港口机械设备安全技术操作规程.docx

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一、安全技术操作规程通则
二、门座式起重机安全技术操作规程
三、岸边集装箱起重机安全技术操作规程
四、轮胎式集装箱龙门起重机安全技术操作规程五、轨道式集装箱龙门起重机安全技术操作规程六、集装箱正面吊安全技术操作规程
七、空箱堆高机安全技术操作规程
八、集装箱牵引车与拖挂车安全技术操作规程九、桥式抓斗卸船机安全技术操作规程
十、堆料机安全技术操作规程
十一、带式输送机安全技术操作规程十二、叉车安全技术操作规程
十三、装载机安全技术操作规程 十四、港内汽车安全技术操作规程
— 安全技术操作规程通则
1．司机必需经过安全技术培训，考试合格，取得发证部门颁发的特种作业操作证后，方可 独立操作。 2．实习〔学徒〕司机，必需经安保部门办理实习证，在指定的师傅〔持有特种作业操作证〕 的指导下，方可进展操作训练。 3．司机必需随身携带证件〔操作证或实习证或临时证〕，不准涂改转让，并应保持清洁，随时承受安保人员检查。
作业前，应按安保部门规定，穿戴好个人防护用品。
接班前应做到“九查”：
检查吊钩、抓斗、防转套、限位器、负荷限制器、防爬装置等是否灵敏、安全牢靠。
检查燃料、润滑油、冷却水、电解液等是否按规定加足。
检查轮胎有无破损，气压是否充分，两并列轮胎之间是否有夹杂物。
检查钢丝绳及固定端、滑轮、起升链条等是否符合安全技术要求。
检查转向、制动、灯光、喇叭、后视镜、刮水器等是否齐全、灵敏、牢靠。
检查液压系统是否漏油、各类掌握阀是否有效。
检查各部紧固件、电器线路连接有无松动、电线绝缘是否良好。
检查各种仪表、各机构操纵杆及开关等是否正常有效，齐全牢靠。
检查主要受力构件及走台、栏杆、梯子、门窗玻璃等是否符合安全技术要求。
发动机起动时应做到：
发动机每次连续起动时间不得超过5s ，连续起动间隔时间不得少于30s，假设连续 3 次起动失败，应查明缘由、排解故障再行起动。
发动机未承受预热装置及加注冷冻液时，冬季起动应实行加温措施后再起动。
起动后，应低速转动，留意观看各仪表工作是否正常，随时查看发动机有无特别或怪味及漏油、水、气等现象。严禁空负荷高速运转。
水温表指针达 50 ℃以上，各仪表工作正常时，方可起步。
起步行驶时应做到：
查看机械四周〔包括车间、车底下〕有无人员及障碍物，按喇叭提示四周人员离开，在确认无人后，方可低速平稳起步。
选择平坦路面，不准低速档高速行驶，转向时必需打方向指示灯并减速行驶。
机械未停顿严禁反向开车〔特别状况除外〕，停车时未有特别状况严禁急刹车。
遵守“港内道路交通治理条例”。出入库门、货垛、及穿插道口时要严格遵守“一慢、二看、三通过”，必要时下车了望，确保安全通行。
走合期内设备，起步后行驶速度应保持经济车速，避开突然加速。
装卸机械在港内行驶速度不得超过15Km／h 。
电动机械行驶必需去除车道上的障碍物，门机、桥吊、龙门吊必需有专人监护电缆。
作业前应明确：
货物单重、体积、重心位置及每钩负荷量。
何人指挥及指挥信号。
捆绑及摘挂钩的根本要求。
所操作机械及工属具的规格、安全负荷量。
作业中应做到：
