2025年铁路职工演讲稿汇编十篇.docx

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2025年铁路职工演讲稿汇编十篇
铁路职工演讲稿 篇1
　　坚守中成长、成长中成才
　　**
　　大家好，我叫**，是***车站信号员，今日我演讲的题目是《坚守中成长、成长中成才》。
　　首先非常感谢车务段给我这个讲演的平台和机会，倾述我曾经的失落和茫然，畅谈我当前的心愿和志向。
　　从小就抱有一个志向：将来成为一名威严凛凛的火车司机，所以从部队退伍之后也成为我坚决果断的选择。但在20xx年初因全局主要行车工种实施系统性结构调整，我与80余名退伍军人一同调拨至车务段，被安排至***站担当信号员。
　　猝不及防得不仅仅是志向的破灭，还有工作环境和生活环境的变更：从繁华的城市变为孤独的四等小站，从几非常钟的上班之路，变为近半天的通勤路途。说实话，在我耳边回响的歌曲总是挥之不去的`“你在哪儿……”极度消沉的心情，曾使我在“冰点”中难以自拔，我拒绝学习、拒绝领导的工作支配、拒绝日复一日，年复一年反复操作的都是同一套工作流程，并在第一次参与全段复转军人业务理论考试中不合格。
　　这就是自己的人生归宿？我曾几百次问自己，越是自问越是感到苍白无力。因为在短短的一年时间里，无论是站长、副站长还是师傅与同事们，无处不在地关切我、帮助我，激励我，每次上班前，师傅总是打电话相约同行，天冷了让我多穿点儿，别感
　　冒；当我当助理的时候，每次接车，总是嘱咐一句“留意平安”； 每次开饭，就连客运员李姐总是说“小张你多吃点儿”。我逐淅感到，我们***站虽然只是一个四等小站，却浓缩了铁路沿线最纯朴、最真诚的同志感情和友爱。特殊是站长、副站长对我这个业务理论考试中不合格的青年人，硬是激励我参与段举办的“退伍不褪色，续写新光荣学规背规业务学问竞赛”和秋季练工大比武等等竞赛。我曾却步推辞，他们激励我的话语有两个字重新撑起了我的志向之帆，这就是“坚守”。










　　或许有人会说，你只是一名退伍军人，一是没有高校生天之骄子的光环和渊博学问，二没有更为广袤的事业舞台，但我要说，铁路事业的确须要“智商”，但更须要“情商”。我们呼铁局近年在全中铁公司，仍至全国涌现出两个名声大振的名字，一个叫郭晋龙，一个叫孙奇。他们俩有两个共同点，一样的没有全日制高校历，一样的具有对铁路事业的奉献精神。郭晋龙从一名只有初中文化程度的一般工人成长为高级技术人才，因为坚守不懈，他奋勇争先，迎难而上，一举攻破钢轨焊接这个始终由外国人“当家”的领域，因为坚守不懈，他经得起诱惑，耐得住孤独，数十年如一日坚守岗位，奉献铁路。
　　在通往胜利的道路上，谁都不行能顺风顺水，难免会遇到许多挫折，但挫折不行怕，可怕得是没有战胜挫折的志气和坚持不懈的信念。
　　铁路系统分工细致、岗位繁多，尤其是深处一线保平安的工
　　人，日复一日，年复一年反复操作的都是同一套流程，难免滋生倦怠心情，这个时候与其埋怨，不如投入。有的人只是为金钱工作，那是奴隶，有的人只是为工作而工作，那也只是机器，只有把实现自身价值与报效企业结合起来，为志向、信念、事业而工作，那才是一个大写的人。
　　我们选择了铁路，就是选择了奉献。远离了都市的繁华，城市的喧嚣，沉淀了心情；我们虽失去一些东西，但我们没有失去最为珍贵的青春，我们也没有辜负自己的青春，我们正用汗水见证着成长，用奉献丈量着价值。在这片广袤的草原上，一批又一批的新人慢慢老去，一条条铁路不断延长，而闪亮着青春之花的人们却在这里绽放，永不凋零。
铁路职工演讲稿 篇2
敬重的各位领导，各位同事：
　　大家晚上好，当今的中国，是一个飞速发展的国家，全中国每年的建设总量早已跃居全球第一：一幢幢高楼拔地而起，一条条马路绵延远方，一段段铁路破土竣工。如此巨大的工程量促进我国经济发展的同时，也给各工程单位带来了丰厚的利润。而恰恰是这金钱上的巨大诱惑，蒙蔽了一些人的双眼，怠惰了一些人的思想。他们不再主动进取，他们消极怠工，没有实干，没有思索，没有创新。他们想：既可以轻松地拿到钱，又不用努力地工作，何乐而不为呢?










