市政路桥工程建设中预应力施工技术的应用研究.docx

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Summary：在城市化发展进程持续推进的环境下，市政路桥工程作为城市基础设施建设的重要组成部分备受社会各界关注。伴随着各种创新型技术融合应用，预应力施工技术凭借着经济性、安全性和高效性等优势在市政道桥工程施工建设中被广泛应用，在各构件质量控制方面具有重要作用。但是目前我国对市政道桥工程中预应力施工技术缺乏系统性研究和总结，导致市政道桥工程实践中频繁出现多种不同程度的问题。基于此，本文深入探究了预应力施工技术的工作原理，结合市政路桥工程特点全面分析了预应力施工技术应用意义和影响要素，最后深入探讨了市政路桥工程中预应力施工技术的应用对策。
Keys：市政路桥工程；预应力；施工技术
引言：市政路桥工程是保障道路稳定运输的基础，同时也是促进社会经济发展的重要工程。在城市化发展进程逐步加快的环境下，社会发展对市政道桥工程建设提出了较高要求，使得道桥工程建设中融合应用预应力施工技术成为保障工程质量的迫切要求。预应力施工技术的专业性、安全性和经济性等特征较为
明显，在市政道桥工程中应用还可以呈现出抗疲劳和抗渗透等功能，可以帮助技术人员从整体层面把控工程整体质量，从而充分保障社会稳定发展。

预应力施工技术的原理为在混凝土构件增设预应力，以此提升混凝土构件的载荷能力，并能够有效优化抗震性能和承载性能。从预应力施工技术应用实践来看，混凝土构件的应力状态很容易在应力荷载下产生不同呈现的变化。从目前预应力施工实践来看，张拉式和压缩式预应力施工技术应用方法较为常见。
张拉式预应力技术主要是利用钢筋或束筋针对性调整内部各构件应力状态，结合施工目标合理改善混凝土结构的稳定性，有效提升工程本身的抗剪和抗拉性能，确保工程整体质量满足交通需求和规范施工要求。压缩式技术方法是指利用压力钢筋和束筋改善混凝土受力状态，确保混凝土抗剪能力和抗拉能力等指标满足规范施工要求，采用这种技术方法可以明显提升混凝土结构强度，从而有效工程整体性能。

市政路桥工程特点
市政路桥工程是指城市或城市周边道路扩建、改造或桥梁建设等工程，其特点主要体现在以下几方面。首先，市政路桥工程具有复杂性特征，市政路桥工程施工涉及城市内部各种不同地段的多种路况，工程施工面积较大，施工工期较为紧张，而且复杂的施工环境会明显增加施工难度；其次市政路桥工程具有安全性特征，在城市化发展进程逐步推进的环境下，市政路桥工程安全性对工程整体质量和社会和谐性具有直接影响，所以工程施工时需要集中关注工程整体
安全性；再次，市政路桥施工过程中需要重点关注社会的持续性发展，工程建设过程中需要综合考虑城市发展规划，结合城市发展规划和环保要求等综合设计施工方案，避免工程施工对社会持续性发展造成较为强烈的冲击；最后，市政路桥工程施工建设具有经济性特征，管理人员需要全方位落实质量管理和成本管理，以此提升工程整体经营效益，所以市政路桥工程实践中需要科学优化施工方案，为降低生产成本和提高经营效益奠定基础。
市政路桥工程中预应力技术应用的意义
预应力施工技术是现代施工理念和前瞻技术融合的产物，其凭借着优异的性能在市政路桥工程中被广泛应用，并能够呈现出良好的作用。
首先，预应力施工技术科学应用有助于保障市政道桥工程整体结构的稳定性，不仅可以保障施工的标准性和规范性，同时可以延长工程寿命和降低生产运营成本，不仅可以保障社会稳定、持续性发展，同时还可以为社会创造更多经营效益。[1]在市政道桥工程投入运营后，工程内部构件很容易在外界荷载影响下产生结构稳定性弱化的现象，为了科学应对外界荷载的影响，市政道桥工程作业时可以选择应用性能较好的材料，例如工程施工作业时可以应用预应力钢材，以此优化工程整体结构性能，为提升混凝土构件抗渗能力奠定基础。同时，技术人员可以凭借自身专业能力和工作经验等对工程内部构件进行综合分析，利用混凝土构件的性能强化工程整体强度，应用预应力施工技术产生的压力能够与路桥工程荷载相互抵消，避免较大荷载对工程整体质量造成不同程度的冲击。除此之外，技术人员在市政路桥工程施工建设过程中也可以综合设计预应力强度和方向等，从根本上规避外界荷载对混凝土结构造成破坏，同时还可以有效提升工程整体抗震能力。
技术人员在工程设计中需要关注工程本身服务功能，结合其本身功能优化设计预应力施工方法。[2]从市政路桥工程施工实践来看，预应力施工技术合理应用可以表现出较多优势，所以预应力施工技术合理应用可以充分体现混凝土结构的重要作用，不仅可以保障市政路桥工程安全运行，同时可以最大程度节约工程材料，有效提升建筑企业经营效益和社会经营效益。

