盖板涵首件工程施工方案.docx

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R 标路基一分部
涵洞首件施工技术方案
编制人： 审批人：
江 西 省 交 通 工 程 集 团 公 司
南昌至九江高速大路改扩建R标工项程目经理部2025年九月
名目
一、工程概况 1
二、首件制的实施原则和目的 1
1、目的 1
2、首件施工参数 1
三、施工预备和施工打算安排 1
1、施工预备 2
2、设备配置状况 2
3、人员配置 2
4、材料预备 3
5、施工组织打算 3
6、试验 3
四、 施工预备 4
1、作业预备 4
2、技术预备 4
五、首件涵洞施工方案 4
1、施工流程 4
2、施工测量 4
3、基坑施工 4
4、根底、台身、台帽施工 5
5、现浇盖板 6
6、沉降缝的设置 7
7、台背回填 7
六、质量保证措施 9
1、组织保证 9
2、制度保证 10
3、思想保证 11
4、技术保证 11
七、安全、环保措施 12
1、安全、环保治理机构 12
2、安全措施 12
3、环境保护措施 13
八、文明施工 14
1、文明施工治理 14
2、文明施工措施 14
南昌至九江高速大路改扩建工程R 标路基一分部
涵洞首件施工技术方案
一、工程概况
南 昌 至 九 江 高 速 公 路 改 扩 建 工 程 R 标 路 基 一 分 部 里 程 桩 号 为K8+--K30+000，全长 ，含祺周互通、永修互通，途径建县溪霞镇、祺周、桑海经济技术开发区、永修县城。拟建路线区属于温顺潮湿季风气候，路线区 3 月至 8 月为雨季，降雨量占全年降雨量的 %，9 月至次年 2 月为旱季。整个工程区域气候条件良好，可常年组织施工。涵洞 延米/110 道。其中：圆管涵40 道，盖板涵 11 道，盖板通道 11 道，箱涵 41 道，箱型通道 7 道。
本次首件涵洞桩号为 K16+150，型式为 × 盖板涵，原涵长 ，右侧接长共计 2 米，接长后涵洞总长 41 米。依据地勘报告：线路区属构造剥蚀丘陵地貌区，斜坡地形，地势较缓，坡度20°左右，植被发育，以灌木为主。线路地面高程约 ～。掩盖层主要为第四系(Qml4 )填土、冲积(Qal4 )粉质粘土、中砂、圆砾、残积(Qel4 )粉质粘土，震旦系板溪群〔 Ptbn )混合岩化花岗斑岩及其风化层组成。线路区地表水较少，地下水主要为第四系掩盖层孔隙水和岩基岩裂隙水，承受大气降水垂直入渗补给。钻探揭露地下水，水位标高 ～。线路区未见明显不良地质和特别岩土体。
二、首件制的实施原则和目的
1、目的
、超前掌握，做好首件；典型示范，带动全面。
、确定最正确施工工艺，树立示范工程，以指导后续工程批量生产，预防后续批量生产中产生的质量问题，有效削减返工损失，缩短施工工期。
、通过首件制，验证所用的施工设备能否满足要求，人员配备是否科学。 2、首件施工参数
K16+150 涵洞为 × 的明盖板涵，，右侧接长共计2 米，接长后涵洞总长 41 米。原涵洞洞口局部的帽石、端墙、根底应撤除，撤除圬工 立方，加宽段使用 × 现浇盖板涵进展。涵洞右侧为八字翼墙。，高 ，根底厚 ，为分别式根底，盖板厚 ，洞内铺砌厚 。
三、施工预备和施工打算安排
1
南昌至九江高速大路改扩建工程R 标路基一分部
1、施工预备
完成全线导线点复测，平面坐标计算，临时水准点的增设，试验室集中人员进展构造物原材料标准试验，砼协作比试验。对图纸进展会审，由技术负责人组织工程技术人员认真审核图纸，做好图纸会审的前期工作，针对有关施工技术和图纸存在的疑点做好记录。工程开工前准时与业主、设计单位联系，做好设计交底及图纸会审工作。现场施工放样，确保涵洞接水接路的合理性，如设计与实际不相符，准时与业主、设计单位联系。
2、设备配置状况
主要设备配备表
序号
机械设备名称
单位
数量
备注
1
挖掘机
台
1
2
装载机
台
1
3
钢管支架、扣件
t
10
4
吊车
台
1
5
压路机
台
1
6
打夯机
台
1
7
钢模板
㎡
100
全
8
HZS120 混凝土搅拌机
台
1
9
混凝土运输车
台
2
10
振捣棒
台
2
11
沟通电焊机
BX-500
2
12
水泵
200QJ20
1
依据施工进度实际状况可以进展调整。
