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太上有立德，其次有立功，其次有立言，虽久不废，此谓不朽。——《左传》
钢栈桥设计与施工
2025-10-27 20:09:05| 分类： 施工技术 | 标签： |字号大中小 订阅
摘 要：介绍了苏通大桥 B1 标 1854m 钢栈桥设计和施工过程中以及使用期遇到的问题
关键词：涌潮 水深 冲刷 第一长栈桥 设计 施工 试验
备 注：《2006 年全国桥梁学术会议论文集》发表，作者：林树奎

1、工程概况
苏通大桥 B1 标桥位区河段江中沙洲发育， 槽深滩宽，江心沙洲中的新通海沙位于桥位线上，
属心滩地貌。新通海沙北侧支汊发育迅速，已基本贯通， 可通行小型船舶。 北引桥穿过新通
海沙夹槽河段，为双向潮流，潮流平均流速为 ，水深达 8m 左右，风浪大，地质条件
复杂。
北引桥 B1 合同段全长 2010m ，江中桥墩距离长江大堤最远距离达 1600m ，基础工程量大、
施工工期紧，要求施工栈桥能覆盖整个 B1 合同段，以便减少航运和水位对本合同段下部构
造施工的干扰和限制。
架空栈桥总长 1854m ，宽 7m ，起于长江大堤，止于 45 墩中心线后约 324m 。桥中心线与苏
通大桥引桥轴线一致。应急码头前沿线距 B1 标引桥终点 45 墩中心线约 337m ，码头平台通
过喇叭口与栈桥相接。
水上钢栈桥承担着繁重的交通运输任务。 水上钢栈桥不仅承担着大量材料、 机械设备的运输
任务，而且还承担着水上各个桥墩下部构造施工操作平台的任务，变水上施工为陆上施工，
同时也是应急船只和撤离人员的通道。 钢栈桥通航孔要求满足最高通航水位时有 5m 的净空、
30m 宽航道通航要求。
2、钢栈桥设计与验算
钢栈桥使用要求 :
钢栈桥承载力应满足： 650k Ｎ履带吊在桥面行走及起吊 20t 要求、300kN 混凝土罐车错
车要求。
。
、钢吊（套）箱及承台施工，能够满足 B1 标整
个施工期间的要求。
、平面位置及高程应满足通航要求。
。
钢栈桥施工区域划分

钢栈桥起始墩（14# ～15# 墩之间，长江大堤旁）至 18# 墩止，全长约 180m ，为栈桥浅滩区。
河床高程在 +～+ 之间，绝大部分河床高程为 + 左右。

18# 墩至 30 墩止，即新通海沙夹槽河段，为深水区，全长约 600m ，河床高程在 -3～-7m 之
间，平均河床高程在 -5m 以下；从 45# 墩至应急平台，为深水区，全长约 320m ，河床高程
在-3m 以下。
浅水区
30# 墩至 45# 墩，全长约 750m 为浅水区，该区域河床高程在 - ～- 之间，平均河床高
程- 左右。
钢栈桥施工区域划分如图 -1所示。 : .
非淡泊无以明志，非宁静无以致远。——诸葛亮

图 -1 栈桥施工区域划分示意图（单位： m）
钢栈桥拟定布置形式

钢栈桥从长江大堤起， 沿桥轴线一直通至 45# 桥墩，最后沿桥轴线延伸约 324m 至应急平台，
钢栈桥全长 1854m 。钢栈桥平面布置示意见图 -1所示。

图 -1 栈桥平面布置示意图（单位： m）

钢栈桥从长江大堤起（桥面高程▽ +），至 23# 墩附近（桥面高程▽ +）段设一上坡，
坡度 % ；
23#墩（▽ +）至 24# 墩（▽ +）为通航孔；
24# 墩（▽ +）至 41# 墩（▽ +）为下坡（坡降 % ）；
41#墩（▽ +）至 45# 墩（▽ +）为平坡；
45#墩（▽ +）再延伸 324m 至应急平台（▽ + ）。
钢栈桥拟定构造

钢栈桥桥面宽 ，高程+～+。钢栈桥桩采用 φ800mm×8mm 的 Q235a 钢管桩。
下横梁采用 H600mm× 200mm 或 H606mm× 201mm。主纵梁一种是采用 高的 321 普通
型贝雷梁，共三组，每组两榀，贝雷梁上依次铺设 I25a 的横向分配梁、间距 ， 的
纵向分配梁、间距 40cm ；另一种是采用 12m 跨和 16m 跨的万能杆件，上方依次铺设 I28b
的横向分配梁、间距 ，I16 的纵向分配梁、间距 40cm ；桥面 δ=10mm 花纹钢板，最后
安装栏杆、照明和管线等附属结构。
栈桥通航孔跨度布置为 30m ，其余部分根据履带吊车起重能力和位情况跨度定为 12m 、15m 、
16m 、18m 交替分布。钢栈桥断面结构图如图 -1所示： : .
百学须先立志。——朱熹

