水门关闭。
空负荷下对调速系统进行试验与检查：
将自动主汽门关至 30mm，手打危急保安器，自动主汽门、调速汽门应迅速关闭，转速应下降。挂好危急保安器，按下DEH 控制系统内的“AST 电磁阀复位”健，主汽门应全开，系统显示“已挂闸”及“主汽门开”，按下“运行”健，输入“给定转速” “3000”rpm 及变化率“100”rpm，恢复3000r/ min ，注意油压，启 、停高压油泵。高压油泵停止后，将出口门开启，做备用。
按试验标准做空负荷下的其它试验： A 危急保安器超速试验
B 自动主汽门严密性试验
C 背压安全门试验（必须在排大气运行下） D 根据需要做其它试验。
空负荷下试验完毕，对机组进行全面检查，一切正常后，通知主盘将发电机并入电网。
汽轮机排大气启动
启动条件：
A 汽压 以上。B 汽温 450℃以上。
C 轴承入口油温不低于 25℃。
D 调速油压 ±℃，润滑油压 ～ E 起动排汽门全开。
H 防腐蚀汽门甲、乙门全关。I ETS 各种保护开关投入。
Z 确认汽封加热器已投入运行，保持负压在-5～-10KPa。K 确认汽封高、中压漏汽的二次门均已全开。
L 稍开 207 蒸汽门，保持 ～ 暖管 30 分钟，以每分钟 0 .2～，温度不超过 5℃升压达到额定压力，全开 207 蒸汽门。
冲动转子
A 将电动主汽门的旁路甲门全开，挂好危急保安器，按下DEH 控制系统内的“AST 电磁
阀复位”健，主汽门应全开，系统显示“已挂闸”及“主汽门开”，按下“运行”健， 输入“给定转速”“499”rpm 及变化率“50”rpm，用乙门冲转，转子转动后，立即全关乙门，进行下列检查：
a 盘车装置应自动脱开，若未脱开应立即打闸停机。b 细听通汽部分与汽封处，应无摩擦声。
C 一切正常后，用全开乙门，DEH 应能保持转速在 500r/min，暖机 60 分钟。低速暖机
3 号汽轮机运行技术标准
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一切正常后，在DEH 内输入“给定转速”及“变化率”，按下列规定升速： 以 50r/min 的速度升至 1200r/min 暖机 60 分钟。
以 100r/min 的速度升至 2500r/min 暖机 30 分钟。以 100r/min 的速度升至 3000r/min 暖机 30 分钟。
汽轮机升速过程中的注意事项及定速后检查与背压启动相同。
并列与带负荷
空负荷试验完毕，一切正常后，通知主盘将发电机并入电网，接带500KW 负荷，并进行下列工作：
A 全开电动主汽门，关闭旁路甲、乙门。
B 全关车室疏水门及电动主汽门前疏水门。C 发电机温风达 35℃，投入空冷器。
D 投入发电机主保护开关。
将排汽并入热网
A 试验电动送汽一次门，手动、电动开关应良好。B 逐渐关小启动排汽门，提高排汽压力。
C 注意排汽压力接近或等于中压蒸汽母管压力，立即开启电动送汽一次门。D 关闭启动排汽门。
E 并汽操作过程中要迅速果断，防止中压蒸汽母管倒汽，也要防止排汽压力突然升高而使安全门动作。
F 排汽并入热力网的另一种操作方法：
a 空负荷试验完后，打闸，逆时针旋转自动主汽门小手轮至终端｛即全关自动主汽门）。b 开启电动主汽门前疏水总门及排大气门、开启导管疏水排大气门和车室疏水甲、乙门。c 全关启动排汽门。
d 开启电动送汽一次门的旁路甲、乙门，全开电动送汽一次门。
e 挂好危急保安器，用DEH 操作系统恢复汽轮机至 3000r/min，一切正常后，通知主盘将发电机并入电网。
f 根据油压起，停高压油泵，如转子静止，应及时投入盘车装置。G 关闭电动送汽一次门的前、后疏水门。
加负荷时注意事项： A 每 5 分钟加 1000KW。
B 注意听音，检查振动情况、推力瓦温度及串轴变化。C 检查各轴承回油温度及油流情况。
D 注意轴封加热器运行情况。
E 注意观察调速汽门、油动机应无卡涩现象。
机组在运行中的维护和检查
机组在运行时，司机应做好下列工作：
A 每小时抄表一次，发现仪表读数异常时，应立即查明原因，采取措施。
B 定期对机组进行巡视。在巡视时，应特别注意推力轴承瓦块温度和回油温度，各支持轴承回油温度、油流及振动情况，发电机和励磁机的滑环运行情况，以及汽、水、油系统的严密情况等。
C 注意对汽轮机进行听音，尤其在工况变化或交接班时，必须听音。D 每班要对机组清擦一次，经常保持机组设备和地面清洁。
E 每班接班后与锅炉减温器及#8 机减温器试验信号。
运行中应注意下列技术数据：
A 主蒸汽压力为 ，±,主蒸汽温度为 525～540℃。如超出此范围，应联系锅炉调整并按事故处理标准处理。
B 周波为 50±。
C 调速油压为 ，润滑油压为 ±，脉冲油压为 ～，安全油压为 ，。
D 冷油器出口油温为 38±2℃，轴承回油温度最高不超过 65℃，升高到 75℃时，应按
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事故处理标准处理。
E 推力瓦块温度最高不超过 90℃ 。F 排汽压力为 ±。
