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钢筋混凝土路面施工工法
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创作:欧阳地
〔一〕工艺原理
筋混凝土路面是利用路面混凝土内的纵横钢筋把面板拉在一起,使面板依靠钢筋及集料的嵌锁作用具有构造强度。
〔二〕施工工艺及操作要点1、技术预备
认真审核设计图纸和设计说明书。
混凝土路面原材料已进展试验,并确定混凝土协作比。混凝土协作比满足混凝土的设计强度、耐磨、耐久和混凝土拌合物和易性的要求。
2、材料要求(1)水泥
承受一般硅酸盐水泥。
水泥进场应有产品合格证和出厂检验报告,进场后应对强度、安定性及其他必要的性能指标进展取样复试。其质量必需符合国家现行标准《硅酸盐水泥、一般硅酸盐水泥》等的规定。
对水泥质量有疑心或出厂期超过 3 个月或受潮的水
泥,必需经过试验,按其试验结果打算正常使用或降级使用。已经结块变质的水泥不得使用。不同品种的水泥不得混合使用。
骨料:施工中对骨料要求清洁,级配良好,质地坚硬。所用骨料的储藏地点应选择地势高不积水的地
方。
外加剂:外加剂的质量和应用技术应符合国家现行标准《混凝土外加剂》(GB 8076)和《混凝土外加剂应用技术标准》(GB 50119)的有关规定。
外加剂应有产品说明书、出厂检验报告及合格证性能检测报告,进场后应取样复试,并应检验外加剂与水泥的适应性。有害物含量检测报告应由相应资质检测部门出具。
水:承受净水,即一般饮用的自来水及自然水, 因其不含有导致延缓水泥正常分散、硬化的杂质以及引起导致混凝土腐蚀的离子。
钢筋:混凝土路面所用的钢筋网、传力杆、拉杆等钢筋的品种、规格、级别、质量应符合设计要求,钢筋应顺直,不得有裂纹、断伤、刻痕、外表油污和锈蚀。钢筋进场应有产品合格证和出厂检验报告单,进场后应按规定抽取试件做力学性能检验,其质量必需符合有关
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标准的规定。
3、工艺流程
测量放线→模板制作、安装→钢筋加工、安装→混凝土搅拌、运输→ 铺筑混凝土→混凝土振捣、整平→混凝土抹面→养生→切缝、清缝、灌缝
4、操作工艺(1)测量放线
依据设计文件及交桩资料放出道路中线和边线。除在道路中线上每 20m 设一中线桩外,同时在胀缝、曲线起讫点和纵坡转点位置也应设置中线桩,并在中线桩两侧相应位置设置边桩。主要掌握桩应设在路旁稳定的位
置,其精度应符合有关规定。在离道路边线适当位置每l00m 设一个临时水准点,以便施工中对路面高程进展复核。
将下承层清理干净,用槽钢支模,槽钢上分别按纵向传力杆与横向拉杆间距打好孔,以便安装预埋钢筋。
模板制作、安装1〕钢模板
宜承受槽钢或型钢制作,假设承受钢板制作时其厚度应满足强度、刚度要求。
钢筋网片加工及安装
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钢筋网片的网格间距在做好的胎模上进展绑扎,使网格间距均匀,大小全都。网片安装时,在模板顶面拉线调整钢筋保护层厚度,网片下用预制砼块进展支垫。
混凝土的拌和、运输:
混凝土由混凝土拌和站进展厂拌,拌和时间比一般混凝土稍长,经充分拌和均匀后的混凝土坍落度符合设计要求。
混凝土的运输承受混凝土搅拌运输车。混凝土从搅拌机出料后,运至铺筑地点进展铺筑、振捣直至成活的允许最长时间,由水泥初凝时间及施工气温确定。
装运混凝土,不得漏浆;并应防止离析。冬季施工时应实行遮盖或保温措施。出料及铺筑时的卸料高度,不应超过 。
铺筑混凝土
混凝土板块分格、分幅及跳仓挨次应依据施工设计图纸的要求,结合混凝土拌合站的生产力量,在保证混凝土浇筑流水作业和提高模板周转次数的前提下进展分格、分幅及跳仓施工。
混凝土拌合物铺筑前,应对模板支撑、基层的平 整、润湿状况、钢筋的位置和传力杆装置等进展全面检查。
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应从模板一端入模卸料。
铺筑工作须在分缝处完毕,不得在一块板内有接茬。(6)混凝土振捣、整平
混凝土板靠边角应先用插入式振捣器挨次振捣,再用平板振捣器纵横穿插全面振捣。纵横振捣时,应重叠l00mm~200rnm,然后用振捣梁振捣拖平。有钢筋的部 位,振捣时应防止钢筋变位。
振捣器在每一位置振捣白勺持续时间,应以拌合物停顿下沉、不再冒气泡并泛出水泥砂浆为准。
当承受插入式与平板式振捣器协作使用时,应先用插入式振捣器振捣,后用平板式振捣器振捣。插入式振捣器的移动间距不应大于其作用半径的 倍,其至
模板的距离不应大于振捣器作用半径的 倍,并应避开碰撞模板和钢筋。
振捣时应辅以人工找平,并应随时检查模板。如有下沉、变形或松动,应准时订正。
自行式三辊轴振捣器(7)混凝土抹面、收光
修整时应清边整缝,去除粘浆,修补掉边、缺角。混凝土振捣密实后,人工用铝合金尺杆对外表进展
精平,等混凝土开头凝固时,承受驾驶式抹平收光机进
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行全面抹面收光,抹面收光效果到达外表平坦、无抹痕、有光度时即可终止。
驾驶式收面抹光机
混凝土养生
