灾难是一所学校.ppt

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北京7、21暴雨启示录
灾难是一所学校
那一场雨……
2012年7月21日，北京城遭遇61年以来最大暴雨，全市平均降雨量164毫米。其中，最大降雨点房山区河北镇达到460毫米。据初步统计，北京“7·21”特大自然灾害已造成79人遇难，全市经济损失近百亿元。
本次降雨特点如下：一是降雨总量之多历史罕见。二是强降雨历时之长历史罕见。三是局部雨强之大历史罕见。四是局部洪水之巨历史罕见。
科学分析成因：一是冷暖空气交汇，南方的水汽源源不断，冷暖交汇点处于北京上空;二是热岛效应，城市化增加降雨量。
300mm以上
那一场雨……
北京市委书记表示：“7·21”灾害教训异常深刻,在灾害面前，我们的规划建设、基础设施、应急管理都暴露出许多问题。在这里，想想已经逝去的生命，看看受灾的群众，我们必须深刻反思，永远铭记这个教训，不断加强和改进我们的工作，使我们的规划建设更科学、更符合自然规律；使我们的各项工作更加体现以人为本，确保这样的灾难不再重现。
北京市政府决定利用4年时间，实现全市中小河道防洪排水全部达标治理。城六区及重点区域河道的防洪标准达到20至50年一遇。
9月1日8时至2日13时，全市平均降雨量65毫米，达暴雨级别。北京多个部门快速反应，3000人备战，暴雨未成灾。
暴雨之夜，政府学到了什么？
A
D
B
C
如何在被困车中自救逃生？
如何面对山洪泥石流？
如何防雷电？
如何认识预警标识？
暴雨之夜，我们学到了什么？
9时30分发布暴雨蓝色预警。
1
14时升级为暴雨黄色预警。
2
14时20分发布了雷电黄色预警。
3
15时30分再次发布了暴雨黄色预警。
4
18时30分 升级为暴雨橙色预警。
5
22时继续发布暴雨橙色预警。
6
然而，面对一次次预警，很多人却无动于衷，球赛、演唱会照常进行。
7
北京市气象台连发六个预警
灾难预警，不应是“聋子的耳朵”
预警级别
分级标准
应对措施
暴雨蓝色
预 警
12小时内降雨量将达50毫米以上，或已达50毫米以上，可能或已经造成影响且降雨可能持续。
政府及相关部门按照职责做好防暴雨准备工作；学校、幼儿园采取适当措施，保证学生和幼儿安全；驾驶人员应当注意道路积水和交通阻塞，确保安全；检查城市、农田、鱼塘排水系统，做好排涝准备。
暴雨黄色
预 警
6小时内降雨量将达50毫米以上，或者已达50毫米以上且降雨可能持续。
政府及相关部门按照职责做好防暴雨工作；交通管理部门应当根据路况在强降雨路段采取交通管制措施，在积水路段实行交通引导；切断低洼地带有危险的室外电源，暂停在空旷地方的户外作业，转移危险地带人员和危房居民到安全场所避雨；检查城市、农田、鱼塘排水系统，采取必要的排涝措施。
暴雨橙色
预 警
3小时内降雨量将达50毫米以上，或者已达50毫米以上且降雨可能持续。
政府及相关部门按照职责做好防暴雨应急工作；切断有危险的室外电源，暂停户外作业；处于危险地带的单位应当停课、停业，采取专门措施保护已到校学生、幼儿和其他上班人员的安全；做好城市、农田的排涝，注意防范可能引发的山洪、滑坡、泥石流等灾害。
暴雨红色
预 警
3小时内降雨量将达100毫米以上，或者已达到100毫米以上且降雨可能持续。
政府及相关部门按照职责做好防暴雨应急和抢险工作；停止集会、停课、停业（除特殊行业外）；做好山洪、滑坡、泥石流等灾害的防御和抢险工作。
对于长期生活在内陆城市的我们来说，气象预警也没有引起足够的重视，更别说以此调整和安排自己的出行计划。
灾难预警发出后，不仅需要政府根据不同的级别进行不同的应对，也需要我们普通人更适当地安排自己的出行活动等。
预警发出，我们应该怎样做？
车门是最佳逃生通道：手动式车窗不受浸水影响，可摇下车窗逃生；大部分车除了车门中控锁外，每个车门都有独立的保险扣，也不受浸水影响；
驾驶员应立即向后座移动：由于车辆发动机的重量较大，车辆会出现车前部先下沉的情况，驾驶员应该立即向后座移动；
逃生锤不是万能的：在狭小的车厢内击破车窗钢化玻璃的难度极大，还会耽误宝贵的逃生时间。当车内水位高过车窗，车内外水压差变小，用逃生锤击打车辆侧车窗的边角处，易于击碎玻璃。
如何在被困车中自救逃生？
泥石流到来前有何征兆？
A
连续长时间降雨后，崩塌的前缘掉块、坠落，小崩小塌不断发生；不时能听到岩石撕裂、摩擦、碎裂的声音；
B
暴雨过后山谷中若出现雷鸣般的声响，预示将会有泥石流发生；
C
注意观察沟水流动的情况，如沟水突然断流或突然变得十分混浊时，可能意味着泥石流将要发生或已经发生，应立即撤离。
D
如何面对泥石流？