上堤道路施工方案 secret.doc

上堤道路施工方案_secret苏通大桥项目总部
B1标施工现场上堤道路
施工实施细则
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1、概述
:
苏通大桥B1标桥位区河段江中沙洲发育,槽深滩宽,江心沙洲中的新通海沙位于桥位线上,属心滩地貌。新通海沙北侧支汊发育迅速,已基本贯通,可通行小型船舶。北引桥穿过新通海沙夹槽河段,为双向潮流,,水深达10m左右,风浪大,地质条件复杂。
北引桥B1合同段全长2010m,江中桥墩距离岸长江大堤最远距离达1600m,基础工程量大、施工工期紧,要求施工栈桥能覆盖整个B1合同段,以便减少航运对本合同段下部构造施工的干扰。
施工栈桥承担着繁重的交通运输任务。施工栈桥不仅承担着大量材料、机械设备的运输任务,而且还承担着水上各个桥墩下部构造的施工操作平台的任务,变水上施工为陆上施工,同时也是应急船只和撤离人员的通道。栈桥通航孔要求满足最高通航水位5m的净高、30m宽航道通航要求。
架空栈桥总长1854m, 宽7m,起于长江大堤,外侧止于45墩中心线后约324m。桥中心线与苏通大桥引桥轴线一致。
从后场加工车间运送材料到前场及水上砼浇筑等都要通过栈桥,、宽27m左右的沟渠,方便施工,减短运距要延大堤修建一条施工便道,越过沟渠,延大堤边斜方向上大堤。
《施工现场布置图》:
B1标施工现场布置图
2、施工原则
:650kN履带吊在上面行走300kN混凝土罐车行走要求。
2. 2上堤施工道路的宽度设置要求只满足一台砼罐车通过的要求。
2. 3施工道路的平面位置不得破坏大堤,只允许在大堤上加宽。
2. 4在上堤道路起点处应设置错车位置,注意上栈桥及下栈桥的转弯角度,保证车辆通行畅通。
2. 5上堤道路在大堤位置上护坡采用浆砌块石砌筑而成,道路回填砂土,砂土中打木桩,入土深度2m,,上堤道路顶面铺筑一层20cm厚碎石、压实,路面为10cmC20。
,上堤道路坡度不大于8%。
3、上堤道路施工

:
过河栈桥采用下承式栈桥,,高程施工现场侧为+,栈桥坡度为3%,大堤侧标高为+,大堤标高是+,上堤道路坡度为4%。跨度布置为1×30m,施工场地侧支点为砼扩大基础,上埋预埋件。,共两组,每组两榀。贝雷梁上依次铺设I32b的横向分配梁,;,间距40cm;桥面δ=10mm花纹钢板满铺。最后安装附属设施。
栈桥位置根据图纸标注尺寸测量放线,在大堤斜坡上准确放出道
路位置,浆砌块石基础和回填位置的大堤上杂草要先清除掉,以及清除掉松散的土层。
侧面示意图如下图所示:
B1标上堤道路侧面示意图
过河栈桥断面图如下图所示:
过河栈桥断面图
过河栈桥侧面图如下图所示:
B1过河栈桥侧面图
如果现场没有加强型贝雷梁,可以用不加强贝雷梁,跨度布置2×15m,钢管桩打入水下14m,结构形式如下图所示:


扩大基础施工
贝雷梁吊装贝雷梁吊装
附属结构安装
木桩施打护坡砌筑装砂袋
回填
压实
。根据测量放线位置,将砼扩大基础位置开挖8m×1m,深50cm,主要考虑本地段地下水丰富,不能过深开挖,地基承载力为110Kpa,开挖后清除松散的土层,下垫5cm碎石找平,上方浇筑50cm高砼,砼标号为C25。提前准备好厚12mm的钢板80cm×30cm的预埋件,主要是分布贝雷梁的集中荷载以及贝雷梁的纵横限位。
栈桥上部构造。砼扩大基础上搁置“321”军用加强型贝雷梁2组, ,每组2片,,间距150cm,,,间距40cm,桥面板采用10mm厚花纹钢板铺设。I32b与贝雷梁采用U型螺栓连接,。桥轴线与沟渠中心线夹角为60度。连接图示如下:
上部构造受力计算:见计算书。


首先放出大堤斜坡上道路的起点和终点,以与大堤相交线为准,水平向外平延6m即为上堤道路位置。标高控制,大堤标高+,上坡起点标高+,坡长90m,上坡坡度为4%。

首先清除大堤上的杂草,以及松散的土层,露出新鲜的土质,在上堤道路范围内延道路挖出