混凝土施工完成后,等外表干硬但又不泛白时, 先将土工布浇湿后掩盖于混凝土面板外表,待混凝土终凝后,外表不易被水冲出水坑时,开头使用洒水车洒水养生,养生期不小于 7 天。
混凝土板压实成活后,应准时养生,养生应依据施工工地状况及条件,选用塑料薄膜养生等方法。
用塑料保湿膜、土工毡、土工布、麻袋、草袋、草帘等,在混凝土终凝以后掩盖于混凝土板外表。
昼夜温差大的地区,混凝土板浇筑后 3d 内应实行保温措施,防止混凝土板产生收缩裂缝。
混凝土板在养生期间和填缝前,应制止车辆通行。在到达设计强度的 40%以后,方可允许行人通行。
养生时间应依据混凝土强度增长状况而定,一般宜为 14-21d。养生期满方可将掩盖物去除,板面不得留有痕迹。
养生期间应保护塑料薄膜的完整。当裂开时应马上修补。
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切缝、清缝、灌缝施工
当承受切缝法设置缩缝时,承受混凝土切缝机进展切割,切缝宽度掌握在 4mm~6mm。
切缝法施工,有传力杆缩缝的切缝深度应为 1/3~
1/4 板厚,最浅不得小于 70mm;无传力杆缩缝的切缝深度应为 1/4~1/5 板厚。当混凝土到达设计强度的 25%~ 30%时,应承受切缝机进展切割。切缝用水冷却时,应防止切缝水渗人基层和土基。
切缝后、填缝前进展清缝,清缝可承受人工抠除杂物、空压机吹扫的方式,保证缝内清洁无污泥、杂 物。
灌入式填缝
灌注填缝料必需在缝槽枯燥状态下进展,填缝料应与混凝土缝壁粘附严密不渗水。
填缝料的灌注深度宜为 30mm-40mm 。当缝槽大于30mm-40mm 时,可填入多孔柔性衬底材料。填缝料的灌注高度,夏天宜与板面平,冬天宜稍低于板面。
热灌填缝料加热时,应不断搅拌均匀,直至规定温度。当气温较低时,应用喷灯加热缝壁。施工完毕,应认真检查填缝料与缝壁粘结状况,在有脱开处,应用喷灯小火烘烤,使其粘结严密。
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〔三〕
由于连续和连续钢筋混凝土路面中含有大量的钢筋或单、双层钢筋网片,给机械施工带来了较大的难度, 施工中必需预先将钢筋网按设计要求架设结实,捣鼓棒在施工过程中不得碰撞钢筋网,另外施工中严禁车辆驶入钢筋网片上面,以免破坏钢筋网。
混凝土伴和与运输
确保各项材料的质量。
确保拌和楼计量准确,拌和楼卸料落差不大于
米。 ③拌和时间,要求拌和物的纯拌和时间不低于 45 秒。
运输车辆的车罐应当干净,车罐有遮盖措施,防止车罐内的混凝土枯燥、蒸发、防雨、防冻。
运输半径不宜大于 20 公里,运输途中避开颠簸, 以免拌合物离析。
模板的撤除
拆模时间应依据气温顺混凝土强度增长状况确定,
拆模应认真,不得损坏混凝土板的边、角,尽量保持模板完好。
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混凝土到达设计强度时,可允许开放交通。当遇特别状况需要提前开放交通时,混凝土板应到达设计强度的 80%以上,其车辆荷载不得大于设计荷载。混凝土板的强度,应以同条件混凝土试块强度作为依据。
接缝处掌握重点
胀缝
①胀缝应与路面中心线垂直;缝壁必需垂直;缝隙宽度必需全都;缝中不得连浆。缝隙上部应浇灌填缝料, 下部应设置胀缝板。
②固定后的传力杆必需平行于板面及路面中心线,其误差不得大于 5mm。传力杆的固定,可承受顶头木模固定或支架固定安装的方法,并应符合以下规定:
混凝土
端头挡板
外侧定位模板
顶头木模固定传力杆安装图
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传力杆
半段涂沥青
固定横木
顶头木模固定传力杆安装方法,宜用于混凝土板不连续浇筑时设置的胀缝。传力杆长度的一半应穿过端头挡板,固定于外侧定位模板中。混凝土拌合物浇筑前应检查传力杆位置;浇筑时,应先铺筑下层混凝土拌合物用插入式振捣器振实,并应在校正传力杆位置后,再浇筑上层混凝土拌合物。浇筑邻板时应撤除顶头木模,并应设置胀缝板、木制嵌条和传力杆套管。
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支架固定传力杆安装方法,宜用于混凝土板连续浇筑时设置的胀缝。传力杆长度的一半应穿过胀缝板和端头挡板,并应用钢筋支架固定就位。浇筑时应先检查传力杆位置,再在胀缝两侧铺筑混凝土拌合物至板面, 振捣密实后,抽出端头挡板,空隙局部填补混凝土拌合物,并用插入式振捣器振实。
缩缝的施工方法,应承受切缝法。当受条件限制时,可承受压缝法。
压缝法施工,当混凝土拌合物做面后,应马上用振动压缝刀压缝。当压至规定深度时,应提出压缝刀;用原浆修平缝槽,严禁另外调浆。然后,应放入铁制或木制嵌条,再次修平缝槽,待混凝土拌合物初凝前泌水 后,取出嵌条,形成缝槽。
施工缝的位置宜与胀缝或缩缝设计位置吻合。施工缝应与路面中心线垂直,施工缝传力杆长度的一半锚固于混凝土中,另一半应涂沥青,允许滑动。传力杆必需与缝壁垂直。
纵缝
①平缝纵缝,对已浇混凝土板的缝壁应涂刷沥青,并应避开涂在拉杆上。浇筑邻板时,缝的上部应压成规定深度的缝槽。
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