个人述职报告0(叶征吾).pdf

该【个人述职报告0(叶征吾) 】是由【碎碎念的折木】上传分享，文档一共【8】页，该文档可以免费在线阅读，需要了解更多关于【个人述职报告0(叶征吾) 】的内容，可以使用淘豆网的站内搜索功能，选择自己适合的文档，以下文字是截取该文章内的部分文字，如需要获得完整电子版，请下载此文档到您的设备，方便您编辑和打印。 : .

个人述职述廉报告
东风德纳车桥有限公司襄樊工厂厂长 叶征吾


2010 年，是我厂不断创造奇迹的一年，作为东风德纳车桥

襄樊工厂的厂长兼党委委员，本人深知肩上的责任重大。一年来，
在公司党委的正确领导下，在厂党政领导班子的团结协助下，我
带领广大员工，紧紧围绕 “东风有限”中期事业计划、商用车
“863 振兴计划”和公司年度生产经营目标，团结拼搏，履行岗
位职责，创造性地开展工作，在圆满地完成了上级下达的各项任
务的同时，使工厂的综合管理水平也得到显著提升。同时在自身
党风廉政方面也能够按照上级党委的要求，严格自律、廉洁从业。
根据《检查考核 2010 年度贯彻落实党风廉政建设责任制情况》
的文件精神，本人认真回顾了一年来的工作，进行了深刻的思考
和充分的准备，现将自己今年履行职责的情况作如下汇报：
第一部分：述 职
一、优化方针管理体系，管理水平得到进一步提升
1、加强培训力度，持续推进方针管理
加入商用车公司以来，我充分认识到工厂在方针&现场管理
方面与兄弟单位的差距，下定决心要改变现状。为此，我以商用
车 DCPW 方式为推进目标，自觉运用方针管理方法；以商用车、
工厂、车间（科室）三级互诊断为手段，全面审视、完善和优化 : .
工厂的管理体系、制度和流程；以中层管理人员培训为重点，对
各单位正职进行较系统的方针管理培训，促进中层管理人员对方
针管理工具的自觉运用，还通过定期开展不同层次的专题培训，
不断提高一般管理人员的管理水平，使各单位方针、现场管理能
力和对日常问题的剖析理解能力得到提升。在接受商用车公司方
针&现场管理诊断的同时，我又作为诊断员，积极主动开展内部
方针&现场管理诊断，真正做到边诊断边学习边进步，使工厂方
针管理和现场管理稳步迈上新台阶。
2、优化管理流程，提升管理效能
上半年，生产任务繁重，为防止工厂管理指标不受控。我优
化了管理项目进度会流程，将驻厂各单位KPI指标纳入工厂KPI
管理体系中，保证评价的完整性和客观性。同时，考虑到生产淡
季及旺季对各KPI达成的影响，我和领导班子商讨后，将收益类
指标（千元人工成本产出、单位资产产出）按一定比例进行拆分，
通过优化KPI考核，车桥公司给工厂下达的各项指标均处于受控
状态，质量和安全类指标完成的都相当出色，质量索赔金额/索
赔率、后工程不良台次等都处于非常低的水平。2010年，工厂主
要经营指标全部达成。
3、扎实推进现场5S，持续开展进QCD改善
2010 年，我结合公司策略管理、上级方针，以工厂经营方
针为中心，活用 QCD 管理和 IE 工具，最大限度的追求同期生产，
全面推进生产管理、工程技术、现场管理三大支柱的系统建设和 : .
改善。通过每月抽查一线员工作业情况，推进各班组展开标准作
业遵守率、员工技能 1L 达成率和 2 日改善活动，其中标准作业
遵守率为 %，1L 达成率为 %，员工技能水平得以提升；
通过明确 QCD 改善课题，提升工厂管理水平，1-10 月，工厂完
成工厂级改善课题 22 项，科室车间级改善课题 73 项，班组级改
善课题 117 项，小改善 5003 项，产生经济效益 万元。在
外部课题发表中，工厂获湖北省第二十九次质量管理小组代表会
二等奖 1 项；东风汽车二等奖 1 项，三等奖 1 项；东风有限一等
奖 1 项，二等奖 3 项，三等奖 1 项；商用车公司一等奖 1 项，二
等奖 2 项。
同时，为了营造良好的生产氛围，我以全员参加的自主活动
为基本，成立了 5S 提升小组，开展了提升现场 5S 行动，要求各
职能部门分项对车间现场 5S 进行改善服务、督导和推进。我坚
持每天巡视现场，通过对污染源（三漏等）、厂区道路及会议室
进行治理检查整改、宣讲 5S、召开 5S 月度专题会、要求中干“晨
扫”，并拟定干部考核制度等形式，促进 5S 活动持续深入的开
展，确保活动计划时效性。
二、积极应对多变的市场形势，加大新品生产，提高生产能
力。
2010 年，我带领襄樊工厂挑战生产极限，超额完成生产任
务。截止 12 月，共生产桥总成 万根，同比增长 %；
实现产值 亿元，同比增长 %。
1、积极推进新品试制，提升市场竞争力。 : .
2010 年以来，为积极适应多变的市场形势，增强车桥产品