按指挥信号进展操作，听到紧急信号，实行应急措施停顿作业，避开发生事故。
细心观看仪表工作状况，觉察机械有异响、怪味时应马上停车检查或报告有关人员。
当机械性能不能满足作业要求或因雨、雪、雾天影响司机视线等安全操作时应停顿作业，主动与有关部门联系，实行有效措施。
吊钩不准触地，叉车货叉不得拖地行走，以免钢丝绳或链条从滑轮中脱出。钢丝绳在作业中留在卷筒上的圈数不得少于3 圈。
不准擅自转变装卸机械的运行路线和操作过程，因作业要求需转变时，应在现场指挥人员及作业人员都明确后，方可转变。
当装载的货物影响视线时，应后退运行。如必需前进运行时，应指定专人指挥或引导。
起重机械在起吊、旋转前，应鸣铃示警。
在雨、雪气候下，门机电缆插头不允许移动。
装卸易爆、易燃、放射性物品时，各类机械、工属具应降低负荷25 ％。
装卸易燃、危急品时，内燃机械排气管应安装防火装置。
增、大修机械走合期内降低负荷20％～25％，发动机额定转速降低20％～30％，电动机额定负荷降低 10％～15％。
当发动机过热时，不要马上取下水箱盖，等压力降低后再开启，开启时不准带手
套。如水箱缺水，应等水温降下后再参加冷却水。
机械作业“十不准”：
不准超负荷作业。
不准酒后驾驶机械。
不准起吊埋在地下、状况不明的负荷。
不准在驾驶室外载人，室内不准超员〔实习司机除外〕，车未停稳不准上车。
不准用冷水冲洗热发动机和电气局部以及在冷却系统高温高压时马上加水降温。
不准机械带“病” 作业。
不准操作与执照不相符或无牌照的机械。
不准擅自把机械交他人操作。
不准将货物悬挂在空中停留而离开司机室。
不准在机械作业时进展修理、清洁及加注燃料、润滑油等工作。 11．电动机械在检修时，应在整机电源处挂上“制止合闸” 的警告牌，未经检修人员同意， 严禁任何人合闸。
机械不准停放在以下地点：
消防设备四周。
仓库进出口。
坡道栈桥上。
岸壁线 2m 以内。
地磅房 15m 以内。
穿插路口及有交通制止停车标志的路段。
阻碍交通及影响作业的地点。 13．电动机械的绝缘必需牢靠，电线〔缆〕应安装在安全地点，防止车辆辗压损坏或行人踏踩，发生触电事故。
电动机械在闭合开关前，必需检查人员是否已离开危急位置。
在以下地区必需减速慢行：
工人已在作业场地。
凹凸不平、泥泞、狭窄、雨后及结冰的道路。
路口、弯路、码头边、人员车辆拥挤场所。
进出仓库、通过货垛空隙、前后状况不明。
在以下场合必需鸣喇叭：
进出仓库。
起步、转弯。
通过人多车挤场所。
露天作业的起重机械，风力达 7 级〔风速达 14m／s〕 时，应停顿作业，并实行锚定等防风措施。
作业停顿后应做到：
各类机械应按本单位规定停放在安全场地。
各操作系统应处在零位状态。
切断全部动力源。
行走机构应处于制动状态。
气温在 0 ℃以下时，未使用防冻液的机械，应排放冷却水。
流淌机械应带走钥匙。
关好窗门上锁。
做好机械交接班记录。
二 门座起安全技术操作规程
遵守《安全重机技术操作规程通则》中有关规定。
作业前应做到：
检查机械四周有无障碍物。
检查防风装置、防爬装置、铁楔、防转定位销、旋转机构制动器是否处于脱离状态。
各掌握手柄〔按钮〕是否处于零位，电缆线是否处于安全位置。
