地铁车站运营状态下新建洞门冻结壁不交圈的原因分析及处置方法.docx

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随着城市化进程的不断推进，地铁已成为人们通勤、出行的主要方式之一。在地铁建设工程中，洞门冻结壁的建立是一项非常重要的工作，它能够确保地铁车站的稳定运营。但是，在一些特定情况下，新建的洞门冻结壁却不能交圈，这给地铁车站的稳定运营带来了一定的安全隐患。本文将就地铁车站运营状态下新建洞门冻结壁不交圈的原因分析及处置方法进行探讨。
一、洞门冻结壁不交圈的原因分析

地铁建设是一个复杂的系统工程，其涉及多个领域的协调、交叉和衔接，包括市政、道路、地下管线等。在一些情况下，市政工程不能及时迁延，导致地铁工程施工不能正常进行，从而影响到洞门冻结壁的施工，出现不交圈的现象。

在一些地区，地铁建设的施工周期被压缩，施工进程因此变得紧张。在这种情况下，一些施工单位为了赶进度，采取了不正常的工程施工方式，如“两头压缩、中间虚假”“三点交汇”等方式，时间紧迫，质量难以保证，导致洞门冻结壁无法及时交圈。

洞门冻结壁施工需要对各种材料进行精准的测量、判断、加工、安装等流程，因为施工工艺与材料处理过程中的细节问题导致洞门冻结壁无法交圈。
二、洞门冻结壁不交圈的处置方法

首先，对施工队伍的业务水平提出更高的要求。监管部门和建设单位应加强对施工队伍的管理，评估施工队伍的业务水平，并对其进行相应的培训和考核。只有业务水平达到一定标准的施工队伍才能获得相应的资质，从而保障施工的质量和安全。

加强工程质量监管，对施工过程进行全面监督，及时发现质量问题，加强施工现场管理，确保施工质量和工期计划。在施工前，进行全面的风险评估，落实安全和质量措施，定期监测施工过程和质量，对发现的问题及时进行处置，确保施工质量符合规范。

建设单位应推广标准化施工，制定全面的标准化施工手册，规范施工，从施工材料选购、加工、运输、安装到验收，全程质量控制，严格按照标准化流程进行操作，确保施工质量和技术状况。

推广使用新技术和新材料，例如应用智能机器人、3D打印技术等新技术，可以提高施工效率、保障施工质量；使用新材料，包括新型水泥、新型墙体材料、新型密封材料等，可以提高洞门冻结壁的强度、耐用性，提高施工质量。
综上，面对地铁车站运营状态下新建洞门冻结壁不交圈的问题，我们需要通过加强对施工队伍的业务水平要求，加强工程质量监管，强化施工标准化，推广使用新技术新材料等多方面的应对措施，确保地铁车站的安全运营。