的市场竞争力，我与班子成员一起认真研究市场动向，根据车桥
公司统一部署推进新产品试制工作，加大了新设备的投入。同时
针对市场客户的需求及时调整生产重点，我也多次主持召开专题
会，讨论研究对策，并积极深入生产一线督促新产品试制工作，
确保新品试制进度。2010 年共开展了 S130、TD485、NS11、D190、
T01 等新品项目，共完成新品桥总成数量 7071 根，有力地夯实
了公司发展的基础，推动了公司整体事业的协调发展。
2、优化工艺布局，提升产能，降低生产成本。
一是为满足客户需求。年初，我和班子成员研讨后，针对产
能不足的产品进行建线扩充，重点对桥壳体生产线进行了大幅度
的重新调整和改造，并在机修车间新建简易装配线及轻型差 &减
壳生产线，提高了柔性化生产能力和产品质量，有效缓解了工厂
现有桥壳线及装配线的产能压力。
通过①将桥焊车间客车桥壳线改造成 460 桥壳专线，该线桥
壳的班产能力由原来的 54 件提升到 70 件，提高 %，年产
能达 万根；②新增一条 440 桥壳生产线（与客车桥壳混线生
产），年产能为 3 万件，有效缓解桥壳总线产能压力；③调整军
桥线工艺布局，消除倒序逆流；④对 6-9T 桥壳线进行设备及工
艺改造，产能由 70 件提升至 90 件；⑤消除后桥壳生产线瓶颈工
序，在半壳下料时增加三角板部分，取消焊三角板工序，单件生
产成本节约 元（由于工厂目前是双班制，班产86 根，该线 : .
全年共节约 22 万元（有三条桥壳线同步进行改良））；⑥新增
一条与中桥壳线相匹配的 010 生产线，缓解桥壳生产压力；⑦对
桥焊一线割三角板和焊后盖工序进行设备改造，日野、现代桥产
能由 60 件提升至 68 件等方法，改变了以往倒序逆流、工位拥挤、
员工作业环境差、焊接节拍慢的的工艺局面，使员工在一个良好
的工作环境里，心情舒畅的开展各项工作。今年3 月份，最高月
度产量突破历史之最，共完成桥壳 21412 根，同比增长 103%。
我为解决桥总成装配线班产能力与生产需求不匹配的矛盾，
在用地紧张厂区内，新建一条简易装配线。该线可通过 153 系列
前桥、 系列前桥，T01 及 F91A 系列前后桥总成，JPH 更是
达到 ；桥总成日均最高产能也由年初的 690 根/天提升至
1428 根/天，产能提升 %，突破历史之最，而且保证了桥
总成的装配品质，降低了后工程不良的发生率。
二是根据车桥公司的战略规划部署，为使金三车间人员和场
地得以有效利用，同时进一步解决高产期间工厂内部的人员和场
地紧张的局面，我和领导班子商讨后决定，陆续将金三车间轴承
座、油封座、后制动鼓、后制动底板、轴差等生产线分别迁至金
四、锻压和轴管车间，以便新建440 差壳及减壳生产线。通过这
一举措，使得金三车间及装配车间的产品物流链得到极大的缩
短，节约了物流成本；我还借此机会，改善生产现场，使工厂内
部相关车间拥挤的现场得到分散利用，作业环境大大改善。通过
以上生产布局的调整实践，各方面取得了宝贵的经验和良好的效
果。下一步，我和领导班子决定继续对桥焊车间壳体生产线及其 : .
他生产线的工艺布局进行更大的调整，如：新增轻型桥壳线、440
桥壳生产线，6-9T 轴管生产线，目的就是为了优化工艺路线、
降低物流成本、节约人工成本、提高内制能力。
三是精心部署生产计划。我根据商用车“ N+3”计划及市场
经营情况，分析与预测月度生产计划，拟定生产计划执行预案；
每天坚持参加生产计划平衡会并扩大参与部门，及时做好人员、
设备、动力、工艺、物料的调配工作，通过对各条生产线进行预
排产、对供应商的供货能力进行评估和分析，锁定桥总成三日滚
动计划。杜绝了因物料短缺，发交能力不足、人员匮乏、设备故
障而带来的产能浪费的恶劣局面。
四是灵活用工，科学调配，保障高产用工。我为严格控制用
工投入，通过科室支援一线、车间自支援 /互支援、校企合作，
培训储备用工等方式，1-12 月份累计调配用工 913 人次。员工
培训以武代培、岗位技能比武的方式，分类别、分层次的开展了
各项员工培训工作，使员工素质有了进一步的提升。直接员工一
专多能达成率由 %提升至 %； 准间员工一专多能达成
率由 %提升至 %，全面提前完成了年度计划指标。不
仅如此，工厂还自主开发了 4 本针对性课件（《中重型商用车驱
动车桥装配常见故障诊断与处置》《前桥总成装配常见故障诊断
与处置》《加工中心操作编程 -基础教程》《数控车床编程与应
用基础教程》），以满足广大员工培训的需要，同时也为车桥公
司培训奠定扎实基础。
通过上述工作，有力推进了扩产能、保质量、降成本工作， : .
为完成各项生产任务创造了有利条件。

