J2025协议.pdf

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志不强者智不达，言不信者行不果。——墨翟
J2025 协议

·····J2025 协议
一、引言
J2025 协议是一种用于重型商用车辆和柴油发动机之间通信的标准协议。它定
义了数据通信、电气连接和网络管理的规范，以实现不同设备之间的互操作性和数
据交换。本协议旨在提供一种统一的通信标准，以便各种设备能够有效地进行数据
交换和协同工作。
二、范围
本协议适合于重型商用车辆、柴油发动机及其相关设备，包括但不限于卡车、
挖掘机、拖拉机、发机电组等。它涵盖了数据通信、网络拓扑、通信速率、传输协
议、数据格式和故障诊断等方面的规范。
三、术语和定义
J1939：指 J1939协议的简称。
数据链路层：指协议栈的一部份，负责提供可靠的数据传输和错误检测。
物理层：指协议栈的一部份，负责定义电气连接和传输介质的规范。
四、数据通信
数据格式
数据帧：J1939协议使用数据帧进行数据传输，每一个数据帧包含一个标
识符和一个数据字段。
标识符：数据帧的惟一标识，用于区分不同的数据源和数据类型。 : .
子曰:“知者不惑，仁者不忧，勇者不惧。” ——《论语》
数据字段：数据帧中的有效数据，用于传输实际的信息内容。
数据传输
数据链路层：J1939 协议使用数据链路层提供可靠的数据传输，包括数据
帧的发送和接收、错误检测和纠正等功能。
物理层：J1939 协议定义了多种物理层规范，包括 CAN 总线、RS-485 等，
用于实现数据的物理传输。
五、网络管理
地址分配
节点地址：J1939协议使用 29 位的节点地址进行设备的惟一标识，节点
地址由网络管理器进行分配。
功能地址：J1939协议定义了一些特殊的功能地址，用于广播和特定功能
的通信。
网络拓扑
单总线拓扑：J1939协议支持单总线拓扑，即所有设备通过一个总线进行
通信。
多总线拓扑：J1939协议还支持多总线拓扑，即多个总线之间通过网关进
行通信。
六、故障诊断
DTC码
DTC码：指故障诊断码，用于标识设备故障的类型和位置。
SPN码：指故障诊断码中的失败模式号，用于描述故障的具体类型。 : .
子曰:“知者不惑，仁者不忧，勇者不惧。” ——《论语》
FMI 码：指故障诊断码中的故障模式指示，用于描述故障的严重程度。
故障诊断信息
DM 消息：J1939协议定义了故障诊断管理消息，用于设备之间的故障诊
断信息交换。
DM1消息：用于报告设备的故障码和故障状态。
DM2消息：用于报告设备的故障码和故障状态的历史记录。
DM3消息：用于报告设备的故障码和故障状态的快照。
七、安全性
数据加密：J1939协议不提供数据加密功能，设备之间的数据传输需要通过
其他安全机制进行保护。
认证和授权：J1939协议不提供认证和授权功能，设备之间的通信需要通过
其他认证和授权机制进行验证。
八、更新和维护
协议更新：J1939协议的更新由协议委员会负责，根据技术发展和行业需求
进行定期更新。
维护支持：J1939协议的维护支持由协议委员会成员提供，包括问题解答、
技术支持和培训等。
结论
J1939协议是一种用于重型商用车辆和柴油发动机之间通信的标准协议，它定
义了数据通信、电气连接和网络管理的规范，以实现设备之间的互操作性和数据交
换。本协议提供了详细的数据格式、数据传输、网络管理、故障诊断、安全性和维
护支持等方面的规范，为相关设备的开辟和应用提供了指导和支持。我们建议各相 : .
博学之，审问之，慎思之，明辨之，笃行之。——《礼记》
关厂商和开辟者遵循 J1939 协议的规范，以确保设备的互操作性和通信的可靠性。
同时，我们将持续跟踪技术发展和行业需求，及时更新和完善 J1939协议，以满足
不断变化的市场需求。