安梁铺架方案一.doc

襄渝二线安梁段铺架XYNS-04、05标
(YDK435+755~K581+)
铺架方案
编制:中铁十一局襄渝二线安梁段工程项目指挥部
时间:二〇〇八年三月二十八日
目录
一、工程概况 1
二、施工总体进度计划和施工步骤 1
1、总体施工进度计划安排 1
2、施工总体步骤 2
三、详细进度计划 4
四、劳力安排与设备配置 4
1、劳力安排 4
2、设备配置 4
五、施工工艺流程 6
六、重点项目施工 6
七、运输方案 9
八、物资供应 9
1、甲供料 9
2、道碴 10
3、工具轨及再用轨 10
4、厂焊长轨 10
5、站改线上料 11
6、材料明细 11
九、道碴供应计划 11
十、工期保证措施 11
铺架方案
中铁十一局襄渝二线安梁段工程项目指挥部
一、工程概况
中铁十一局襄渝二线安梁段工程指挥部承担襄渝二线安梁段XYNS-04、05标YDK435+755~K581+(,)的桥梁架设、轨道铺设、上碴整道、长轨换铺、应力放散、钢轨焊接及与正线相关的沉落整修工程,全线途经桥梁26km,隧道59km。主要工程数量为:(含两处双绕、两处换边、一处既有线改建),架普通梁807孔,道岔梁14片,铺设道碴35万m3(含底碴4万m3)。
铺架基地设在双龙车站,共设5股道,即轨排生产作业线、存料线、存梁线、整备作业线(2条),双龙车站站改5月底完成之后从站内6道k575+600处接轨,连接铺架基地。
二、施工总体进度计划和施工步骤
1、总体施工进度计划安排
(1)铺架主要技术经济指标:
,架梁4孔/天,,,应力放散及线路锁定5km/天。
(2)总体施工进度计划:
根据主要技术经济指标、现场实际情况和其它有关条件,我部铺架计划2008年3月30开工, 2009年7月16日竣工,其中2个月时间用于双龙~梁家坝区间、蒲家~双龙区间两段双绕施工及梁家坝~局界换边段架梁,,1个月时间用于剩余工程换铺无缝线路、大机养道、应力放散、锁定作业、线路整道等施工,最后进行竣工交验。
本项目预备40km工具轨循环使用,上碴整道在铺轨后15天开始利用铺架运输列车运行间隙时间施工;长轨换铺、应力放散在上碴整道后20天开始施工,根据铺架施工计划安排,施工高峰期月铺轨仍不足15km,40km工具轨可满足我部铺架需要。
2、施工总体步骤
根据双龙及蒲家两处双绕、梁家坝及清水溪两处换边、罗竹河小桥地段既有线改建等控制工程进度要求,铺架工程施工计划和步骤为:
第一步:2008年3月30日~2008年5月6日分别以双龙站和蒲家站为切入站完成双龙、蒲家双绕地段架梁和人工铺轨(架桥机朝向重庆方向)、罗竹河小桥改建地段人工铺轨。、架梁47孔。双龙双绕架梁利用既有4道作为桥梁列车存放线,既有1道作为调车线,既有5道设过渡段连接至新建Ⅱ道作为工程线。运梁列车需切割正线经过既有1道进入既有5道架石门沟双线大桥。蒲家双绕架梁拨接施工时,在既有3道重庆端铺临时道岔1组,利用新建左、右线进行工程列车编组调车作业,架设魏家沟左右线大桥。
第二步: 2008年5月31日~2008年12月30日以双龙站为切入站完成双龙至清水溪乘降所段ZDK493+800~ZDK575+(架桥机朝向安康方向)铺架。、架梁42
6孔。基地运输在双龙站切割正线。按照先站改后铺架次序进行,利用蒲家、石柱槽、宣汉、花楼坝四站的新Ⅰ道、3道实现编组调车作业。在蒲家站外架设长征左线中桥时架梁设备侵入交叉渡线1#、7#、11#道岔,影响新Ⅱ、4道接发列车1天。在花楼坝站3道临近站台,影响旅客上下车。
第三步: 2009年1月7日~2009年1月16日以梁家坝站为切入站施工梁家坝至双龙区间ZDK575+~ZDK580+786铺架。、架梁23孔。桥梁和轨排从双龙站经既有线进入梁家坝既有4道,再进入新建左线,利用既有3道4道实现编组调车作业。
第四步: 2009年2月3日~2009年6月17日开通花楼坝至清水溪乘降所段的新线之后,以双龙站为切入站完成清水溪乘降所至梨树湾右线大桥段YDK435+892~YDK493+800铺架及无缝线路施工。、架普通梁311孔、道岔梁14片。基地运输在双龙站切割正线。换边后考虑花楼坝旅客上下车,占用新建4道、6道实现编组调车作业,正线行车在该站侧向通过。在曹家