城市轨道交通运输设备的运用-期末复习题市公开课一等奖省赛课获奖PPT课件.pptx

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项目一 轨道交通线路练习题
一、填空题
1．轨道交通线路简称线路，它是由路基和轨道组成一个整体工程结构。
2．线路中心线在水平面上投影，叫线路平面，它表明线路曲、直改变状态和走向。
3．线路平面由直线、圆曲线以及连接直线与圆曲线缓解曲线组成组成
4．线路中心线展直后在铅垂面上投影，叫线路纵断面，它可表明线路坡度改变。
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5．在轨道交通中，车辆从一股轨道转向或越过另一股轨道设备，称为道岔。
6．线路依据地形改变，有上坡、下坡和平道。上、下坡是按列车运行方向来区分，通惯用“+”号表示上坡，用“一”号表示下坡。
二、选择题(不定选项)
1．常见路基为(AD)路基。
A路堤式 B半路堑式 C半堤半堑式 D路堑式
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2．线路在转向处所设曲线为圆曲线，其基本组成要素有(ABCD)。
A曲线半径R B曲线转角Q C曲线长L D切线长度T
3．线路纵断面由(ABC)组成。
A平道 B坡道 C竖曲线 D缓解曲线
4．轨道是由(ABCD)道岔和其它从属设备等不一样力学性质材料组成构筑物。
A钢轨 B轨枕 C连接零件 D道床
5．按线路与地面关系可分为(ACD)。
A地下线路 B车场线 C地面线路 D地上线路
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三、判断题
1．路基是轨道基础，也叫做下部建筑，它是轨道交通运输基础。(√)
2．缓解曲线特征为从缓解曲线所衔接直线一端起，它曲率半径p由无穷大逐步增加到它所衔接圆曲线半径R。(×)
3．线路在空间位置是用它中心线来表示。(√)
4．按线路与地面关系可分为正线、辅助线和车场线等。(×)
5．道床直接支承钢轨，并经过扣件牢靠与钢轨相联接。(√)
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6．曲线半径越大，曲线阻力越小。(√)
7．曲线附加阻力与列车重量之比，叫曲线附加阻力。(×)
8．道岔有害空间是限制列车过岔速度一个主要原因。(√)
四、思索题
1．钢轨功用有哪些?
2．道岔几何要素有哪些?
3．试画出一副普通右开单开道岔示意图，在图上标注各组成部分和主要部件。各有何作用?
4．现场手摇道岔时怎样操?
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项目二城市轨道交通车站练习题
一、填空题
1．站后折返不足是列车折返时间较长。
2．车站采取站台型式绝大多数为岛上站台与侧式站台两种。
3．地铁车站站厅主要功效是集散客流兼客运服务等。
4．在单线铁路，车站范围是以两端进站信号机机柱中心线为界，车站，外方是区问，内方属于车站。
5．按照站内各个车场相互位置配列不一样，车站又可分为横列式、纵列式和混合式等类型。
6．车站与车站之间区间称为站间区间，车站与线路所之间区间称为所间区间。
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7．警冲标是信号标志一个，设在两会合线线间距为4米中间，用来指示机车车辆停留位置，预防机车车辆侧面冲撞。
8．客运站上，旅客、行包、交通车等流动行驶路线通常称为流线。
二、选择题(不定选项)
1．(A)是设在两种不一样行车密度交界处车站。
A 区域站 B 终点站 C 换乘站 D 中间站
2．地铁站台有效宽度主要依据(ABCD)等原因综合考虑确定。
A 站台型式 B车站远期预测高峰小时客流量大小
C 列车运行间隔时间 D 结构横断面形式
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3．地铁(C)站台面积利用率高，可调剂客流，乘客有乘错车可能
A混合式 B侧式 C岛式
4．站厅位于(D)布置方式惯用于终点站，且车站一端靠近城市主要道路地面车站。
A车站上层 B 车站两侧上层或下层 C 车站两侧 D车站一端
5．连接区间并贯通或直股伸入车站线路为(D)线。
A 到发 B 牵出 C 调车 D 正
6．股道有效长度起止范围由以下(ABCD)等原因确定。
A 警冲标 B 道岔尖轨尖端 C 出站信号机 D 车档
7．铁路客运站客运业务包含(ABCD)
A 客票出售 B 行包保管和交付 C 邮件装卸和搬运 D 行包托运
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8．铁路车站按技术作业分类可分为(BCD)。
A客运站 B区段站 C 编组站 D 中间站
三、判断题
1．选择车站位置时，在有条件时应优先选取偏路口站位。(×)
2．列车经由站后渡线折返时含有列车空走少，折返时间较短优点。(×)
3．地铁车站技术设备用房主要包含站长室、行车值班室和业务室等。(√)
4．地铁车站主要出入口应朝向地铁主客流方向。(√)
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