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钢支撑安装、撤除施工技术交底表 编号
工程名称
天津地铁 6 号线土建施工第 19 合同段理工大学站
施工单位
中铁十二局 交底部位 钢支撑施工技术交底内容
工种 /
交底内容
钢支撑施工
支撑体系的预备
理工大学车站标准段设置联系梁处其次道、第三道、第四道支撑为Φ609(壁厚 16mm)钢支撑，未设联系梁处其次道、第四道支撑为Φ609(壁厚 16mm)钢支撑，第三道支撑为Φ800(壁厚16mm)钢支撑；盾构井其次道、第三道、第五道支撑为Φ609(壁厚 16mm)钢支撑，第四道支撑为Φ800(壁厚 16mm)钢支撑。
在围护构造地连墙钢筋笼加工过程中，依据设计要求的标高位置预埋钢板。开挖前备齐钢支撑，钢支撑壁厚、纵向顺直度符合要求。钢支撑预加轴力设备千斤顶和压力表使用前进展标定，并由试验单位出示相试验报告。施工前，进展设计预加轴力的换算。依据试验结果显示的千斤顶压力与压力表读数关系计算出在工程中使用的压力状态下相的压力表读数，以供施加预加轴力及复加预加轴力时使用。
钢支撑的稳定性是掌握整个基坑稳定的重要因素之一，钢支撑的架设必需准确到位，并严格按设计图的要求施加力。尤其要留意斜支撑的制作、安装必需保证其稳定、强度、变形的要求；使用的材料、设备及相关构件必需符合设计要求。
钢支撑的加工托付有资质的单位进展加工，各构件均在加工厂制作，试拼合格前方可批量生产，并将直接承力的钢板端面均预先铣平。施工中全部构件连接均承受焊接，焊条 E43，全部焊缝满焊。
按设计图纸加工钢支撑，严格按图操作。钢支撑连接必需满足等强度连接要求，满足节点构造图要求。焊接工艺和焊缝质量应符合国家现行标准《建筑钢构造焊接技术规程》JGJ81 的规定。焊接拼装按工艺依次进展，当有隐蔽焊缝时，必需先施焊，经检验合格前方可掩盖。加工好的型钢支撑应在加工场所进展质量验收，并编号码放。
钢支撑分为标准节和活络头两种形式：
1、钢支撑标准节类型及配撑
为了便于安装，现有6 米、4 米、2 米、1 米、 米、 米、 米等多种型号的标准节。支撑安装前，对每根支撑位置地连墙预埋钢板的实际距离进展实测，然后依据现有支撑标准节的长度及活络头的伸缩长度〔不超过 20cm〕进展配撑。
2、活接头
支撑端头承受活接头的形式便于施加预加轴力，接头形式为两厢式接头，楔块为 45 号铸钢，主要构造形式为内外活头相互套在一起，内设加固肋板。钢支撑安装完成后施加预加轴力， 利用楔块楔入深度调整支撑钢管的长度。钢支撑活络头见以下图：
3、支撑使用的设备
承受 QYS-150 型千斤顶对支撑钢管施加预加轴力，千斤顶行程为 200mm,每组最大顶力
300 吨，两个千斤顶为一组。施工前将油泵与千斤组对与压力表进展标定〔标定频率为半年或
者使用到达 200 次〕，承受试验机校验油压千斤顶，将千斤顶放入检验仪器内进展加压，自零至最大吨位，逐点标定到千斤顶的油压表上，并留档记录。对的油表兆帕值，施工时使用内插法设定设计的压力。制作固定千斤顶的吊架，固定千斤顶吊架架立在调整头上，承受龙门吊和吊车进展支撑钢管的吊装施工。
4、钢支撑的连接
钢支撑承受 M22 螺栓连接，螺栓带平垫和弹簧垫圈。钢支撑接头断面图如下：
钢支撑接头断面图
钢支撑架设施工
1、钢支撑布置形式
车站标准段其次道、第三道、第四道支撑为Φ609(壁厚 16mm)；盾构井其次道、第三道、第五道支撑为Φ609(壁厚 16mm)，第四道支撑为Φ800(壁厚 16mm)。
