2025年测量优秀工作总结.docx

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2025年测量优秀工作总结
测量优秀工作总结1
　　今年年初有幸加入公司大家庭，然后来到项目部做测量放线工作。在这近一年的工作中，我始终提示自己作为测量员的责任，严格遵守测量小组的职责，主动协作项目负责人的工作。回顾这段时间的工作，我将个人工作总结如下。
　　一、测量是项目中每一类工作的尺度。
　　俗话说，“没有规则造就方圆”。没有它，我们的工作就没有目标，就是瞎干活，瞎子骑瞎马。会有不该犯的错误。一起先我以为测量放线是个简洁的工作，后来在工作中渐渐发觉了，其实不是，也有许多要学的。
　　在这一年的工作中，我总是对自己提出严格的要求，不断加强自己的工作实力，与项目部的技术人员沟通，相互学习，通过成长避开缺点。严格限制测量工作，与同事一起努力完成各项测量任务：
　　二、施工测量前，仔细核对安排。
　　向同事学习，相互协作测量放线。从生疏到熟识，不断总结阅历，从5、6小时到2、3小时，努力提高工作效率，最终完成从基础到主体的扁平化放线。现在砌砖线快结束了，保证正常砌砖。测量放线后，细致复合线的位置，确保每条线的实际误差不超过半厘米。
　　三、在工作中不断熟识仪器。
　　目前，水准仪、经纬仪、放线锥运用精确、快捷，50线平板测量已完成，无重大问题。现在室内线50即将结束，保证二次浇筑顺当进行。
　　放线后总要面对换线修线的问题，这也是发觉问题，解决问题的过程，让我了解和驾驭疑点，培育严谨的工作看法。当然，我也明白社会在进步，时代在发展。只有不断学习，才能与时俱进。通过看书和询问同事，对施工技术和方法有了更多的了解，了解了各种规范。在当今快速发展的'社会中，不能提高自己就意味着落后，不能满意当前建设工作的发展要求。










　　所以在以后的工作中，要严格要求自己，尽量削减错误，杜绝错误。做好自己的工作。为该项目的顺当施工供应最有利的保证。主动督促劳务队协作我们在正常工作中的放线工作，随时复核放线和测点，刚好发觉和解决问题，刚好订正。把错误歼灭在萌芽状态。应严格限制测量数据，防止其成为工程进度的绊脚石。
　　四、将来工作规划。
　　亲密协作施工，坚持实事求是、仔细负责的工作作风。在测量之前，须要了解设计意图，探讨和检查图纸。提前工作，促进施工顺当进行。计量器具的检定和校准。与质检、施工等方面亲密协作，提前做好充分打算，制定切实可行的与施工同步的测量放线方案。在整个施工的各个阶段和主要部位进行放线和验线，并努力加强测量放线工作，避开返工。主动上线检查。验线工作应从审核测量放线方案入手，在各主要阶段施工前对测量放线工作提出预防性要求，真正做到防患于未然。
　　精确测量标高，误差在5毫米以内。负责刚好整理完善基线审核、测量记录等测量数据。在这近一年的工作中，我很努力，从刚来工地时的新奇到熟识，得到了深度的训练，专业学问进一步提高，变得成熟稳重。虽然这一年我有了一些进步，但不代表我是一个合格的测量员，这与我的期望相差甚远。现在觉得自己还有许多须要学习和提高的地方。
　　在以后的工作中，我会更加努力的学。在施工过程中，我会高标准、高要求的完成施工任务，保证工程的顺当进行，向同事学习，更好的完成领导布置的任务。拓宽思路，深化和细化自己的工作，努力为公司创建更大的效益，不辜负领导和同事的期望。
测量优秀工作总结2
　　一、实习目的：