　　各位，假如我们每个人都抱着这样的心态去面对自己的工作，那么高质量的工程作品就不会出现，随之而来的便是工程项目数量的缩减，甚至完全被其他工程单位挤垮，丢掉我们自己的饭碗!
　　这不是危言耸听，现实生活中这样的事情正在发生!严峻的现实让我们看清脚下的路，同时也激发我们找寻解决问题的方法。我认为实干精神是我们大家迫切须要的!因为只有实干才能增值，实干才能兴企!
　　什么是实干?我认为就是要谋实事，务实效。想干事，敢干事。实干，从当下看，是为企业增值、创收。从更长远的角度去看，是一个企业能够兴盛旺盛源源不断的动力。
　　企业兴亡，匹夫有责。我们每个人都是企业的员工，不管做为领导还是一般工人，都要怀着饱满的热忱去对待自己的工作。工作没有贵贱之分，只有分工不同。，一份科学精确的报表，还是一声坚决有力的锤音，所包含的都是对工作满腔的热忱。我们的企业就像一台巨大的机器，我们每个人就是这台机器上的一个零件，我们只有踏实工作、相互协调、开拓创新，这台机器才能正常运转。我们的企业才能跟上时代的步伐，才不会被社会淘汰。
铁路职工演讲稿 篇3
　　提起平安，我想大家肯定对“4。28”记忆深刻！20xx年4月28日凌晨4时41分，胶济铁路事故恒久的成为教化我们最深刻的反面材料！在那一瞬间，72个鲜活生命的丢失，令人震惊，让人哀思！当本应下达的吩咐被文件代替时，我们可知道，将有多少亲人因为这样的工作疏忽而阴阳永隔？当本应告知正确通行速度，却因简化作业程序而没有发出时，我们可听到那一声声来自天国的指责？生命是珍贵的，在生命面前，一切话语都显得苍白；在痛不欲生的亲人面前，再多的懊悔都显得为时已晚。一起起事故的发生，一个个生命的远去，用鲜血来唤醒对平安的珍视，这个代价实在太沉重了！逝者已去，生者莫非不该长思？这本不该被替代、不该被忽视、不该被遗忘的每一个平安制度，带给了我们恒久抹不去的哀痛记忆！那多少的事故和眼泪，夹杂着懊悔和泪水，让我们随之黯然；那多少的教训和哭泣，伴随着心酸和痛楚，让我们更加警醒，同时也让我们更深刻地体会到只有关注平安，才有平安，才能华蜜！虽然，在大地震面前显现了人类在自然灾难面前的脆弱，那么，那些不讲平安的血泪事故的隐患，则是纯粹的人祸啊！正是这些惨痛的事故，让千万个家庭失去欢乐的权利，让多数个母亲和孩子号啕哭泣！










　　为此，我想大声说：感谢平安！为了每一个孩子天真烂漫的`笑容，我们要感谢你——平安；为了每一对甜蜜相依的恋人，我们要感谢你——平安；为了每一个华蜜团聚的家庭，我们要感谢你—平安。
　　截止昨天，也就是6月3日18点我站实现了平安生产1215天，我很赞成一句话：“平安工作只有满分，没有及格”，在不断刷新历史记录的同时我们更应谨言慎行，为创建新的平安记录而恪尽职守！全局实施的“2+1”考核管理措施不是目的，而是一种保障平安的手段。制度它如警钟，提示你切勿一意孤行；规章它似航标，引导你迷途的风帆；平安它是罗盘，校正你人生的航线！我们不能没有平安，平安亦是我们必需担当的责任，所以，我们应当牢记“任何事故都是可以避开的”平安理念。我不想再复述那一桩桩血泪史，因为再挖掘那些抹不掉的记忆是一种残忍。平安应当是温馨而甜蜜的，就像是一种习惯，一种境界，一种安要靠大家！让我们在不同的岗位上，扮演好各自的角色，共同努力，削减事故的发生！
　　敬爱的挚友们，生命因平安而漂亮，平安是你我华蜜欢乐的源泉，而这华蜜是我们亲自制造的，假如说华蜜是一首奇妙的乐曲，平安则是与之并存的音符。让我们用平安的花环，串起这一片，常在的欢声笑语；让我们用平安的镜子，照出这一幕，合家的华蜜美满；让我们用平安的标杆，量出这一段，企业的兴盛之路；行动起来吧，用平安的音符谱写生命最奇妙的乐曲，珍爱生命，远离事故吧，把平安深深印脑海里，扎实贯彻于工作中，让生命绽放更绚丽的色调！让你我的欢乐生活在平安的带领下源源不断，在海枯石烂，地老天荒的那天，也能拥有终生终世都刻骨铭心的平安！