空载试验：起升、下降、变幅旋转一周，检查各机构是否正常。
重载试验：起吊货物离原货点≤，检查制动装置是否安全牢靠。
作业中应做到：
集中精力，认真操作，看清手势，眼随钩走，余光了望，起钩平稳，落钩轻准。
起吊货物应垂直，货物吊起不宜过高，以能越过障碍物为准。旋转时要防止本机与前后机械、平衡重与船舶、货物与船舶及其他障碍物相撞。
船舶作业，重钩应在安全网上方通过，防止货物落海。
背靠背作业时，两机中心距不得小于安全作业距离。
起吊长、大笨重货物，要慢速起钩、运行，货物两端须用安全索牵拉，以免摇摆碰撞。
作业中如停电，必需将掌握手柄收回零位。并实行措施，将货物放置地面。
如有故障停电，司机离开操作室时，应在总闸上挂“有人作业，制止送电开车”标牌，以保安全。
电动机工作温度如超过本机规定值时，应停机检查，待温度降至允许值前方可连续作业。
提升货物高度时，钩头滑轮与吊杆滑轮间距不得少于1．5m 。
门机作业现场和钩头路线，严禁人员、车辆通过或逗留。
作业中“十不准”：
不准起吊重量不明、被压住的货物或用抓斗抓海底的货物。
不准起吊散漏、捆码不牢的货物。
不准吊货在人员、车辆上方通过或停钩。
未经主管领导批准、不准用两台门机合吊一件货物。
不准用货物、货盘、吊钩、抓斗等带人升降。
不准用吊钩斜拉、抽拔及使货物猛烈摇摆作业。
不准利用限位开关停顿各机构动作。
未戴绝缘手套，不准进展拖拉带电电缆。
不准在吊起的货物上进展拆卸或加固作业。
不准用电阻器炙烤物品。
作业后应做到：
作业完毕，应将吊臂收到最小幅度，吊臂方向朝岸侧，吊钩升至离地面 15m 左右。抓斗应放置在不影响交通、消防的安全地方。
离开机械前，应切断电源，手柄收回零位，扭紧旋转制动器，启用防爬装置、铁楔，实行安全防护措施。
三 岸边集装箱起重机〔桥吊〕安全技术操作规程
范围
在《安全技术操作规程通则》有关规定的根底上，本规程还规定了岸边集装箱起重机〔以下简称桥吊〕司机和指挥人员在作业中的安全操作要求。
操作标准
上下桥吊
登机时手扶栏杆，逐级上梯。所带物品、工具必需放在工具袋内背好，不准披衣夹物。较重的物品、工具用电梯传送或用吊机吊运，严禁抛掷工具和物品。
在作业过程中，制止任何无关人员登机，如须登机时，必需通知司机。人员离开桥吊时也要通知司机。
经过司机室通道安全门时，必需和驾驶室司机取得联系，否则不准穿越安全门。
使用电梯上下桥吊时,电梯载重和乘员均不得超过标牌规定数值，在层门和轿厢门关好后，方可启动电梯。
作业前
交接班司机必需在桥吊驾驶室内面对面交接，登机前应检查确认高压电缆、吊具、大车行走台车外观无损伤。
接班司机应依据桥吊运行日志的检查内容，对司机室内各操作手柄、电器仪表、工作开关、关心用电器、灭火器是否在位且符合标准等状况进展确认，然后送掌握电源，查看各灯光信号指示正常后，进展空载试车，各项交接完毕无误后，签字确认。
司机进入驾驶室后，必需关好驾驶室门，调整好座椅，系好安全带。
司机在作业前必需进展空载试车，空载试车内容：
脱开锚定装置，选择安全位置，放下前伸臂，对起升、小车、大车进展逐项试车； 起升、小车应进展全程试车，检查各机构工作是否正常，确认钢丝绳、制动装置及其他安全装置工作牢靠。
吊具应试验各个状态〔包括使用双箱吊具状态〕。