　　测量学是一门很须要实践阅历的课，在平常上理论课的时候，学生缺乏对实际仪器的操作。短学期的实习，通过限制网的建立、地形点的测绘、手绘成图，提高学生对于实际问题的解决实力，为以后工程实际测量打下坚实的基础。
　　二、实习设备：
　　全站仪、水准仪、花杆、三脚架、水准尺、罗盘仪：
　　三、实习内容：
　　1. 水准测量：依据已知水准点的高程，测量其他水准点的高程；
　　2. 导线测量：通过测角和量距，求出各导线点的坐标；
　　3. 碎步测量：依据限制点，测定碎步点的平面位置和高程；
　　4. 绘图。
　　四、实习步骤：
　　1、水准测量：水准测量是利用水准仪供应的水平视线，借助于带有分划的水准尺，干脆测定地面上两点间的高差，然后依据已知点高程和测得的高差，推算出未知点高程。
　　2、导线测量：
　　（1）导线测量概述：
　　导线从一组已知限制点动身，经过几个点，又回到起始点上，形成一闭合多边形，成为闭合导线。由于测量了多边形的各内角及边长，闭合导线也具有检核作用。
　　（2）导线测量的外业工作：
　　导线测量的外业工作包括：踏勘选点及建立标记，测角，量边等。此次实后，测角量边的工作不用在用经纬仪测量，实习当中，确定测站点坐标，输入全站仪当中，干脆得到水平角与导线边长。
　　导线测量内业计算：将得到的数据记录到表格当中，进行方位角计算，角度闭合差调整，以及坐标闭合差调整，最终得到各个限制点的坐标及边长。










　　：
　　（1）碎步点的选择
　　对于地物，碎步点选在地物轮廓线的方向改变处，连接这些特征点，便得到与实地相像的地物形态。对于地貌来说，碎步点应选在最能反应地貌特征的山脊线，山谷线等地性线上。 碎部点测量
　　观测时将全站仪架立在限制点上，输入测站点、后视点坐标和仪器高度。生成新的坐标系，将全站仪最准碎部点，测量得出碎部点坐标数据。
　　：
　　将得到的坐标数据记录到图纸上，由特地的画图人员负责将碎部点连线成图。
　　五、实习心得：
　　为期五天的测量实习已经结束了，通过这次实习，让我深刻明白了理论联系实际的重要性。测区是我们包玉刚图书馆及四周地段，不过，让我们值得庆幸的是，在这个已经步入燥热的季节，老师给我们供应了便利，就是自己选择时间去做实习，所以我们起早贪黑，这样还算可以，不那么热。感谢老师！
　　测量学首先是一项特别精确的工作，通过在学校期间在课堂上对测量学的学习，使我在脑海中形成了一个基本的、，而实习的目的，就是要将这些理论与实际工程联系起来，这就是工科的特点。测量学是用来探讨地球的形态和大小以及地面点位的科学，从本质上讲，测量学主要完成的任务就是确定地面点的位置以及随时间的改变。在现在这个信息的社会里，测量学的作用日益重要，测量成果做为地球信息系统的基础，供应了最基本的
　　空间位置信息。构建信息高速马路、基础地理信息系统及各种专题的和专业的地理信息系统，均迫切要求建立具有统一标准，可共享的测量数据库和测量成果信息系统。因此测量成为获得和更新基础地理信息最牢靠，最精确的手段。测量学的分类也有许多种，比如一般测量学、大地测量学、摄影测量学、工程测量学。作为土木的学生，我们要学习测量的各个方面。我们所学的测绘学基础就是这些专业学问的基础。