铁路职工演讲稿 篇4
敬爱的各位同事，领导们：
　　今日，是我正式进入铁路工作的第一百六十天，也是我真正规划工作幻想的第一百六十天，或许我的幻想还不成熟，或许我的规划还不完善，但这都不能否定：太铁梦，我的梦。
　　小时候，幻想是一个美丽的棉花糖，松软而甜蜜。上学时，幻想是一张满分的成果单，满意而骄傲。长大了，幻想是一份满足的工作，稳定而安心……而现在，我已经不再贪恋糖果的甜蜜，不再局限于试卷的评判，也有了想要的工作，那我的梦又变成了什么？
　　刚刚走上工作岗位，一切都是新颖 的：笔挺的制服穿起来潇洒帅气。厚厚的规章读起来踏实厚重。困难的表格看起来高深神奇……
　　我对自己说：我喜爱这份工作，喜爱这个岗位。于是我起先了在车站的学习生活。一日日重复的工作，慢慢把新颖 变成了习惯，习惯了每天近乎刻板的着装，习惯了每天枯燥的学习，习惯了隔三差五的考试，习惯了每天核对计算的数据，习惯了每天按时按点的各种报表。起初的新颖 与神奇竟在短短的时间里，都变成了习惯，一种惯性式的习惯，一种能消磨热忱的习惯。
　　于是，我起先思索，莫非这就是我想要的生活，这就是我的梦？
　　不！不是这样！我看到的，应当感受到的不行能仅仅是一时的新颖 和无奈的习惯，而是那些我还没有看到、没有感受到的更深层、更本质的东西。
　　于是，我起先视察，用视察到的一切，描画我的梦。










　　我听到了隔壁办公室深夜仍会响起的电话，我看到了同屋信号员熬红了的眼睛，我听到了每天点名会上一次次强调平安，我看到了发通知书时领导们痛心疾首的表情，我听到了电台里一遍遍的确认，我看到了电脑前反反复复的校验……
　　这不行能仅仅是因为新颖 或是习惯。那他们又是为了什么？工资？奖金？升职？
　　不，不是这样！
　　于是，我渐渐发觉，我应当用什么，填充我的梦。
　　在幻想里，，还要有标准严谨的内在。在幻想里，不应当只有踏实厚重的质感，还要有必需严守的界限。在幻想里，不应当只有高深莫测的神奇，还要有肃穆仔细的看法。在幻想里，不应当只有让人看到的绚丽多彩，而必需有应当肩负起的责任。
　　那，我的幻想究竟是什么？我再一次问我自己。
　　发展中国铁路事业，听起来宏大而美妙，却有着华而不实的空泛。不断创新开拓，听起来符合发展规律，却有着好高骛远的急进。认仔细真地学好技能，踏踏实实地干好工作，才是我现在应当做的。
　　千里之行，始于足下。要行至千里，要走好的不是第一步，而是每一步。而我，不过是刚刚迈出了第一步而已。有人说，最美的风景，不在山顶，而在途中。有人说，重要的不是结果，而是不断追求的过程。我已经迈出了第一步，接下来要做的却绝不仅仅是贪图沿途的风景，而是珍视追求幻想的过程。
　　我的幻想里，不须要华美的轨迹，却必需有踏实的脚步。我的幻想里，不须要有华美的词藻，却必需付出的汗水。我的幻想里，不须要有遥不行及的目标，却必需在回望时，没有懊悔。
　　这就是我的梦。
　　或许你觉得，这不是太铁梦。但这不重要，因为总有一天你会发觉，在追寻太铁梦的路途中，有我铺的一粒沙。在实现太铁梦的事业中，有我的一份情。










