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基坑回填沉降观测方案--第1页
广深港客运专线 ZH-3 标段
深圳北站站房范围内基坑回填
沉降观测实施方案
编 制 ：
复 核 ：
审 核 ：
中铁二局广深港客运专线ZH-3标项目部
二○一○年一月
基坑回填沉降观测方案--第1页 : .
基坑回填沉降观测方案--第2页
站房范围内基坑回填沉降监测方案
站房范围内地铁五号线、新区大道、平南铁路既有线、平南铁路新线、平南
铁路便线基坑回填除保证施工质量外，回填完成后应进行沉降动态监测，根据沉
降监测数据，分析基坑回填土的沉降对上部结构物的影响。
为保证后续施工的结构物的质量和安全， 对站房范围内的基坑回填制定本沉
降观测实施方案。
深圳北站位于深圳市龙华镇，是深圳市重要的交通枢纽，地铁五号线，平南
铁路新线、平南铁路既有线、平南铁路便线东西向横穿站房，新区大道南北向穿
过站房（如下图）。
N
地
铁
五 道
号 大
线
仙
留
站房范围平面布置图
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基坑回填沉降观测方案--第3页
（1）组织机构
沉降观测工程是个庞大的系统工程，跨越时间较长，需要各方面组织协调、
严格的测试制度和责任到人的人员配置才能完成。为了满足监测工作的需要，拟
定整个项目由金罡总工任总体技术负责人，由廖泽元、刘洪权作为分项技术负责
人，其中刘洪权担任专职测量对队长，共同完成本项目的各项任务。为本项目设
置 3 个组，即一、二、三工区观测组，各负其责，在项目负责人和技术负责人的
管理下分别开展现场测试、数据分析及报告编写工作。
（2）观测组分组情况及设备配置
组号 人员 监测范围 线路长（ m） 仪器设备
天宝 数
1 杨武、叶国昌、熊飞 DK97+172~DK98+335 1163
字水准仪
天宝 数
2 杨勇、姜力川、李松 DK98+335~DK100+620 2285
字水准仪
天宝 数
3 钟科峰、唐小宏、李冰 DK100+620~DK104+500 3880
字水准仪
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基坑回填沉降观测方案--第4页
（3）人员职责
①第一组 杨武任组长，负责资料的收集及整理、上报；仪器的日常维护及
检校。其他人员现场测试。
②第二组 杨勇任组长，负责资料的收集及整理、上报；仪器的日常维护及
检校。
③第三组 钟科峰任组长，负责资料的收集及整理、上报；仪器的日常维护
及检校。
（4）设备选用
序号 设备名称 规格 单位 数量
1 电子水准仪 天宝 台 3
监测的范围
以站房范围内基坑回填土的垂直位移观测为主，包括地铁五号线基坑，平南
铁路新线基坑、平南铁路既有线基坑、平南铁路便线基坑和新区大道基坑。
沉降观测技术依据
1.《建筑变形测量规程》（JGJ/T8-99 ）；
2.《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》 ；
3.《客运专线铁路无碴轨道铺设条件评估技术指南》 ；
4．《国家一、二等水准测量规范》（GB12897—2006 ）。
5. 我单位类似工程的施工经验及量测设备。
测量等级及精度要求
本线沉降变形测量按二等规定执行，测量等级及精度要求如下表：
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基坑回填沉降观测方案--第5页
测量等级及精度要求
垂直位移测量 水平位移观测
测量等
沉降变形点的高程中误差 相邻沉降变形点的高差中 沉降变形点点位中误
级
（mm） 误差（ mm） 差（mm）
二等 ± ± ±
变形监测网技术要求
：
基坑回填工程垂直位移监测一般按沉降变形等级二等的要求施测， 根据沉降
变形测量精度要求高的特点，以及标志的作用和要求不同，垂直位移监测网用分
级布网等精度观测逐级控制的方法布设。
垂直位移监测网主要技术要求按下表执行：
垂直位移监测网技术要求
相邻基准 每站高差 往返较差、附 检测已测
等级 点高差中 中误差 合或环线闭合 高差较差 使用仪器、观测方法及要求
误差（mm） （mm） 差（mm） （mm）
DS05型仪器，按《客运专线铁
F R
二等 2 3 路无砟轨道测量技术暂行规定》
一等水准测量的技术要求施测。
DS05 型仪器，按《客运专线铁
F R
三等 4 6 路无砟轨道测量技术暂行规定》
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