　　通过这次实习，不仅学到了测量的实际实力，更有面对困难的忍耐力；也学到了小组之间的团结、默契，更熬炼了自己许多测绘的实力。首先，我们是熟识了水准仪、全站仪的用途，娴熟了水准仪、全站仪的各种运用方法，驾驭了仪器的检验和校正方法。其次，在对数据的检查和矫正的过程中，明白了各种测量误差的来源，其主要有三个方面：仪器误差（仪器本身所确定，属客观误差来源）、观测误差（由于人员的技术水平而造成，属于主观误差来源）、外界影响误差（受到如温度、大气折射等外界因素的影响而这些因素又时时处于变动中而难以限制，属于可变动误差来源）。知道了如何避开测量的数据错误，最大限度的削减测量误差的方法，要作到：
　　（1）要选择精度高的测量仪器。
　　（2）提高自己的测量水平。
　　（3）多次测量取平均值。第三，除了熟识仪器的运用和明白了误差的来源和削减措施之外，还应驾驭一套科学的测量方法，在测量中要遵循肯定的测量原则，如：“从整体到局部、先限制后碎部”的工作原则，并做到“前一步工作未做检核，不进行下一步工作”。这样做不但可以防止误差的积累，刚好发觉错误，更可以提高测量的效率。通过测量实习的，真正学到了许多实实在在的东西，比如对测量仪器的操作、整平更加娴熟，学会了地形图的绘制和碎部的测量等课堂上无法做到的东西，很大程度上提高了动手和动脑的实力。
　　我们在这次的实习中，也了解到了要想很好地进行测量，首先必需要驾驭过硬的基本理论学问，要有实干精神，每个组员都必需亲自实践，而且要分工明确，工作也可以交换来做，还须要知道失败乃胜利之母，在实习测量的过程中，不行能完全的没有错误，我们应当不气馁，接着一次又一次的重测，重计算，一次次地练，我们不断在阅历中获得教训。而且也多亏了老师的指导，我们实习之初，遇到了各种各样的困难，多亏的老师的耐性讲解，才使我们解决了不少测量中的难题。也多亏了不同组的帮助，相互借鉴阅历，使我们的实习顺当绽开、结束。










　　我们在实习过程中，不行避开的遇到了一些困难，在我们实习之初，我还有点担忧自己不会测，测不好，担忧只有五天的测量时间，自己不能按时的完成任务，但是，经过我们小组的反复测量，我们的团结、默契，克服了测量中的种种问题，结果提前完成了任务。在测量实习的过程中，我们也遇到了各种各样的困难。比如：
　　（1）立标尺时，标尺除立直外，还应选在重要的地方。因此，选点就特别重要，点肯定要选在有代表性的地方，同时要留意并非点越多越好，相反选取的无用点过多不但会增加测量，计算和绘图的劳动量和多费时间，而且会因点多而杂乱产生较大的误差。
　　（2）在用水准仪和全站仪测量的过程当中，有的过程出现了大的误差，经过我们的重新测量计算，误差范围也减小到了可以允许的范围里。
　　（3）还有就是计算问题，计算必需由两个人完成，一个初步的计算，一个检验，不过，在此过程当中，也还是出现了计算错误的问题，我们在不断的重复检验之中算出了正确的数值，尽量让误差削减到了最少。比较难的还是检验校核，不过，我之所以认为它难，也是因为在此之前不是很会计算它，在这次实习中，我又重新了解它的计算方法，现在也能自己把它计算检验出来了，忽然觉得校核也并不如自己想像中的那么难。
　　（4）最终的困难就是画图的部分了，虽然画图是交给一个同学完成的，但是我们整个组也不能掉以轻心，因为只要一个环节出了错，图就不行能画出来。我们画图之初，最先是把六个限制点的坐标画出来，然后绘图员就画的图书馆，当我们还在沾沾自喜的时候，却被告之须要重画，而且有的坐标也有肯定的误差，我们就不断的在檫了画、画了檫的过程中如此往复，
　　不断精益求精，测绘图的一点一滴也渐渐浮出了水面。通过这次学习，让我知道了团队精神是如此的重要，无论是少了中间的哪一环都无法完成任务，任何一个步骤、环节，都少不了，也出不得错，一步错步步错，因此，测量学才是“从整体到局部、先限制后碎部”的工作原则，并做到“步步有检核”。因此，测量离不开我们每个人的努力，团队的合作。










