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凸轮轴的用途、结构特点与技术要求
用途:
通过凸轮轴的不断旋转,推动气门顶杆上下运动,进而控制气门的开启与关闭。通过改变凸轮轴的曲线,可精确调整气门开启、关闭时间。
第一节 概述
结构特点:
01
凸轮轴包括支承轴颈、进排气凸轮、偏心轮、驱动发动机辅助装置的齿轮和正时齿轮轴颈等几部分。
02
凸轮轴刚性差、 易变形; 精度高, 加工难度大。
03
凸轮轴的主体是一根与汽缸组长度相同的圆柱形棒体。上面套有若干个凸轮,用于驱动气门。
1
凸轮的侧面呈鸡蛋形。其设计的目的在于保证汽缸充分的进气和排气,具体来说就是在尽可能短的时间内完成气门的开、闭动作。
2
6102发动机凸轮轴
轴颈的尺寸精度及各轴颈之间的同轴度;
键槽的尺寸和位置精度;
止推面相对于支承轴颈轴线的垂直度;
凸轮基圆的尺寸精度和相对于支承轴颈轴线的同轴度;
凸轮的周向位置精度(相位角);
凸轮的形状精度(曲线升程)等。
凸轮轴的主要技术要求:
以CA 6102 发动机为例, 凸轮的升程偏差为: A、 D 段为±0 . 015mm; B段为±0 . 05mm; C 段为±0 . 025mm。
材料:
铸铁:冷硬铸铁、可淬硬的低合金铸铁、球墨铸铁等。
钢: 中碳钢、渗碳钢。
毛坯制造方法:
精铸和精锻。
直接用棒料加工。
二、凸轮轴的材料与毛坯
三、凸轮轴加工工艺性分析
机械加工工艺性差的两个主要原因
结构细长,易变形
受力变形、表面残余应力变形、热处理变形。
加工难度大
凸轮、偏心轮等复杂表面的尺寸、形状和相互位置精度要求高。
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