3、人员配置
施工治理人员配置表
序号
岗位
姓名
1
技术负责人
童宇
2
一工区施工现场负责人
陶强
3
一工区质检负责人
翁志高
2
南昌至九江高速大路改扩建工程R 标路基一分部
4
试验负责人
仇苏
5
施工员
曹毅
6
测量负责人
喻乐
7
试验员 唐冲
劳动力配置表
序号
工种
劳动力人数
备注
1
钢筋工
3
钢筋加工及安装
2
模板工
4
模板安装、撤除
3
混凝土工
4
混凝土浇筑
4
杂工
2
4、材料预备
施工前，工程部和各个工区对施工部位使用材料进展统计，然后报打算给物资部。物资部门每天对拌合站、钢筋棚的砂、碎石、水泥、钢筋等物资进展盘点，保证物资储藏的充分和合理使用。
5、施工组织打算
一工区对本工区内的各个施工队伍作业内容进展合理的安排，首件涵洞打算 9 月上旬开头施工，10 月上旬完成全部主体施工。主体洞身完成后，洞口工程需马上安排进展施工，保证后续台背回填能整体回填，保证回填质量。
本首件工程各工序施工打算：
工序
打算施工时间
基坑开挖及基底处理
-
根底施工
-
墙身施工
-
盖板施工
-
洞口八字墙施工
-
洞内水沟和路面
-
台背回填
-
6、试验
原材料均保证在准入材料供给处进展选购，对各施工部位需要用的材料，包括砂、碎石、水泥、钢筋、片石等按规定的频率进展相应的试验，保证施工用材料均为合格的材料。在施工中，依据要求制作试块，并同期养生，对施工后的部位进展质量
3
南昌至九江高速大路改扩建工程R 标路基一分部
检测。
四、施工预备
1、作业预备
①、施工作业前，依据施工组织设计并结合现场工程进度状况合理配备涵洞施工人员。
②、依据涵洞施工需要，现场配备涵洞施工机具。
③、图纸审核及原地貌复测，觉察图纸有误或现场与设计不符的准时上报相关人员进展复查。
④、去除涵洞用地范围内的树桩、杂草、垃圾等全部障碍物；在基槽四周挖设排水沟，排解地表水。
⑤、修建临时施工便道、布置材料堆放场地及备料。2、技术预备
①、现场施工人员必需岗前培训前方可进展施工。
②、施工方案编制后，在开工前组织技术人员认真学习，澄清有关技术问题， 生疏标准和技术标准。制定施工安全保证措施，对施工人员进展技术交底。
五、首件涵洞施工方案
1、施工流程
施工放样→开挖基坑→地基处理→基层垫层→浇筑根底→浇筑台身→涵底铺砌
〔进出口处理〕→盖板安装→附属工程→台背处理。2、施工测量
承受监理工程师批准的导线点设站，用 GPS 依据设计图纸进展测量放样。
a、首先放出通道涵洞中心桩，再放出法线方向〔流水方向〕及切线方向，以两条纵横轴线为准，放出基坑的四个角桩， 的工作面，放坡到坑底， 再用白灰洒出四边线以利开挖。
b、基底挖到设计标高后，再放出根底的四个角桩，每个角桩用木桩，再在上面钉上小钉，以利支模板。
3、基坑施工a、基坑开挖
根底开挖承受人工协作挖掘机进展施工，假设基坑为石方地段，施工时承受凿岩机
4
南昌至九江高速大路改扩建工程R 标路基一分部协作挖机开挖。在开挖期间，准时用水准仪掌握基底的标高，以防超挖破坏原状土，
当挖到基底以上 10cm 承受小型械具或人工开挖，并将基底整平。基坑开挖的土和其它弃物运输到指定的弃土场。在开口线外 1m 开挖临时截水沟，水沟按 2%坡比排出至路基外主水渠。基坑开挖临边防护，承受钢管围挡加防落网进展防护，并悬挂警示标志，并设专人巡查。
b、基坑检验及处理
基坑开挖到设计标高后，用触探仪对基底承载力进展检测，如符合设计要求，请监理工程师签认后，再进展后续工序；如地基承载力不能满足要求，则报告监理工程师并申请相应的经其批准同意的方案对地基进展处理，直到符合要求。
4、根底、台身、台帽施工
基坑经监理工程师验收后，测量放样、立模。a、模板
由测量人员恢复轴线。模板承受组合钢模板，支模完成自检合格后报监理工程师检查。
根底模板，依据设计图纸支立模板，模板背后用钢管或者方木做斜撑，顶在四周基坑壁上，将模板加固牢靠。
台身模板：模板承受对销拉杆连接，模板背后用钢管或者方木做斜撑，将模板加固牢靠。模板支立前应涂刷脱模剂，模板的接头部位以双面胶或海绵条塞密，防止漏浆，标高以模板的画线掌握。
b、钢筋