　　就整个实习测量来说，我们从中学到了不少学问，不过这其中也体现了我们还有很多的不足，希望在以后的学得这次的阅历教训，精益求精，力求能做到更好！同时感谢老师的细心支配与指导！
测量优秀工作总结3
　　测量队自进场以来，在项目领导的领导和关怀下，在标准化施工的指引下，克服困难，艰苦奋斗。顺当完成了导线及高程的复测和报批工作、河东梁场的各项测量工作及河西梁场的前期临建测量工作，并正确无误的完成了桩基的施工放样工作。对前期的工作内容回顾总结如下：
　　一，外业方面
　　项目进场后，首先复核图纸，对图纸设计坐标和高程进行复核，并刚好对测量仪器标定并调配选购 所需仪器，与相邻标段一起联测。顺当完成导线及高程复测，获得设计院批复。对红线界桩进行复测检核及校正，对须要埋设过水管道的位置进行桩位放样，对河东梁场的临建工作进行测量工作，协作工程部进行便道及其它临建工作。桩基开工后刚好精确的完成了桩基的施工放样工作。
　　二，内业方面
　　建立健全测量队的各项规章制度，对测量仪器台账的建立，对仪器校核的安排，对各项分类资料的整理，对测量人员的指导和培训，对测量仪器的运用及保管都进行了一系列得学习和工作。
　　三，不足及改进
　　1，不总能够精确预见其次天的工作任务，由于一些客观缘由，以及施工现场一些不行预见缘由，导致不能够更加合理高效的支配时间。对其中某些测量工作存在稍滞后的现象，需再今后的工作中接着保持对自身的培育和熬炼，积累阅历。加强与现场技术员的沟通，对各作业面的轻重缓急程度进行汇总，合理高效支配工作安排。另外需加强施工队伍对施工放样需求的提前申请制度。










　　2，由于地形的限制，导致一旦有稍高的物体位于限制点之间就会出现不通视的现象，使测量工作处于被动的状态，测量的工作效率就会大打折扣。且由于地形的限制，各限制点的'爱护受到肯定的制约，限制点易被破坏。需在以后的工作中加强对限制点的爱护，督促施工队伍一起进行限制点的爱护。在限制点易破坏的地方进行限制点加密。
　　在工作面增多，测量工作量加大的状况下，爱护限制点也是测量队的一项重点工作。
　　以上为测量队近阶段的工作总结，测量队全体人员将一如既往仔细做好每一项细小工作。刚好、高精度完成每一项作业，虚心学习刚好总结阅历，不断完善测量管理制度;以发扬成果、克服困难，改进工作，使测量队的工作质量不断提高。
测量优秀工作总结4
　　早晨的小雨过后，天始终阴沉沉的。在京沪高铁滕州东站施工现场，江和新与另外4名工人协作着吊机，将一块Ⅱ型轨道板铺设在线路上。“轨道板粗铺这道工序我们用眼还能推断定位，但后面的精调就只能靠测量仪器了，。”江和新擦着汗说。
　　江和新所说的测量仪器叫自动找寻目标型全站仪，测角精度为1秒，用于Ⅱ型轨道板和高速道岔板的精调测量。中铁十六局集团京沪高铁项目部测量主管边建国介绍说：“以前精度6秒的仪器就能满意铁路工程的测量要求，根本用不到这种高精度的测量仪器。现在不同了，为了满意高铁高精度测量的须要，我们项目部配备了20台这样的设备。”
　　高速铁路最大的特点是快，而快的同时必需保证高平顺性、高稳定性、高平安性、高舒适性。要达到这样的目标，必需提高测量精度。因此，高精度测量成为高铁建设中的一项关键技术。记者在施工现场发觉，路基上每隔60米就有一对测量限制点。通俗地讲，这样的点越多、密度越大，测量的精度越高。在高铁施工测量中，CP0、CPI、CPⅡ、CPⅢ4种网络组成了一个统一基准的高精度测量限制网，其核心作用就是保障轨道形态和位置的精确定位。