铁路职工演讲稿 篇5
　　海阔凭鱼跃，天高任鸟飞。每个人都怀揣着一个属于自己的幻想。
　　我们的幻想，是一个简洁的信念，是一份对自己将来与生命的责任。多数的“可能”，多数的“希望”，因为我们的青春岁月充溢奇迹，我们心中大大小小的梦，在生活的每一个角落里芳香充满。
　　随着年龄的增长，我们从那个天真的孩子长成了国之栋梁，思想起先变得成熟，心中的幻想也慢慢清楚，并且我们为之不断努力！
　　问渠那得清如许，为有源头活水来，而幻想就是我们生活激情的来源。，让我们知道了中国梦，让我们敢于追梦，可这个梦要如何实现呢？其实，中国梦，就是由我们一个个百姓梦所组成的，我们每个人，都能完成一个属于自己的幻想，我们的中国梦也就实现了。而我们的百姓梦如何实现呢？我想，我们不须要轰轰烈烈，只须要仰视幻想，脚踏实地，一个脚印一个脚印的去走，在自己的岗位上平凡而又不平凡的奋斗，就能实现！
　　入路快两年的时间了，慢慢地在这个平凡的岗位上，找到了属于自己的幻想！那一粒微尘的幻想。。
　　这些，更让我们铁路人明白，平安是铁路的生命线，有平安才会有幻想，而确保平安的唯一方法就是严格落实作业标准。
　　我们车务系统，所从事的工作，其实并不困难，或许在别人看来很简洁，作为值班员的我，或许只是坐在显示器前动一动手指，点一下鼠标，但殊不知，这每一个动作里都关乎着旅客的生命和财产平安。
　　万米高楼平地起，靠的是坚实的根基。我的师傅，他或许算得上是还在值班员这个岗位上工作着的年龄很大的值班员之一了，从入路到现在，他在值班员这个岗位上一坐就做了三十年，在跟他学得刚上夜班的时候，很不适应，其实，现在也不是很适应，但他，一个年过半百的老头却从不埋怨半句，以每一份的热忱，开心的工作着，我为之叹服，工作时的他很细心，不但忙而不乱，而且还教我要每一次办完预报，把预报点打在行车日志上，要保证行车日志的每一栏都必填之，以免自己在忙中出错。30年里，他遇到过几乎全部的`非正常状况，如何处理，如何应对，他都很细心的教我。有时他跟我说，所谓的业务好，其实就是专心的去把你每一天的这个工作做好。三十年如一日的重复同样的动作，说多数次同样的话，但他却自得其乐，不叫苦叫累，宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来，或许就是如此。










　　我们要做的，是不遗余力去干好目前的工作，不去仰视明天，不去回顾昨天，而是踏踏实实的过好每一个今日！
　　作为曲靖车务段的一员，我的幻想，就是做那红尘中的一粒微尘，做好每一天该做的能做好的事情，用每一个今日去创建属于我的明天！
　　始终牢记标准化作业是职工最基本的职业道德规范、是坚持“平安第一”思想的详细体现、是树牢平安风险意识的核心内容。
　　或许，当你抬着头看多了天上的蓝，间或低下身子，看看地上的绿，你会发觉不一样的风景。
　　古语云：“大器晚成！”假如我们能俯下身，甘做一粒尘，或许，你就会在不经意之间得到你想要的。
　　我想主题中的攻坚克难，或许就是如此！
　　假如我们能俯下身，甘做一粒尘，或许，你就会在渺小中变得宏大。
　　从小事做起、从力所能及的事做起，去找寻自己的人生。遵章守纪，在平凡中构建自己
　　不平凡的中国梦！
　　久旱逢甘霖，他乡遇故知，洞房花烛夜，金榜题名时，而我只甘做那一粒尘！
　　完成属于自己的尘梦，完成那平凡而宏大的中国梦！
铁路职工演讲稿 篇6