2、安装钢支撑的方法和步骤钢支撑安装流程：
计算长度→支撑拼装→支撑点安装固定件→焊接支点→安装支撑前检查→吊装→支撑就位→支撑安装→施加预加力→端头填充→定期检查
⑴ 当挖掘机开挖至设计标高时准时组织测量人员施放钢支撑的点位，安装托架，托架直接用 M20 膨胀螺栓锚固在地连墙内，锚固长度为 160mm，托架肯定要准确定位，利用托架掌握支撑的水平位置与高程，上部安装拉结吊筋，设置详见对撑节点大样图；斜撑在地连墙内预埋钢板，钢板上焊接三角传力架，斜撑直接连接在三角传力架上，详见斜撑端头示意图。在格构柱上用 2 根 40 槽钢设置钢联系梁，钢支撑固定在刚联系梁上，设置详见钢支撑与斜撑、钢联系梁连接大样图。
对撑节点大样图
斜撑端头安装示意图
钢支撑与联系梁细部节点图
⑵ 钢支撑预拼、就位
① 未设联系梁处钢支撑预拼、就位
A、承受 25T 汽车吊在地面制作的平台上进展预拼装，经检验各项技术指标合格后承受 16T
龙门吊吊装至基坑内。
B、预先将钢支撑托架依据设计标高位置安装到位，中间部位铺设 10cm×10cm 方木间距
3m，钢支撑通过 16T 龙门吊吊放至托架和方木上。C、承受撬棍对钢支撑进展微调对位。
D、依据设计图中钢支撑与联系梁节点要求，承受∠80×10mm 角钢将钢支撑固定在联系梁上，底部安装∠45×5mm 角钢和木条填实。
② 设置联系梁处钢支撑预拼、就位
A、钢支撑长度为 ，配管方案为 +6m+6m+6m+1m+。钢支撑在地面首先进展预拼装检查拼装质量后拆为 和 两节。承受 16T 龙门吊吊放至基坑内安装位置。
B、预先将钢支撑托架依据设计标高位置安装到位，中间部位铺设 10cm×10cm 方木间距
3m， 钢支撑通过 16T 龙门吊吊放至托架和方木上，然后将 钢支撑吊放到位进展
拼接，再次检查钢支撑拼接质量。
C、承受撬棍对钢支撑进展微调对位。
D、依据设计图中钢支撑与联系梁节点要求，承受∠80×10mm 角钢将钢支撑固定在联系梁上，底部安装∠45×5mm 角钢和木条填实。
在设计标高安装托架，严格掌握托架顶面的水平和标高，并按要求在托架上架设钢支撑， 确保钢支撑端头与地下连续墙面均匀接触。
⑶ 在支撑钢管活络头上设两台千斤顶，千斤顶两端均顶在活络头上，然后对钢支撑施加预加轴力，预加轴力的操作挨次为：
校核计量器具 →安装千斤顶与油泵→校正千斤顶作用点是否与支撑同心→施加预加轴力→ 静停→安放支撑斜铁钢楔→回顶。
⑷ 预加力的施加：
① 本工程各道支撑的最大设计轴力及预加轴力值在工程施工设计图中给出，为掌握墙体水平位移，将支撑预加轴力调整至支撑设计轴力的 60%，支撑设置完成后马上对支撑逐级加压直到到达支撑设计轴力 60%。承受两台 QYS-150 型千斤顶施加钢支撑预加轴力，千斤顶本身必需附有压力表，使用前必需进展标定，在活动端的两侧对称逐级加压。钢支撑架设预加轴力分三次逐级施加。第一次施加到支撑预加轴力的 50%，静停 2 分钟，其次次施加到支撑预加轴力的 90%，静停2 分钟，第三次施加到支撑预加轴力的105%。 预加轴力施加至 105%后，千斤顶停顿加压，在压力表读数稳定 5 分钟后，且预加轴力与钢支撑架设轴力监测数据全都时用钢楔子将活动端锁定。钢支撑架设在锁定时将会有轴力消减，钢支撑架设在锁定后轴力与设计预加轴力根本全都。施加预加力按设计要求施加，当压力表无明显衰减时，承受特制定型钢楔锁定钢支撑，然后撤除千斤顶。
支撑轴力见下表：
标准段支撑轴力表
范围
标准段
支撑道数
支撑设计轴力(KN)
支撑预加力(KN)
第一道钢筋砼支撑