　　袁战文是中铁十六局集团京沪高铁项目部一分部测量队队长，他所在的测量队拥有30名测量技术人员和6台高精度测量仪器，可谓兵强马壮。“像这样的配备，在10年前是不行想象的。这充分体现了京沪高铁对测量的重视，工程测量特别有前途。”曾经想放弃测量专业的袁战文自信地说。
　　在京沪高铁施工中，测量已经从附属专业变为主导专业，成为贯穿整个工程的主线——没有精准的`测量，许多工序都没法绽开。“对于京沪高铁，测量就像大树的枝干，就像人的神经中枢，就像串起闪亮珍宝的线。”中铁十六局集团京沪高铁项目部一分部总工程师郑先奇形象地比方说。
　　精调完毕的高速道岔板上的螺杆让记者联想到阅兵式上整齐的方队。据说，战士们训练走正步时，脚离地面多少厘米有严格的要求，要拿尺子量。眼前，这一长排螺杆恰似乎一个排面，但这里的整齐划一要求更为苛刻，。为了达到这样严格的标准，测量队的成员无论是在烈日炎炎的夏日，还是在雪花飘落的冬天，每天4时都要起床去工地测量，为了整理测量数据总要加班到后半夜。虽然辛苦，但他们说：“测量不再是一个有力气没大脑的工作，我们学到了许多学问。”
　　京沪高铁施工中运用的测量仪器以及运用的技术已经达到工程测量界的最高水平，干脆推动了工程测量的发展，成为学术界探讨的热点。8月20日，高速铁路精密测量理论及测绘新技术国际学术研讨会在西南交通高校召开，国内外知名学者、专家一起研讨高速铁路精密测量理论及测绘新技术的应用，以提高我。可以这么说，测量已成为高铁轨道工程的灵魂。
测量优秀工作总结5










　　20xx年，我队勘探任务重，参预了总公司重点工程“-”会战和“-x”区块项目，特点是任务紧、施工难度大、气候恶劣、组织困难、技术要求高等，但全队职工团结一心、连续作战、克服种种困难和不利因素，优质、圆满的完成了任务，受到上级和甲方的全都好评。
　　我作为一名常规组观测员，同时也是一个测量小组班长，克服的困难是外行人不知、不能想到的。常规测量组的特点是民工多，要花大量精力去协调民工在工作、生活中的种种状况，组织班组正常运作，同时观测员又要不停的施测，而常规组所测线段又是gps不能施测地段，往往是深谷、悬崖、植被参天的无人区，施工难度极大、吃住无着落。在这种状况下自己又饥又渴还不能表露，还要以饱满、乐观的心情去带动班组。比如，在“龙岗”会战中正值寒冷的元月，雨雪飘飞，寒风刺骨，但总公司的重点工程不能因气候的恶劣就停工，只能坚持，十天有九天没吃过午饭，十天有九天衣裤能拧出水。
　　我是一名老观测员，在多年的野外工作中身患风湿、胃病、眼睛近视度数也越来越高，但作为一名观测员，一名班组长，在猛烈的责任驱使下咬着牙带病坚持，带领全组人员高质量、多数量的完成了任务。紧接着我队又接到了“大足—安岳”区块的勘探任务，时值火红的七月，每天在户外烈日下工作十一、二个小时，同样也没穿过干衣服，服随时能拧下汗水，观测站都是设在无遮挡的同时通视处，太阳再大也没法稍避一下，作为班组长是不能叫苦的'，只能心里不断鼓舞自己坚持，坚持过去就是成功。同时，把这种精神传递给大家，在这种精神自励下我们小组在“大足—安岳”工区同样又取得了高质量、多数量的好成果。完工后回家一称体重瘦了整整二十四斤，晒成了“非洲人”。
　　地震队的工作性质打算了它的清苦，但往往看到媒体新闻中“中石油”接报频传，蒸蒸而上的气象，我都会高傲的说这是我们石油人汗水、坚韧、艰苦奋斗的成果，我为中国石油傲岸，我为我是一名石油测量人高傲。
测量优秀工作总结6