　　各位领导，同事们，大家好！
　　我是xx车站的一名一般职工，我演讲的题目是“爱岗敬业，共渡时坚，保证平安，从我做起”。
　　在打算这次演讲时，我上网看了一些资料，阅读了很多不同言论的帖子，其中有好多消极的，不满的帖子，但是也不乏一些主动的亮点，他们都从各个角度发表了自己对铁路的看法。在看到这些帖子的同时，我也突然问自己：我酷爱铁路吗？回答是确定的！今日，我不想讲什么大道理，只想讲一些我自己的亲身经验和感受。
　　4岁时，我随父母乘坐一辆拖拉机，来到了xx这个山区小站，从今便起先了我的铁路生活，从过去看着父辈们工作到现在我也参加其中，在这里一呆就是30多年，我见证了这个山区小站几十年的变迁，也经验了铁路这些年巨大的改变，我把青春奉献在了山区小站和铁路途上。对铁路，我有着特别深厚的感情，正因为我对铁路的酷爱，才有精神动力让我坚持到现在。
　　我也曾困惑过，有一种冲动想要找到自己的人生价值，后来才发觉自己比较适合干铁路工作，这里单纯，没有地方单位那么多困难的人际关系和金钱交易。我喜爱每天面对的是那些质朴的同事和来回奔波的机车车辆。我把全部的时间和精力都用在了自己的工作岗位上，当平安标兵、技术标兵、工人技师等一个个荣誉的光环在我的努力下赢得时，我发觉自己的人生价值就在这里。我没有理由不酷爱她。
　　目前，，运输收入下滑，生产成本惊慌，但我们并没有伤筋动骨，我们的工作依旧稳定，日子依旧安静，生活依旧平稳。我们的工资收入没有下降，公司领导还在处心积虑的不断改善我们的工作环境。公司管内各个单位的面貌更靓了，生产生活配套设施更先进了，工作生活环境更舒适了。相比之下，当我们和那些在这次金融危机中因企业倒闭而失业的工人们相比，他们须要的正是我们所拥有的工作岗位。或许我们自己不觉得，但在别人看来，我们是华蜜的。毫不夸张地讲，我们现在的工作岗位和工作环境，足以让他们憧憬。
　　“酷爱铁路、珍惜岗位”，这八个字并不是空话大话，而是具有相当重的份量的。这须要我们每一名铁路职工用辛勤的汗水来浇铸，而这一切又都须要以“平安”来作为坚实的基础，没有平安，一切就是空谈。










　　“平安”是铁路运输的永恒主题，我想，“平安第一”不只是一个口号，她干脆关系到我们
　　每个人的身体安康和家庭华蜜，关系到我们安铁公司的和谐发展，所以我们任何时候都不能懈怠。肯定要始终把平安摆在第一位置，毫不动摇地保平安。在座的有公司的领导也有生产一线的职工，大家对于保平安都是有阅历的。我觉得抓平安没有什么别的诀窍，说究竟就是3条：1、保证设备质量；2、提高人员素养；3、强化管理基础.
　　做为铁路工人，抓好平安也没有什么特殊的诀窍，关键就是要把我们最基本的东西，基本的规章、制度落实，严格执行标准化作业程序，搞好“自控、他控、互控”的联防措施，在作业中要做到“三多”，多走一步、多看一眼，多问一句。这些都是最基本的保证平安的措施，也是最有效的。
　　1993年我刚参与工作时，当年发生的“”事故给了我巨大的震撼，由于列车司机一个小小的失误，导致了32名铁路职工、8名乘客死亡的惨烈悲剧，这其中就有一名和我同年参与工作不满100天的新工人，一个和我一样年轻的生命就这样陨落了，一个小小的疏忽竟然酿成了这么大的事故，这让我感到，事故离我竟然这么近。
　　参与工作十几年来，我学习了不知多少的事故通报，也写过不知多少的事故分析和反思材料，从中我发觉一些事故的发生并不是因为事故责任者业务水平太差，或者有多么的不负责任，往往是因为一点点小小的疏忽，而且有时是几个人同时的失误和不仔细造成了事故发生，这些事故责任人都有一个共同的特点，就是都存在一个“懒”字，懒得多看一眼、懒得多问一句，懒得多走一步，这个懒字是他们在长期的工作中简化了一些自以为可有可无的规章而逐步养成的一种错误的工作习惯，殊不知这些被简化的看似可有可无的规章都是用鲜血染成并印证过的，他们自己的工作程序都乱了，更别说搞好联防联控了，大家懒到了一起就导致了事故的发生。