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城市轨道交通 S700K 电动转辙机的安装方法及工艺
【摘要】S700K 电动转辙机和分动外锁闭安装装置构成了道岔转换设备的核
心。S700K 电动转辙机采用的是德国西门子技术，由于内部结构简单，其保养维
修工作量很少，大多数保养工作在短时间内即可完成，而且工作可靠，同时分动
外锁闭安装装置能可靠地锁闭道岔尖轨和基本轨，确保4mm 不锁闭的要求。在
锁闭状态下能牢牢地把尖轨与基本轨锁闭在一起， 即使连杆折断，外锁闭仍在起
着锁闭作用。 所以被国内城市轨道交通广泛使用。现以广佛线施工为例，对
S700K 电动转辙机的安装方法和工艺进行介绍。

关键词：S700K 转辙机安装调试工艺

一、S700K 电动转辙机与分动外锁闭工作原理

1、S700K 电动转辙机工作原理

电机转动 →减速器齿轮组转动→摩擦连接器传递 →滚珠丝杠转动→滚珠丝
杠上的螺母移动→操纵板的斜面将锁舌顶回 （切断表示电路， 构成返回时的动作
电路） →锁闭块缩进 （转辙机解锁） →保持联接器及动作杆移动 →锁闭杆→道岔
转换→带动尖轨或心轨 →外表示杆移动 →检测杆 （机内表示杆） 移动→到位后锁
闭块弹出锁闭道岔 →给出该道岔新的位置表示。 电动转辙机的动作大致可分为三
个过程：第一为解锁过程（先断开表示，后机械解锁） ；第二为转换过程；第三
为锁闭道岔及接通表示接点的过程（先机械锁闭；后接通表示电路） 。

2、分动外锁闭道岔的锁闭装置工作原理

钩型外锁闭装置开始转换前（以尖轨第一点为例） ，左侧处于锁闭状态，左
侧锁闭杆与锁钩有不小于 35mm的锁闭量，右侧的尖轨与基本轨的开程为
160mm±3mm；开始转换后，在转辙机的带动下，锁闭杆向右移动，锁闭杆左端
的锁闭凸台沿锁钩向右移动， 锁闭量逐渐减小； 锁闭杆右端的锁闭凸台带动锁钩
向右移动， 道岔开程逐渐减小； 当锁闭杆左端锁闭凸台移动至锁钩的槽内时， 道
岔处于解锁状态； 锁闭杆开始带动两尖轨同时向右移动； 移动至右侧尖轨与基本
轨密贴后， 锁闭杆右端的锁闭凸台从锁钩的槽中滑出， 并抬起锁钩的尾部， 使其
沿锁闭块的斜面上移， 开始锁闭动作； 继续向右移动至右侧有足够的锁闭量， 左
侧有足够的开程，转辙机转换结束。

二、 S700K 电动转辙机与分动外锁闭安装装置安装及调试

1、钢轨钻孔

检查道岔方正，是否达到安装要求， 按说明书所示尺寸分别对两侧钢轨进
行测量， 用一块角形铁和锁闭框为模板分别在轨腰上标记钻孔的中心位置，并
冲一钻孔号眼。 使用 φ21 的钻头依次对标记点进行钢轨钻孔。 一组道岔所有安
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装孔钻完后应复检钻孔位置是否符合尺寸要求。

2、S700K 电动转辙机安装

a．清扫整体道床基础角钢安装槽道及转辙机安装坑，无大块杂物。将前、
后长基础角钢穿入槽道内，将4 块角形铁分别与钢轨连接，暂不拧紧连接螺栓，
以便长基础角钢能够与角形铁顺利连接。

b．将长基础角钢与角形铁连接，中间加入绝缘垫板、绝缘管和钢垫板等，
暂不拧紧连接螺栓，以便短基础角钢能够与长基础角钢顺利连接。

c．将短基础角钢与长基础角钢连接，注意转辙机安装孔的方向与转辙机安
装左、右侧一致，若短角钢安装后角钢底部至地面的距离小于S700K 转辙机的 4
颗固定螺栓长度，则应先将固定螺栓由短角钢底部向上穿过短角钢后再将短角钢
安装在长角钢上。暂不拧紧连接螺栓。

d．依次序拧紧角形铁与钢轨连接螺栓、长基础角钢与角形铁连接螺栓、短
基础角钢与长基础角钢连接螺栓，拧紧角形铁与钢轨连接螺栓时注意角形铁应紧
贴轨底上坡面，拧紧长基础角钢与角形铁连接螺栓时应注意各垫板摆放顺序正确
和绝缘管应充分套入角钢安装孔内。

e．将转辙机安装在短基础角钢上。此时可进行转辙机配线。

f．安装尖端铁，尖端铁主要用于连接道岔的尖轨与长短表示杆。每组道岔
的尖端铁有左、右两个，分别安装在左、右两侧尖轨上。由于尖轨上尖端铁的安
装孔已在制造道岔时预制好，因此在道岔铺设完成后即可安装。安装时注意薄、
厚头部螺栓的安装位置正确。