G 排汽温度为 425～440℃，最高不超过 450℃ 。
H ～，汽封加热器一段汽侧负压保-5～
-8KPa。
l 油箱油位应在 150～250mm。
J 发电机入口风温保持在 25～35℃，最高不超过40℃。两端入口风温差不超过2℃,机组各轴承振动不超过 ，串轴不允许较相应负荷下高 ,否则应查明原因。
L 汽轮机最大排汽量不超过 160t/h。
停机
停机前应做好下列工作： A 试验高压油泵及直流油泵。B 试验联络信号应好用。
C 试验盘车装置空转良好。
D 准备好工具、仪表和各种记录，做好联系工作。
经值长、班长同意，通知锅炉进行减负荷。A 减负荷过程中应注意调速系统工作情况。
B 以每分钟 500KW 的速度将负荷减至 500KW 。
用DEH 将电负荷减到 500～1000KW，开启电动主汽门的旁路甲、乙门，全关电动主汽门。
用DEH 将电负荷减到零，将发电机主保护开关断开，通知主盘解列发电机。当接到主盘发来的“注意”、“发电机已开闸”信号后，应做好下列工作：
A 检查汽轮机应能维持空转。
B 开启电动主汽门前排大气疏水门。C 做好停机前各项试验工作。
D 逆时针旋转自动主汽门从手轮，将自动主汽门关到25mm。E 打闸，记录惰走时间。
F 启动高压油泵，注意油压。
G 关闭自动主汽门（逆时针旋转自动主汽门小手轮至终端）。H 关闭电动主汽门及其旁路甲、乙门。
I 通知副司机停止空冷器，调整冷油器出口油温。J 在转子惰走时间内，细听汽轮机内部声音。
停机后进行下列工作：
A 主轴静止后，立即启动盘车装置。（先开启盘车油门） B 联系班长关闭背压送汽二次门，关闭电动送汽一次门。
C 当背压降到 时，关闭汽封至高脱汽平衡门，再关闭至厂用蒸汽母管的汽门。D 停止汽封加热器。（4#机 8～13 送汽门后来汽门关闭）
E 开启导管至大气疏水门。
F 自动主汽门前压力降到零时，开启防腐蚀汽甲、乙门。
G 通知锅炉班长，根据高压炉蒸汽母管运行方式是否关闭主汽管蒸汽门。
停机后盘车装置连续运行 48 小时，或者上汽缸温度降到 150℃以下时,方可停止盘车装置，停止高压油泵和排烟机。
热状态启动
热状态启动的注意事项
A 从停机开始，盘车装置应不间断的运行。B 下汽缸温度在 150℃以上。
C 上、下汽缸温度差不超过 35℃，法兰与螺系温度差不大于 25℃。D 投入汽封加热器。
E 用背压送汽一次门的旁路门逐渐提升压力，定压后全开送汽一次门。
F 如果符合下列条件，暖机升速可以加快进行，注意热膨胀不应减小，汽缸温度不得降
3 号汽轮机运行技术标准
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低。
a 热膨胀 以上。
b 下汽缸温度 350℃以上。
c 上、下汽缸温差不大于 35℃。d 法兰与螺丝温差不大于 25℃。
试验技术标准
危急保安器试验
危急保安器手动试验
A 下列情况应做手动试验。a 汽轮机启动前。
b 汽轮机定速后。
c 危急保安器超速试验之前。B 试验方法。
a 逆时针旋转小手轮，将自动主汽门关到25mm。
b 手打危急保安器，自动主汽门、调速汽门应迅速关闭。c 挂好危急保安器。
d 用 DEH 恢复汽轮机 3000r/min。e 根据油压投入高压油泵。
危急保安器超速试验
A 下列情况应做超速试验。a 调速系统拆开检修过。
b 汽轮机运行 2000 小时或油质不好已运行 1000 小时。C 运行中危急保安器误动作。
d 停机一个月后再启动。
B 下例情况，禁止做危急保安器超速试验。a 自动主汽门、调速汽门关闭不严或卡涩。
b 危急保安器未经手动试验或手动试验不合格。c 调速系统不能维持空转。
d 缺少转速表或转速表不准确。e 汽轮机振动超过 。
C 试验方法。
a 将 DEH 操作盘上的超速试验开关放在超速试验位置，ETS 超速保护断开，开启电动主汽门旁路甲、乙门。
b 将自动主汽门关到 25mm。
c 用 DEH 提升转速，输入“给定转速”“3360”rpm，变化率“100” rpm。d 危急保安器动作后全关自动主汽门手轮。
e 当转速降到 2900r/min 时，重新挂好危急保安器，用 DEH 慢慢恢复汽轮机 3000r/min。h 根据油压启、停油泵。
D 注意事项
a 如果转速已达 3360r/min ，而危急保安器不动作时，应立即打闸，联系检修处理。b 超速试验在同一情况下，应进行两次，两次动作转速差不应超过18 转。
c 新安装置和大修后的汽轮机，超速试验应进行三次，前两次动作转速差不应超过18 转，第三次和前两次平均数相差不应超过30 转。
低油压保护试验
试验条件：
A 高压油泵运行，保持润滑油压 ～。B 盘车装置运行，联动开关投入。
C 直流油泵联动开关投入，出口门关闭。D 热控人员在场，信号与保护电源正常。
试验方法
A 缓慢关小高压油泵出口门降低润滑油压， 时应发出信号；降到
3 号汽轮机运行技术标准
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