原址重建加油站施工组织设计.doc

第一章:施工技术方案
第一节工程概况
工程概述
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场地工程水文地质简单,无不良工程地质现象。
工程质量要求:达到国家规定的质量验收标准。
工程地质情况
根据加油站原址重建的现场踏勘情况,工程地质上层以素填土为主,中间夹砂卵石。
施工条件
道路交通
本工程新建在公路一侧,施工初始阶段需占用一部分路面,对于初始土石方施工阶段,为保证交通的畅通,采取夜间机械开挖,当机械施工工作面满足条件后,不断增加机械和白天的施工时间,必要时搭设临时通道分流,供行人通行。
施工用水、电
该工程施工用水及生活用水可与当地自来水公司联系解决。施工用电可同沿线单位协商,从沿线单位直接接出以供施工用电。
材料来源
本工程材料除甲供材料外,其他材料均由承包人自行采购,所选产品须经过监理及业主的认可,水泥和钢材将从获得ISO9001 质量体系的大厂采购;砂、石等地材从当地优质生产基地进行采购,并纳入地方运输力量。
工期与质量要求
按招标文件要求在开工后的120日历天内完成,经我们认真分析后,确定施工总工期为120日历天。工程质量按照国家颁布的验收及评定执行,全部工程质量达到招标文件中规定的合格标准。
第二节施工组织
组织管理
我们上至公司领导、下至基层施工技术人员,对建好原址重建灵通加油站工程一标段有足够信心。在工程中发挥我司的管理优势,每天召开由项目副经理主持的施工工长和班组长现场碰头会,总结当天的施工,安排明天的工作,解决施工中的问题。每周召开一次项目经理主持的有质安部门、业主代表、监理等有关人员参加协调会,解决协调、平衡工程进度过程中技术、质量、工期、安全、劳动力、机械、材料等方面的问题,确保施工快速优质顺利进行。采用计算机现代化管理技术,项目经理部配备微机,用于计划统计、材料、成本核算、钢筋配料及预决算的应用编制。
组织机构
组织机构框图
成立以项目经理为核心的项目经理部,全面履行合同范围内对建设单位的工程管理机构。
项目经理部的组建
我公司准备选派施工多年、类似工程经验丰富、专业齐全的施工队伍,组建原址重建灵通加油站工程一标段项目经理部,科学管理,保证本工程优质、安全、快速、有序的完成。项目经理部对本项目全过程进行策划并负责实施。公司将对项目经理部的正常运转配置人员、设备、物资、资金等生产要素资源,对项目计划的执行以及合同履行等进行监督和调节,形成对项目运行过程的完善服务和有效控制。经理部项目经理1人,副经理1人,项目总工程师1人。下设工程技术部、物资设备部、安全质量监察部、保卫后勤服务部、计划财务部和办公室。
项目作业队的组建
结合本工程实际情况及特点,采用明确分工、相互协调的施工部署方式,施工人员采取动态管理。各项目作业队配备相应专业的管理人员、技术人员和机械设备,并按照施工需要组建作业班组,尽量采用机械化施工方法,合理地安排平行和流水交叉作业。
项目作业队施工范围划分如下:
平基土石方项目作业队:负责平基土石方开挖、调配、外运等工作。
站房项目作业队:负责站房建设。
围墙项目作业队:负责围墙施工。
罐池项目作业队:负责罐池修建工作。
网架项目作业队:负责网架及设备的安装。
安装项目作业队:负责水电、防雷、油罐等安装工作。
工程特点与难点及拟采取的主要技术组织措施
特点与难点
(1)工程用地狭小,工作量集中,工期短,施工管理与协调难度大。一方面施工平行作业多,另一方面,施工涉及面广,同时应与路政、电力、自来水、通讯等多家单位协调统一,因此,要保证施工高效率、有节奏的进行,需要强有力的管理班子。
(2)施工干扰大,地处交通要道一侧,现场文明施工要求高。由于施工面大,并在交通干道上,如何较小程度地减少对市民的干扰和行车的限速,保证交通畅通,是承包商面临的一个重大考验。
(3)切坡或基坑开挖的深度大,支护困难,施工危险源多。施工初始阶段不可能采取大开挖方式,且地下水位不明确,因此应根据不同的地质条件和开挖深度,采取合理适宜的支护方式和必要的围护,才能保证施工安全。
(4)地下情况不明,保护措施难定。通过施工调查,可能存在的光(电)缆、给水管线和电力管道。若因施工不当将其破坏,将使承包商蒙受巨大损失。
(5)工期短,任务重。由于工期正处秋冬季节,实际施工天数将在很大程度上缩减,因此施工强度较大。
拟采取的主要技术组织措施
根据施工难点、特点,若我公司有幸中标该工程,拟采取如下技术组织措施:
(1)配备有经验、高知识层次、专业齐全的项目经理和管理班子,加强与业