检查现场作业环境，观看轨道有无障碍物，翻开锚定销，去除防爬楔。
检查各种仪表、安全警报器及限位装置是否灵敏有效。
作业
卸船作业
桥吊司机在起吊第一个集装箱时，进展重载起升试车，起吊高度约 米停吊具，确
认起升制动装置是否牢靠。
船上装卸指挥手检查吊具运行路线区域内无人，集装箱之间的连接旋锁和螺栓加固件已经撤除，方可用对讲机对桥吊司机发出作业指令。与此同时，观看吊具运行状态和运行路线中可能产生影响的障碍物和进入路线内的人员，并提示桥吊司机提前实行避让措施。
桥吊司机依据指挥手的指令，将吊具轻落于集装箱上后暂停，指挥手“关锁”指令， 确认顶销灯亮后关闭旋锁。
桥吊司机在确认闭锁指示灯亮后，按指挥手“慢上升”指令，低速起升 20-25 厘米后， 由指挥手下达“停”指令停吊具。
指挥手与桥吊司机同时检查集装箱吊起无特别状况，指挥手下达“升起”指令后，桥吊司机方可操作正常起升。
桥吊司机在起升及小车运行过程中，应亲热留意吊具电缆状况，小车后驶方向有无 特别状况及集卡是否到位。 米至 1 米处。桥吊上设立 20 英尺与 40 英尺作业禁区，岸边指挥手及关心作业人员应按所卸箱型站立于禁区外指挥。状况正常，桥吊司机按岸边指挥手指令将集装箱吊运至集卡上方降落。
集装箱向集卡降落时应缓速，待集装箱下降距拖盘20-25 厘米时，按岸边指挥手下达“停”指令停顿吊具。
待集装箱停稳，岸边指挥手用手势指挥集卡倒车入正确位置。
运行在桥吊跨度内的集卡入位后，岸边指挥手方可向桥吊司机发出“慢下降”指令， 桥吊司机接到指令后缓落吊具，将集装箱落于拖盘停顿吊具。
岸边指挥手检查箱角孔与拖盘旋锁结合正常后，发出“开锁”指令。岸边指挥手推断开锁动作完毕，同时司机确认开锁指示灯亮后，按指挥手指令低速起升吊具。
岸边指挥手检查确认吊具与箱体完全分别，同时桥吊司机确认吊具与箱体分别后， 按指令连续起升，进入下一循环操作。
装船作业
集卡载箱应依次进入桥吊装船作业位置，集卡且应向前驶出 至 1 米。由岸边指挥手核对箱号，集卡不得并列在吊装位置等候。
岸边指挥手指挥桥吊运行前要检查运行路线内有无人员站立及其他特别状况。确认无特别状况后，岸边指挥手应用对讲机指挥桥吊司机将小车运行至作业位置。
吊具向集卡上方运行过程中，桥吊司机应亲热留意运行路线内有无特别及岸边作业人员站位状况。
吊具运行至集卡上方缓速降落，当吊具下落至离集装箱顶面20-25 厘米时。按岸边
指挥手下达“停”指令停吊具。
岸边指挥手待吊具停稳，用手势指挥集卡倒车找正位置。待集卡入位，岸边指挥手指挥吊具入位并发出“慢下降”指令，桥吊司机将吊具轻落于箱上后暂停。
岸边指挥手推断吊具旋锁与集装箱角孔协作到位后发出“关锁”指令，桥吊司机确认落箱指示灯亮后进展闭锁操作，并确认闭锁指示灯亮。
岸边指挥手推断闭锁动作完毕，发出“慢上升”指令。
桥吊司机按指令将集装箱吊离拖盘平面20-25 厘米后，岸边指挥手下达“停”指令停吊具。
桥吊起吊集卡上的集装箱时，必需按岸边指挥手的指挥操作，缓速起吊，待集装箱底面距车盘 30 厘米时停吊具观看，无特别前方可吊运。岸边指挥手发出“升起”指令，桥吊司机按指令操作起升。
在吊具吊箱离开拖盘上方后，岸边指挥手指挥集卡驶离。
