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地铁基坑支护方案.docx


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地铁基坑支护方案
一、工程概况
(1)该地铁基坑工程位于城市中心区域,周边环境复杂,周边建筑物密集,地下管线繁多,地下水位较高。基坑深度约18米,长120米,宽30米。基坑周边建筑物距离最近处仅为5米,地下管线距离基坑边缘最短距离为3米。为保障周边环境和建筑物的安全,以及地铁工程顺利施工,对基坑支护设计提出了严格要求。
(2)根据地质勘察报告,该基坑地层主要为第四纪沉积层,土层主要为粉质黏土和砂质粉土,地基承载力较低。在施工过程中,需充分考虑地层稳定性,避免发生基坑坍塌、滑坡等事故。工程地质条件复杂,需采用先进的技术手段和合理的支护措施,确保基坑施工安全。
(3)该基坑支护方案已根据我国相关规范和设计标准,结合工程实际情况,经过多次论证和优化。方案设计考虑了基坑周边环境保护、建筑物安全、施工进度、成本控制等多方面因素。例如,在基坑边缘设置监测点,实时监测周边环境变化,确保施工过程中的安全;采用预应力锚杆、土钉墙等支护结构,提高地基承载力,增强基坑稳定性;同时,在施工过程中,严格控制施工荷载,确保基坑施工安全。
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二、基坑支护设计原则及要求
(1)基坑支护设计应遵循安全、经济、适用、美观的原则。设计过程中,必须确保支护结构具有足够的强度和稳定性,能够抵御地震、风荷载等外部因素影响。同时,要综合考虑施工条件、环境因素和成本效益,力求实现最佳的支护效果。
(2)基坑支护设计要求充分考虑地质条件和周边环境,针对不同地层条件和地下水位情况,采取相应的支护措施。设计应遵循我国相关规范,结合实际工程特点,进行合理的结构选型、参数确定和施工工艺选择。此外,还需充分考虑施工过程中的安全防护措施,确保施工人员的人身安全和工程顺利进行。
(3)基坑支护设计还应遵循以下要求:确保基坑周边建筑物和地下管线的安全;合理布置支护结构,避免对周边环境造成过大影响;优化施工工艺,提高施工效率;加强施工过程中的监测,及时发现并处理潜在的安全隐患;在施工结束后,对支护结构进行评估,确保其长期稳定性。
三、基坑支护方案设计
(1)基坑支护方案设计首先针对本工程地质条件进行了详细分析,采用深基坑支护结构,包括土钉墙、预应力锚杆和喷射混凝土护面等。土钉墙采用直径为φ25的钢筋,×,,倾角为15°。预应力锚杆采用φ32的钢筋,,,×。,强度等级为C20。此外,基坑底部设置排水沟,以排除地下水,确保基坑干燥。
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(2)在基坑支护设计中,对支护结构的受力分析进行了深入探讨。通过有限元分析,得出了土钉墙、预应力锚杆和喷射混凝土护面的受力状态。分析结果表明,在正常使用状态下,支护结构能够承受设计荷载,满足安全要求。同时,对基坑周边环境进行了监测,包括建筑物沉降、地下管线变形等,确保施工过程中的安全。
(3)基坑支护方案设计还充分考虑了施工过程中的安全问题。在施工前,制定了详细的施工组织设计和安全措施,明确各施工环节的安全责任。施工过程中,严格控制施工荷载,确保支护结构稳定。此外,加强施工现场的巡查和监督,及时发现并处理安全隐患。在施工结束后,对支护结构进行验收,确保其符合设计要求,为地铁工程后续施工提供安全保障。具体措施包括:加强基坑周边环境监测,确保建筑物和地下管线安全;合理安排施工顺序,减少对周边环境的影响;采用先进的施工技术,提高施工效率;加强施工人员的安全培训,提高安全意识。

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  • 上传人小屁孩
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  • 时间2025-02-12