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城市公交智能化整体解决方案
随着我国国民经济飞速发展,城市建设日新月异,随之而来交通问题也是日益严重。影响城市交通主要的因素之一,是城市中的公交车辆,公交车辆也是直接反映着城市形象问题。目前公交车的调度管理方面还存一些问题,信息反馈不及时,从而导致调度措施的滞后,运营成本现在也是很高的,也有一些资源浪费的现象,管理方面都是手工操作,缺乏科学性等。由于这一系列问题的存在,智能公交调度系统就以次而产生了。
本文将介绍设计的一种公交智能调度系统(厦门蓝斯公交智能调度系统),并重点介绍了车载系统终端的设计与实现。以厦门蓝斯通信获得台”为基础,结合了无线通信、GPS定位、语音处理和图像处理等多种技术,利用公共GSM/GPRS/CDMA/EDGE无线数字移动通信网络,将无线数据传输、GPS定位、短信调度信息、自动报站、手动辅助报站、LED同步显示到站信息、定时回传、紧急报警、手动服务提示、图片抓拍,开关门报警、超速报警、远程设置参数、远程更新程序、司机考勤管理、多线路切换、语音通话等功能有机地融合为一个整体,构建一套实时监控、生产运营管理、指挥调度等功能于一体的智能公交车载终端。
二、系统功能及工作原理
公交智能终端,最核心的功能就是应该实现公交业务上的数据的时时采集以及传输,和监控调度中心的交互,该车载终端需要实现的主要功能如下:
1) 实时时钟功能
车载智能终端所采用CPU本身具有实时时钟功能,并可通过GPS校正,为实现整个调度系统时钟的同步提供可靠保证。
2) 无线通信机制
终端所采用无线通信模块是不带TCP/IP协议栈的工业级GPRS模块,使用蓝斯通信获得台”所含自主开发的TCP/IP协议栈,采用自主开发的TCP/IP协议栈可以方便网络的切换和升级,如即将到来的 3G 网络,终端可以快速的更换 3G 模块,无须再改动其他硬件。
3) 定位功能
可根据需要实现24小时服务,按后台中心设定的规则(电门启动/关闭、定时/定距等组合条件)自动向后台中心发送位置信息(包括:日期时间、经纬度、速度、车辆编号、GPS信号状态、相关车辆状态信息等)。
4) 数据存储功能
(1) 黑匣子和行驶状态数据
可实时存储大量记录(容量不少于20000条),即使故障或掉电也不丢失。记录内容包括:时间、经纬度、速度、距离、方向、高度、星数等。以1分钟的采样间隔,终端可保存不少于360个小时的黑匣子和行驶状态数据。
(2) 事故疑点数据记录
终端具有多个RS232、RS485接口,可以通过外接行车记录仪等设备,可采集车速变化、刹车、方向灯、前后车门及其它车辆状态输入。符合录仪的基本规范要求,为交通事故责任判定提供技术数据。
(3) 快速采集存储数据接口
提供USB接口,便于现场快速采集所有存储在车载终端内的存储数据。
5) 相关行驶状态变化自动汇报功能
(1) 超速自动报警,要求可设置为不同路段、不同的速度阀值、不同的超速持续时长组合设置;
(2) 进/出指定区域自动汇报功能,可设置的区域数量不少于128个,区域形状为多边形;
6) LCD调度屏(可内置RFID考勤模块,选配)
LCD液晶调度屏每屏显示4行文字,每行8个文字;向