在岸边指挥手指挥桥吊、集卡作业时，船上指挥手应预先检查吊吊具运行路线有无人员站立及其他特别状况，确认正常后，方可指挥桥吊司机将集装箱吊运至指定位置。
桥吊司机按指令在操作小车运行前应确认小车前行路线区域无特别状况后，方可将集装箱吊运至船上指定箱位上方。
船上指挥手确认装箱位置无特别状况前方可发出“下降”指令。
桥吊司机按指令缓速下降吊具，将集装箱轻落于箱位上方停吊具并确认落箱指示灯点亮。
指挥手检查集装箱到位后，发出“开锁”指令。
桥吊司机按指令开锁并确认落箱指示灯与开锁指示灯亮后，缓慢起升吊具，使吊具离开集装箱顶面 20-25 厘米后，按指挥手指令停吊具。
指挥手检查吊具与集装箱分别无特别后，桥吊司机按指令连续起升，进入下一轮循环操作。
一般要求
桥吊司机作业眼随吊具、余光了望。起吊具平稳、落吊具轻准。吊具行弧线、匀速作业。
留意观看港池内潮高及船舶缆绳松紧状况，把握船舶前后、左右偏杆度数，随时调整吊具。
起吊具、落吊具时，钢丝绳应垂直，装卸船舱内集装箱时，进出舱口应减速。
吊具在导槽内升降，应有指挥手监护，防止吊具或集装箱卡槽。
大车、小车运行时，必需看清前大梁高度、位置，防范与船上的设备碰撞，与左右相邻的桥吊或其他机械设备碰撞。
大车移动行驶时，必需有人现场指挥，作业过程中整机移车过船头和驾驶台时，视船舶状况，必要时必需起升大梁。
严禁用大车运行机构顶撞其他机械或物品。
装卸时必需看清箱与船、箱与车、箱与箱之间的连接锁或捆扎物是否松开或撤除。起吊冷藏箱前，应与船上指挥手联系，确保电源已经拔除，电缆线已放好。
桥吊跨箱装卸箱时，要确认箱体底部高于被跨箱，小车方可运行。
除修理和检查工作外，吊具伸缩必需在箱顶或地面5 米以上空中进展，吊具伸缩不到位，司机不准进展其他操作。
开闭锁操作后，必需确认吊具指示灯指示正常，方可进展起升操作，严禁快速连动操作。
吊卸船舱盖及大件货物，必需有专人并且只能有一人指挥，必需两次确认舱盖板锁件和加固撤除方准起吊，起吊及吊运过程中，不准使用中挡以上速度，保持起升钢丝绳垂直 状态。
大型或超大型集装箱船作业，遇有吊具或带箱跨越甲板上5 层高以上箱时，进出制止使用高速挡，防止挂刮、碰箱。
严禁超负荷作业；严禁使用吊具斜拉任何物品；集装箱毛重超过额定载重量或超载报警时，严禁强制操作。
恶劣天气条件下作业〔大风、雨雪、雾、雷电〕，司机应掌握放慢作业速度。危及安全时，应报告生产指挥部门临时停顿作业。在危急状况下，司机有权在报告指挥部门前暂 停作业并进展锚定。在风力较大状况下，留意防止吊具垂挂电缆晃出电缆筒。电缆晃出时， 司机应在有人监护、指挥下慎重处置，严禁私自盲目处理，使电缆损坏。
在现场遇有顺桥吊轨道方向大风时，严禁桥吊移动大车，司机还应当留意观看拖挂电缆运行状况。如觉察电缆有挂连缠绕及受风摇摆过大情形，应报告指挥部门停车检查，必 要时暂停作业。
大风过后，司机必需先检查拖缆及拉索有无缠绕现象，确认无特别后，方可运行小车，否则严禁操作。
在风速超过 12 米/秒时，前大梁收放，司机应到俯仰掌握室进展操作，并亲热关注前大梁拉杆的状况，在拉杆无法进槽的状况下，应停顿大梁收放。
作业时风力到达 15 米/秒时，桥吊必需停顿作业，桥吊司机应快速收紧夹轮器，同