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发展历史
壹
固体氧化物燃料电池简介
貳
电池工作原理
叁
电池组成
肆
优缺点
陆
应用
伍
内容简介
固体氧化物燃料电池的发展
二十世纪80年代以后，美国西屋用挤出成型的方法制备多孔氧化铝或复合氧化锆支撑管，然后采用电化学气象沉积方法制备厚度在几十到100μm的电解质和电极薄膜。1987年，该公司在日本安装的25kw级发电和余热供暖SOFC系统，。1997年12月，西门西屋公司在荷兰安装了第一组100kw管状SOFC系统，截止到2000年底关闭，累计工作了16612小时，能量效率为46%，2002年5月，西门西屋又与加州大学合作，在加州安装了一套220kwSOFC与气体涡轮机联动发电系统，目前获得的能量转化效率为58%，预测有望达到70%。
加拿大的环球热电公司，美板型SOFC上取得进展，目前正在对千瓦级模块进行试运行。环球热电公司获得的功率密度，在700℃运行时，。2000年6月，完成了1135kw电池系统运行1100小时试验
日本工业技术院电子技术综合研究所在1984年进行了500w发电试验，，1992年开始，富士电机综合研究所和三洋电机共同研究，并在2000年9月11日实现了功率输出为15kw的平板式SOFC连续运行1000小时无衰减。
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在汽车应用领域，SOFC发展也很活跃，。2001年2月16日，由BMW与Delphi Automotive Systems Corporation合作近两年研制的第一辆由SOFC作为辅助电源系统的汽车在慕尼黑问世，作为第一代SOFC/APU 系统，其功率为3KW，电压输出为21KV，其燃料消耗比传统汽车降低46%
固体氧化物燃料电池(Solid Oxide Fuel Cell，简称SOFC)属于第三代燃料电池，是一种在中高温下直接将储存在燃料和氧化剂中的化学能高效、环境友好地转化成电能的全固态化学发电装置。被普遍认为是在未来会与质子交换膜燃料电池(PEMFC)一样得到广泛普及应用的一种燃料电池。
氧离子电导燃料电池化学反应示意图
和一般染料电池一样，SOFC也是把反应物的化学能直接转化为电能的电化学装置，只不过工作温度较高，一般在800—1000℃，由阳极、阴极及两级间的电解质组成。在阳极一侧持续通入燃料气，如 H2，CH4、，煤气等，具有催化作用的阳极表面吸附气体例如氢，并通过阳极的多空结构扩散到阳极与电解质的界面，在阴极一侧持续通入氧气或空气，具有多孔结构的阴极表面吸附氧，由于阴极本身的催化作用，使得O2得到电子变为O2-进入起电解质作用的固体离子导体，由于浓度梯度引起扩散，最终到达固体电解质与阳极的界面，与燃料气体发生反应，失去的电子通过外电路回到阴极。
SOFC工作原理
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SOFC结构
SOFC
阳极（anode）
阴极（cathode）
固体电解质（solidelectrolyte）
互连接（interconnector）