钢筋依据图纸设计在加工场地内成型，运至现场安装。钢筋存储在高于地面的平台垫木上，不使其暴露在可使钢筋生锈的环境中。钢筋焊接承受搭接焊，同一截面内的受拉钢筋接头不超过总数的 50％。并在靠近模板的钢筋上垫与保护层厚度等厚的垫块，以确保保护层厚度。
c、混凝土浇筑
混凝土承受拌合站集中拌和，混凝土罐车运输，现场用吊车和灰斗协作运送混凝土入模。受地形限制，罐车无法到位的涵洞，承受小推车送料入模。
根底混凝土承受由一端向另一端斜向分层浇筑方法施工，承受插入式振捣棒振动。
台身混凝土一端向另一端斜向浇筑方法施工，每 30cm 一层左右对称浇筑。振
5
南昌至九江高速大路改扩建工程R 标路基一分部捣时使用插入式振捣器，振捣器插入的距离以直线行列插捣时，不超过作用半径的
倍。振捣器开动后再插入混凝土内，振完后渐渐提出，不得过快或停转后再拨出机头， 以免留下孔洞。振捣棒与模板保持肯定距离，一般为 10cm。混凝土浇完底层后，在浇筑上层混凝土时，振捣器稍插入下层(不少于 5cm)使两层结合一体。振动到混凝土停顿下沉，无气泡上升，外表平坦、泛浆为止。
在混凝土浇筑过程中专人检查模板是否变形、支护是否移动、钢筋是否移位。d、拆模与养生
当混凝土强度达 时可撤除侧模板，撤除时要安排专人指挥和监视，保证其外表以及棱角不因拆模而导致损坏。混凝土养护承受塑料布或土工布封闭洒水养护，保持潮湿，养生期不少于 7 天。
5、现浇盖板
a、模板制作安装
模板承受大块组合钢模板，具体支设方法如以下图：
方木(10*8cm,间距60cm)

组合钢模板(100×120×5cm)
钢管支架(@=90cm×90cm)
契块
现浇盖板模板支撑图
b、钢筋
盖板钢筋施工方法同根底〔支撑梁〕施工。留意掌握上下两排钢筋的间距和保护层厚度。
c、混凝土浇筑
混凝土施工前认真检查拌合设备并将模板内积水及杂物清理干净。混凝土振捣承受插入式振捣器，混凝土振捣应充分密实为止。密实的标志是混凝土停顿下沉，不再冒出气泡，外表呈现平坦、泛浆现象为止。混凝土浇注完毕后，用抹子将顶面抹平压
6
南昌至九江高速大路改扩建工程R 标路基一分部光，防止顶面松散。混凝土初凝后，用土工布掩盖，并将其洒水潮湿，养护时间不少
于 7 天。
6、沉降缝的设置
盖板涵、盖板通道以设计图纸划分的沉降缝为单元进展施工，沉降缝贯穿整个断面，沉降缝要顺直；浇筑混凝土前用泡沫板填充到沉降缝的位置。混凝土到达肯定强度后，将沉降缝处泡沫板剔除，用沥青麻絮填塞，两端填塞厚度均不小于 10cm，填塞严密，无连续裂缝、空鼓漏水现象。
7、台背回填
a、用于回填的全部材料，应符合材料技术标准的要求，填料既要能被充分压实， 具备良好的透水性，且不含有草根、腐植物或冻土块等杂物。
b、回填应分层填筑，依据压实机型，一般掌握在每层填厚不大于 10-15cm，分层填筑应尽量保证摊铺厚度均匀、平顺。在雨季回填时，填筑面应做成 3%-4%的坡度， 以利于排水。
c、构造物的回填应遵照两边对称原则。并做到根本一样的标高上进展，防止不均匀回填造成对构造物的损坏。
d、基坑的回填，应在排干积水的状况下作业，回填工作应得到监理工程师的同意。靠路基的坡面应当挖成台阶，以便于保证回填质量。
e、回填前，先在断面上划分回填层次，确定检测频率，填写检测记录。f、填筑时要设专人负责，每一构造物谁负责要明确。
g、回填高度要按设计图规定施工，涵台在盖板未完成前，不允许进展回填施工。h、每层回填都要做压实度检验，压实度检验记录必需和填筑高度相符，并保证
压实度到达 96%以上。
7
南昌至九江高速大路改扩建工程R 标路基一分部
8
涵台断面尺寸
〔mm)
石料
混凝土
8
9
垂直度或斜度〔mm)
顶面高程〔mm)
10
盖板、通道高度
〔mm)
11
盖板、通道宽度
〔mm)
明涵
暗涵明涵暗涵
12
13
14
盖板长度〔mm)
支承面中心偏位〔mm) 相邻板最大高差〔mm)
±20
±15
%台高
±10
+10，-0
不小于设计值
±20
±10
±20，-10 10
10
盖板、通道施工质量标准
项次
检查工程
规定值或允许偏差
1
轴线偏位〔mm〕
明涵20，暗涵50
2
流水面高程〔mm〕
±20
3
涵底铺砌厚度〔mm〕
+40,-10
4
涵长〔mm)
+100,-50
5
孔径〔mm)
±20
6
净高〔mm)
明涵±20，暗涵±50
7
混凝土或砂浆强度〔Mp)
在合格标准内
8