2025年浅谈铁路隧道洞口及明洞段边坡防护（共6篇）.docx

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篇1：浅谈铁路隧道洞口及明洞段边坡防护
浅谈铁路隧道洞口及明洞段边坡防护
为确保隧道施工安全和隧道结构稳定,对铁路隧道洞口及明洞段边坡防护进行了探讨,提出了具体的处理措施,指出在实际设计和施工中应针对性的进行隧道洞口及明洞边坡防护,以保证隧道设计“经济”“合理”“安全”“环保”.
作 者：李刚 LI Gang  作者单位：北京龙浩地下工程科技开发有限责任公司,北京,100089 刊 名：山西建筑 英文刊名：SHANXI ARCHITECTURE 年，卷(期)： 36(11) 分类号： 关键词：隧道   洞口   边坡   防护  
篇2：半明半暗法隧道进洞洞口段边坡稳定性研究
半明半暗法隧道进洞洞口段边坡稳定性研究
以黄衢南高速某隧道为例,探讨了采用半明半暗法对该隧道洞口稳定性的影响,介绍了半明半暗隧道进洞方案在该隧道中的应用,利用数值模拟手段对最终方案进行了分析,并对现场监测数据进行了比较,研究结果表明“半明半暗”进洞方案对隧道洞口边坡稳定性影响较小,其应用是成功、有效的.
作 者：李林 张琴 赵宝云 LI Lin ZHANG Qin ZHAO Bao-yun  作者单位：李林,张琴,LI Lin,ZHANG Qin(四川广安职业技术学院,四川,广安,638000) 赵宝云,ZHAO Bao-yun(重庆大学土木工程学院,重庆,400045)
刊 名：山西建筑 英文刊名：SHANXI ARCHITECTURE 年，卷(期)： 35(14) 分类号：U455 关键词：半明半暗法   隧道洞口   稳定性   数值模拟  
篇3：铁路路基边坡防护的一般规定有哪些？
铁路路基边坡防护的一般规定有哪些？
在所有路堤的基床表层以下路堤边坡的外边缘处，，
当路基土石方施工时或完毕后，应及时进行路基防护施工，
各类防护与加固应在稳定的基础或坡体上施工。设有支挡结构物及排除地下水设施地段，应先作好支挡结构物、排水设施，再施作防护工程。防护的坡体表面应进行检查处理，防护设施应与坡面密贴结合。
施工前应先清刷坡面浮土，填补坑凹，使坡面大体平整。
路基防护所设置的泄水孔的位置、布置形式、孔径尺寸及泄水孔背反滤层的材料、设置应符合设计要求，且排水畅通。砌体及反滤层（或垫层）的材料、设置应符合设计要求。
篇4：铁路路基边坡植物防护施工方法有哪些？
铁路路基边坡植物防护施工方法有哪些？
①准备阶段：
喷植前应修好天沟等排水设施，修整坡面，嵌补凹槽、坑洼、准备好喷混材料等，喷射混合物由黏土、谷壳、锯末、水泥及复合肥等拌合，喷混材料应随拌随喷。粘土要先放在搅拌机中预拌，粉碎成粉状达到要求后，再加草籽和化肥，拌合均匀。
备好风、水、电。
备好塑料网、梯架。
②喷播操作：
检查风、水、电路与机具，
在已修整好的边坡上先撒上一层客土。
人员与喷射机就位，调整好进料阀门，向机组的料斗中加料。
打开进风管阀门，开启喷头水阀，湿润坡面。
调整供水量，使混合料湿润成浆状，喷到坡面上的泥浆光泽而不下流。喷射枪尽量垂直坡面，从上到下反复喷射数次达设计厚度。～。
停料、断水电、关闭风路、停机。
回收回弹料。
③养护：
护坡喷植后，进行不少于20天的喷(洒)水养生，务使喷植护坡始终具有足够水份，促使草籽发芽、生长。
篇5：隧道洞口段坡积碎石地层加固及偏压处理技术
隧道洞口段坡积碎石地层加固及偏压处理技术
本文通过对通沈高速公路吉林段赤柏隧道出口洞口坡积碎石地层加固及偏压处理技术进行总结,为类似工程的修建积累经验.
作 者：谭茂巍 张艳梅  作者单位：通沈高速公路指挥部,吉林省,通化市,134000 刊 名：中国水运（下半月） 英文刊名：CHINA WATER TRANSPORT 年，卷(期)： 9(5) 分类号： 关键词：隧道   洞口   坡积碎石地层   加固   偏压  
篇6：高速公路隧道洞口段仰坡沉降变形监测分析与预测
高速公路隧道洞口段仰坡沉降变形监测分析与预测
通过对非等步长序列数据的处理,运用传统等步长GM(1,1)模型的建模原理,建立非等步长序列的'GM(1,1)模型,,该模型预测精度高,,该方法更适用于实际监测,更具有实用价值,进一步推广了灰色系统理论在工程中的应用.
作 者：魏建明 张作仁 杨慧  作者单位：重庆交通大学土木建筑学院,重庆,400074 刊 名：交通标准化 英文刊名：TRANSPORT STANDARDIZATION 年，卷(期)：2025 “”(7) 分类号：  关键词：高速公路隧道   灰色系统理论   非等步长   变形监测