图 -1 栈桥断面结构图（单位： mm ）
车辆调头平台
沿钢栈桥每间隔 300m 左右设一车辆调头平台，共 5 个。调头平台由长度为 15m 的钢栈桥
加宽 5m 而组成。调头平台断面图如图 -2 所示。 : .
子曰:“知者不惑，仁者不忧，勇者不惧。” ——《论语》

图 -2调头平台断面图（单位： mm ）
钢栈桥通航孔布置
航道位于 23# 、24# 墩之间，钢栈桥钢管桩分别靠近 23# 、24# 墩，在钢管桩上下游设置通航
孔钢栈桥防撞设施。通航孔处钢栈桥在最高通航水位净高 5m、跨度为 30m，为减小钢栈桥
桥面标高，做成下承式形式。桥面标高 + ，底标高为 +。通航孔断面图如图 -3
所示。 : .
为天地立心，为生民立命，为往圣继绝学，为万世开太平。——张载

图 -3通航孔断面图（单位： mm ）
应急平台
应急平台是根据整个苏通大桥所有标段的需要而设置的。 应急平台是中小型交通船停靠的码
头，需设置人员上下通道。栈桥由 45# 墩向前延伸 324m （B2 标范围），使平台前沿水下河
床标高为 - ～-，以保证足够的水深。应急平台断面图如图 -4所示。 : .
饭疏食，饮水，曲肱而枕之，乐亦在其中矣。不义而富且贵，于我如浮云。——《论语》

图 -4 应急平台断面图

受 19# 墩～30# 墩哑铃型承台施工的影响，此位置的栈桥将妨碍承台吊箱的施工，越过墩位
的栈桥设计为可拆卸式。 为尽量减少栈桥中断的时间， 尽量降低栈桥中断对全桥施工的影响，
该段栈桥设计为用 650kN 履带吊可整体吊移形式，即活动栈桥。为减轻重量，活动栈桥布
置为 15m 或 18m 跨度，以方便起吊。活动栈桥布置图如图 -5所示。

图 -5 活动钢栈桥布置示意图
如果在水上大范围的施工， 拆除栈桥影响了全桥的施工， 那么将不拆除栈桥， 解决承台和系
～，栈桥底标高
+，施工水位为 左右，套箱拼装即为分节拼装、分节下放，虽然施工时较麻烦、 : .
乐民之乐者，民亦乐其乐；忧民之忧者，民亦忧其忧。——《孟子》
时效低，但不影响其他工序施工， 所以特别注意在套箱系梁模板设计时要为组拼式， 每节模
板高度为 ～ 。

为适应栈桥钢构件温度变化 ,栈桥每隔 150m 左右设一道温度缝 ,缝宽 6cm ，现场施工时根据
实际温度调整伸缩缝宽度。 主纵梁为贝雷梁的栈桥温度伸缩缝处下横梁采用 H606×201 翼缘
焊牛腿加宽至 40cm ，温度缝处栈桥所有钢构件均需断开 ,贝雷梁的阴阳头断开，但阳头仍套
在阴头内；主纵梁为万能杆件或万能杆件和贝雷梁交界处采用双排桩。 交界墩温度伸缩缝构
造图如 -6所示。

图 -6 交界墩温度伸缩缝构造图
主纵梁为万能杆件的栈桥温度伸缩缝构造图如 -7所示。

图 -7 栈桥温度伸缩缝构造图 : .
吾日三省乎吾身。为人谋而不忠乎?与朋友交而不信乎?传不习乎? ——《论语》
主纵梁为贝雷梁的栈桥温度伸缩缝构造图如 -8 所示。

图 -8 栈桥温度伸缩缝构造图
钢栈桥结构受力验算

根据施工现场实际情况 , 栈桥荷载形式如下 :
钢材容重
设计风速
水流流速
波浪力 波高 ，波长 60m
65t 履带吊（考虑吊重 20t ）：30m 跨段行走比压
其它跨段行走比压
30t 砼运输车错车（按汽 -20 重车考虑力的分布）
施工荷载 4kN/m2

设计高潮位 (20 年一遇 )
设计低潮位 - （20 年一遇）
泥面高程 见各典型断面
设计冲刷