施工工艺
首先，不同的施工工艺对工程条件和设计标准的要求存在明显差异，所以预应力施工技术实践过程中需要集中关注设计要求和性能指标等。例如在张拉预应力施工过程中，技术人员要综合分析构件的尺寸和材料性质等，根据分析结果科学选择张拉方式和张拉速度等。
[3]其次，施工工艺流程对工程整体施工质量具有直接影响，所以技术人员需要根据标准施工要求科学选择施工工艺流程，避免市政路桥施工过程中出现较大的误差。例如在混凝土浇筑工艺流程中，技术人员需要重点关注混凝土的均匀性和密实性，避免应用缺乏科学性的工艺流程造成混凝土出现气孔的现象，为提升混凝土构件的整体质量奠定坚实基础。最后，施工工艺选择时需要深层次分析工程现场环境条件，避免施工过程中因不良环境影响产生多种不同的工程质量问题。例如工程现场湿度和温度等很容易对混凝土硬化速度等造成多种不同程度影响，为了规避客观环境影响，技术人员在施工过程中需要采用科学的方法降低客观环境影响。
施工材料
施工材料是影响市政道桥工程整体质量的重要内容，其质量和性能等都会对工程整体质量和工期等造成不同程度的影响。从市政道桥工程实践来看，混凝土材料和钢材料是影响工程整体质量的重要内容。
从混凝土材料来看，其配合比和制作流程等都会对工程整体质量造成不同程度的影响。首先，混凝土制备时要关注抗裂性能和强度等，同时还要关注其强度等级要求；其次，混凝土材料选择时应尽可能选择高质量骨料，以此保障混凝土结构的抗压强度和抗裂性能；最后，掺和料和添加剂等也会对混凝土结构的质量和性能造成不良影响，所以市政道桥工程施工设计时需要结合实际情况合理选择掺和料和添加剂等。
从钢材料方面来看，其质量对锚具应用效果和张拉效果等产生不同程度的影响。目前市政道桥工程预应力技术实践对钢材料的质量要求较高，钢材料选择时不仅要关注其韧性和强度等指标，同时还要根据规范标准深层次分析其防腐指标和延伸性能等指标，确保其应用效果得以最大程度体现。
设计参数
首先，预应力施工技术的初始张力值对工程整体质量和技术应用效果具有直接影响。张力参数设计对预应力受力状态和市政道桥工程支撑结构强度具有直接影响，过高或过低张力参数都会对工程整体质量造成不同程度影响，因此技术人员在预应力张力值设计时要充分考虑现场实际情况。[4]其次，锚具类型选择的科学性对工程整体质量具有直接影响，同时锚具施工设计方法也对工程整体质量具有明显影响，所以预应力施工过程中需要结合锚具类型和工程现场实际情况科学设计布置方法，确保预应力的均匀性，技术人员需要结合工程现场实际情况科学设计锚具类型和布置方法，采用科学的布置方法提升工程整体质量
（如图1所示）。最后，技术人员在工程设计过程中需要集中关注预应力施加方法，确保预应力支撑状态和支撑结构强度满足规范标准要求。
图1－预应力施工中锚具设计