g．将长、 短表示杆连接到尖端铁上，表示杆另一端暂不连接到转辙机检测
杆，可在调试过程中完成连接。

h．动作连接杆在分动外锁闭装置完成安装后将一端连接在锁闭杆上， 另一
端与转辙机动作杆在调试过程中完成连接。

3、分动外锁闭安装

a．拆除道岔两侧尖轨的第 1、2、3 连接方钢。

b．将两侧的锁闭框和尖轨连接铁分别安装在两侧的基本轨和尖轨上，安装
前需将安装侧的尖轨拨离基本轨。 锁闭框安装螺栓应大约在锁闭框安装长孔的中
心位置，并暂不拧紧，便于随后调整。

c．将锁闭杆装入锁闭框内。锁闭杆为两段式，中间为绝缘连接，先将两段
进行中间连接，再穿入锁闭框内， 调整锁闭框使锁闭杆在锁闭框内摆放平顺， 不
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别卡。

d．将尖轨连接铁上销轴事先取出，注意保持销轴表面清洁。将即将安装锁
钩的一侧尖轨拨离基本轨，取掉锁钩挡板最下方的对穿螺栓和套管后，将锁钩放
在锁闭杆上，锁闭杆卡在两档板中间，锁钩缺口卡在锁闭杆的凸起处，恢复挡板
最下方的对穿螺栓和套管。过程中保持锁钩孔内清洁无异物并润滑油均匀。

e．拨动锁闭杆，当锁钩孔对上尖轨连接铁的销轴孔时，穿上销轴，销轴一
端带上平垫、弹垫、M20螺母并拧紧，传入开口销。

f．将锁闭铁插入锁闭框方孔内，同时将固定螺栓一头钩住基本轨，另一头
穿入锁闭框和锁闭铁安装孔内，带上平垫、弹垫和M20螺母使固定螺栓和锁闭
铁不松动，暂不拧紧。

g．撬动本侧尖轨使尖轨与基本轨处于密贴状态，另一侧尖轨处于自开状态。

h．按照步骤c、d、e 安装另一侧锁钩、锁闭铁和固定螺栓。

i．手摇转辙机使转辙机动作杆状态与道岔状态一致时，通过动作连接杆将
锁闭杆与转辙机动作杆连接在一起。调整锁闭框使锁闭杆与转辙机动作杆平行，
并且转换过程中锁闭杆平顺不别卡，然后拧紧锁闭框与基本轨的固定螺栓。

三、S700K 电动转辙机与分动外锁闭安装装置调试

首先使转辙机在手操状态下调整道岔的机械参数符合要求，包括尖轨开口调
整、尖轨密贴调整、转辙机表示缺口调整； 然后使转辙机在电操状态下对道岔机
械参数进行复检和一致性检查。

1）尖轨开口调整

分动外锁闭装置要求尖轨在牵引点（锁闭杆中心轴线）处的动程为 160mm ，
即道岔锁闭状态时斥离尖轨与基本轨在锁闭杆中心轴线处的开口距离。

首先通过调整动作连接杆与转辙机动作杆连接的活动接头使两侧尖轨在道
岔锁闭状态时的开口接近 160mm，并且相差不超过 3mm，然后检查道岔开口是
否符合规定要求， 若一侧开口大于要求值， 可通过增加尖轨连接铁与尖轨间的调
整片进行调整（如图 1），反之则通过减少尖轨连接铁与尖轨间的调整片进行调
整，调整片的增减量一般与开口的需调整量相当。 当本侧开口调整达到要求， 转
换道岔，以同样方式进行另一侧开口的调整。 两侧开口值在规定范围内应尽量一
致。




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图 1 尖轨开口调整

2）尖轨密贴调整

通过逐步增减锁闭铁和锁闭框之间的密贴调整片保证尖轨和基本轨密贴。若
道岔锁闭状态时尖轨与基本轨有明显缝隙，可增加密贴调整片进行调整，若转换
过程中尖轨与基本轨已经密贴但道岔无法锁闭或明显感到锁闭非常吃力，说明密
贴过紧，可减少密贴调整片进行调整。

3）转辙机表示缺口调整

将长、短表示杆连接到转辙机检测杆上。将道岔转换为转辙机在伸出状态并
且道岔锁闭时，通过调整长表示杆的伸缩量使转辙机内的指示标对准伸出检测杆
的缺口中心（指示标距缺口两边有 1mm 以上空间）；将道岔转换为转辙机在缩入
状态并且道岔锁闭时，通过调整短表示杆的伸缩量使转辙机内的指示标对准缩入
检测杆的缺口中心。调整完成后观察道岔在解锁和锁闭过程中速动开关组是否动
作正常。

4）转辙机模拟通电调试及道岔一致性检查

a．通电模拟电路