/
其次道钢支撑

1548
第三道钢支撑

2275
换撑

/
第四道钢支撑

1384
盾构井段支撑轴力表
范围 盾构井段
支撑设计轴力(KN)
支撑预加力(KN)
支撑道数
第一道钢筋砼支撑

/
其次道钢支撑

788
第三道钢支撑

1916
第四道支撑

2172
换撑

/
第五道支撑

1652
② 当昼夜温差过大导致支撑预加轴力损失时，马上在当天低温时段复加预加轴力至设计
值。
③ 为防止施工中支撑撑好以后松动脱落现象的发生，在压顶梁预埋钢环，钢环吊钢丝绳兜
住钢支撑，防止坠落伤人。
④ 支撑预加轴力依据现场测量的围护构造变形与支撑轴力计的数值的变化，随时观测钢支撑内力。
⑤ 围护构造水平位移速率超过戒备值时，可适量增加支撑轴力以掌握变形，但复加后的支撑轴力和地连墙弯矩必需满足设计安全要求。
钢支撑工程质量检查
1、钢支撑安装的允许偏差符合以下规定：
工程 横撑中心标高及层
顶面的标高差
支撑两端的标高差

支撑挠曲度
横撑水平轴线偏差
允许值

±30mm
≤20mm 及支撑长度的 1/600
≤支撑长度的
1/1000

≤30mm
2、钢支撑系统工程质量检验标准应符合下表规定：
工程 检查工程
钢支撑设置及预加顶力应满足设计要求和开挖
主控工程 深度的防护要求，支撑
不得变形，支撑点连接结实
支撑安装前先应拼装，
拼装后两端支点中心线偏心不应大于 20mm, 安装后支撑总偏心量小
于 50mm.
允许偏差 检查方法
水准仪检查
检查油泵读数或传感器读数目测
水准仪检查
一般工程 支撑
标高 ±30mm
水准仪检查
位置 间距预加顶力
支撑安装时间
±100mm
±50KN
符合设计要求
钢尺量
检查油泵读数或传感器读数用钟表计量
钢支撑架设技术措施
1、钢支撑在拼装时，轴线偏差在 2cm 之内，并保证支撑接头的承载力符合设计要求，要有钢支撑支托措施，同时用微调的钢楔〔制成特别外形，防止钢楔坠落〕塞紧。
2、钢支撑在安装前肯定要检查钢管的垂直度，假设不垂直进展矫正；然后用龙门吊将钢支撑放到支撑钢托架上，并且紧固好，必要时可在钢支撑中部架设临时支撑，确保钢支撑吊装时只有很小的挠度，便于施加预应力。
3、全部钢支撑装配件的加工都必需双面焊。
4、承受基坑挖槽法或小挖掘机开挖钢支撑四周土方，防止机械碰撞支撑；承受人工协作小型机具开挖格构桩四周土方，严禁机械开挖碰撞钢支撑和格构桩。
5、钢支撑施加预加轴力后，在土方开挖施工和内部构造施工时，派专人负责监管支撑安全工作，严密监测围护构造变样子况，觉察特别准时争论并快速实行补救措施。杜绝危害支撑安全大事的发生。
钢支撑撤除
1、钢支撑撤除原则
⑴ 跟随主体构造浇筑完毕达设计强度后分段撤除。
⑵ 必需在主体构造混凝土强度到达设计强度的 100%以上方可撤除钢支撑。
⑶ 撤除时保证拆卸、吊装施工安全，加强现场治理，设专人指挥，防止碰撞主体构造顶板。
⑷ 实行信息化施工，加强施工监测，觉察特别状况准时报驻地监理和业主争论处理。
⑸ 撤除时应分级释放轴力，避开瞬间预加应力释放过大而导致构造局部变形、开裂。撤除前对支撑实行固定措施，保证卸力时稳定。承受千斤顶支顶并适当加力，然后切开钢管和活络头或补焊板的焊缝，千斤顶逐步卸力，每次卸力不超过50%，停置 2 分钟时间后连续卸力，直至完毕。
2、钢支撑撤除工艺流程
搭设脚手架支托钢支撑→辅吊协作主吊固定钢支撑→把千斤顶放到原支撑点→用千斤顶支 顶钢支撑→焊断钢支撑与活络头的预应力固定焊板→千斤顶逐步回油卸力→移走千斤顶→钢支撑和活络头连接结实→龙门吊制动、起吊钢支撑→吊至地面→循环使用