第二部分 述廉
一、坚持党风廉政建设与生产经营工作的高度统一性
我积极加强政治理论学习，不断提高个人思想修养，从本质
上认识党风廉政建设对工厂生产经营工作的促进作用，从而增强
党风廉政建设的自觉性。我积极参加党委中心组学习，参加民主
生活会，认真学习中纪委十七届五次全会和东风公司 2010 年党
风廉政建设工作会精神，努力提升自己的政治素养。我坚持参加
廉政思想学。2010 年 6 月的党风廉政宣传
教育月中，我认真学习了《国有企业领导人员廉洁从业若干规
定》、《东风德纳车桥有限公司“三重一大”管理办法（暂行）》
等文件，进一步提升了本人的廉洁自律意识。
二、坚持党风廉政建设与履行职责的互融共进性
按照上级党委的要求，我高度重视党风廉政责任制的贯彻落
实工作，将其作为自己履行岗位职责的基本保证和重要基础。襄
樊工厂作为东风有限党风廉政责任制创新试点单位，我参加了工
厂党委开展的党风廉政责任制研讨会，参与制定了《襄樊工厂党
风廉政责任制预考核管理办法（试行）》，并还担任了工厂纪委
落实责任制预考核工作领导小组组长，加快工厂党风廉政责任制
的创新性落实工作；同时我还分别与上级党委和下属部门负责人
签订了廉洁责任书，进一步提升了本人的廉洁自律意识，使自己
能够更加提高廉洁自律的自觉性，在工作中切实以身作则，推动 : .
工厂党风廉政建设的有序开展。
三、坚持党风廉政建设与工作实绩的关联性
在日常工作中，我认真执行《国有企业领导人员廉洁从业若
干规定》，主动加强自律意识，努力做到自省、自警、自励，从
反面教材吸取教训，并以此为戒，时时保持清醒的头脑，提高自
己的思想觉悟，增强免疫力和辨别力，防止酿成大错；同时，为
防止亲属和身边员工违法违纪，我还加强对他们的要求与教育，
和我共同抵御腐败的侵袭。任职以来，我以及我的亲属都能够自
觉接受党纪监督和约束，没有做任何违反党纪党规的事。在工厂
的生产经营活动中，我对各项重大决策都进行了公开，把有限的
财力用在提升产能、更新设备、关怀员工上，并严格规范工程招
标工作，主动接受群众监督。我还认真执行领导干部个人重大事
项报告、廉政承诺等制度，始终保持清正廉洁的工作作风，切实