波纹管安装工作融合应用预应力施工技术
波纹管安装质量对预应力施工技术质量具有直接影响，所以预应力技术实践应用时需要深入分析施工图纸中有关图纸安装的基本要求，结合工程现场实际情况科学确定波纹管安装位置。[5]例如市政道桥工程中应用预应力施工方法时，用钢筋对波纹管加以固定是重要施工内容，技术人员需要结合工程现场实际情况选择科学的固定方法，在此基础上合理开展混凝土浇筑工作。但是在浇筑工作开展后，不得随意更改波纹管安装位置，所以技术人员在预应力施工技术实践
时需要重点关注波纹管位置的精准性。一般情况下，波纹管管道间距的偏差一般要控制在10mm内，梁高方向坐标定位位置偏差需要控制在10mm以内，而梁长方向坐标定位位置偏差需要控制在30mm以内。
在预应力波纹管安装过程中，技术人员需要结合工程现场实际情况定制U字型定位架和井字型定位架，将直径为5mm的钢筋作为主要制作材料。当波纹管位于直线段时，技术人员可以以80cm间隔为标准安装定位架；当波纹管位于曲线段时，技术人员可以以40cm间隔为标准安装定位架，充分保障波纹管位置固定的效果。除此之外，在预应力波纹管作业实践过程中，技术人员需要保障钢筋和梁体管道连接的紧密性，这要求技术人员在波纹管位置设计时重点关注位置误差控制，并且在接头连接过程中需要结合实际情况选择应用缠裹和固定等操作，以此规避水砂浆向波纹管渗透的现象，从而最大程度优化预应力穿束和张拉效果。
钢绞线安装工作融合应用预应力施工技术
钢绞线安装是市政道桥工程中预应力施工技术应用的重要组成部分。从市政道桥工程实践来看，预应力施工技术应用主要有先张法和后张法。先张法大多采用单根钢绞线，技术人员在工程施工过程中需要将多根钢绞线进行水平放置，在座台固定后对其进行张拉处理；后张法大多要对钢绞线进行扎结处理，在工程作业实践中，技术人员需要结合工程现场实际情况规范施工操作流程，对开盘、下料和锚固等施工细节进行全方位控制。首先，在开盘施工过程中，为了最大程度优化钢绞线固定效果，技术人员需要结合工程现场实际情况选择应用支架，避免张拉钢绞线对周边施工人员造成安全威胁。其次，在钢绞线下料过程中，为了规避钢绞线穿束作业出现锈蚀现象，技术人员要合理控制钢绞线和
地面的距离，一般要控制在20cm之间；同时技术人员需要结合工程现场实际情况合理设计预应力孔道长度和夹具厚度等，在该环节施工时需要根据管理标准严格控制下料长度，避免钢绞线应用时因为脱锚出现多种材料浪费的现象。
[6]当钢绞线长度确定后，施工人员需要根据钢绞线长度选择应用切割机对其进行切割处理；在钢绞线穿束过程中，施工人员需要结合实际情况对钢绞线进行包裹处理，避免钢绞线穿束过程中出现较大阻力，同时避免钢绞线穿束过程中对孔道造成不同程度的破坏。当工程现场孔道较长时，技术人员在钢绞线传输过程中需要重点关注钢绞线摆幅，避免较大摆幅对周边施工人员和建筑物等造成不良影响。在钢绞线穿束工作完成后，技术人员需要在钢绞线固定位置科学安装锚具，充分保障每一根钢绞线的固定效果，同时规避锚具和锚垫板出现较大间隙的现象。
张拉施工作业融合应用预应力施工技术的方法
张拉施工是市政道桥工程中预应力施工技术应用的重要组成部分。在钢绞线施工完成后，技术人员需要根据标准严格检查钢绞线长度，确保钢绞线预留长度满足规范标准要求，通过严格的审查筛选及时发现与标准要求不符的钢绞线。当发现钢绞线长度过长时，技术人员需要及时调整不符合要求的钢绞线，调整后需要对其进行重新检测，充分保障钢绞线的长度满足规范标准要求。在钢绞线张拉施工过程中，技术人员需要依据标准规范要求合理安装锚具和千斤顶等工具，同时在设备安装过程中需要重点关注预应力筋的中心线和张拉方向的一致性，确保不同设备的中心点位于相同水平线上。在预应力张拉前，技术人员需要对混凝土质量进行严格检查，特别是混凝土强度和弹性模量等指标，当检查结果满足规范要求时，技术人员需要及时联系监理人员对现场混凝土材料进
行复检，将复检满足标准的材料投入于工程实践中，并且在工程作业实践过程中需要重点关注各种操作方法的科学性。在张拉施工完成后，技术人员需要利用砂轮机等设备对多余的钢绞线进行切割处理，将钢绞线的预留现场度控制在3cm以上。

综上所述，市政道桥工程中可以使用预应力技术能够充分保障工程整体抗震性能和施工质量，其优异的承载效果可以延长工程使用寿命。但是市政道桥工程中预应力施工技术应用效果的影响要素较多，技术人员需要结合工程现场实际情况科学选择技术工艺、施工材料和参数值等，通过预应力技术综合设计提升技术整体水平，全面保障市政道桥工程施工建设的整体质量。
Reference
[1][J].中国住宅设施,2023,(11):166-168.
[2][J].运输经理世界,2023,(30):116-118.
[3]汪明,谷亚陆,吴鸿胜,梁斌,[J].中原工学院学报,2023,34(04):45-50.
[4][J].工程技术研究,2022,7(22):73-75.
[5][J].居业,2022,(08):160-162.
[6][J].交通世界,2022,(20):144-146.
 
-全文完-