地面停车场设计规范.ppt

地面停车场设计规范.ppt目录
施工组织设计文字说明

































施工总平面布置图
网络计划图
表1 施工组织设计文字说明
1 编制依据
****高速公路**至**段招标办公室对该工程的工期、进度要求。
建设单位的招标文件及标前会议纪要和补遗书。
建设单位组织的工地调查所获得的资料。
本单位施工类似工程的经验,现有劳动力及施工机械的配备情况。
国家及行业公布执行的有关规范、规程、规则和现行的有关操作规定等。
2 工程概况
线路自然特征
**至**高速公路**至**段位于**盆地东平行岭谷,大地坐标为东经*********,北纬*********。路线起点在**县城西侧的烂土地,止于**县**邱家河,与**高速公路**段相接,途经**市**县和广安市**县。路线走向大体呈南西20°~50°,基本与原国道210线并行。
**合同段属**、**两县辖区,起于**县**镇文家村七队K92+620,跨**大桥,经**互通式立交桥,在**县**镇**村K104+380终止,。
气象及水文
气象
测区属亚热带温暖湿润季风气候区,雨量充沛,具有冬暖、春早、夏热、秋多绵雨的特点。霜降日数一般在40天以下,年降雪日数最多6天。气候温暖湿润,植物生长茂盛。
区内夏热期5~9月,其中7~8月气温最高,为28~℃。,%,%,全年降水分布不均,5~9月降水集中,%。霜降初、终期为12月至次年2月,降雨较少,%。冰冻出现在1月,土壤无冻结现象。
水文
测区水网密度较大,溪沟多发育于华蓥山东坡及铜锣山西坡,大多垂直山脉走向呈直线形发育,至地势较低处汇于御临河,属御临河水系。
溪沟主要接受降雨补给,汇水面积小,补给源短,径流量受区内雨量控制,季节性变化大,雨涨晴消,一般夏季流量大,冬季流量小或者断流。
地质构造及地层
地质构造
测区在大地构造上属新华夏系第三沉降带——**盆地东部,构造形迹以北东东——北东向褶皱为主,区内自西向东有华蓥山,铜锣山,明月山三条平行背斜。背斜成山,紧密狭窄,向斜成丘,相对舒缓,路线自北而南展布其间。
测区内裂隙明显受褶皱断裂、岩性控制,背斜山地构造裂隙发育,规模较大,向斜丘陵则较弱。构造裂隙主要有两组,一组为纵张裂隙,另一组为横张裂隙,主要发育于砂岩中。粉砂质泥岩岩质极软,可塑性强,构造裂隙发育相对微弱,主要为风化裂隙。
地震
测区新构造运动表现为抬升运动,具有相对稳定性质,属相对稳定区。外营力以剥蚀和侵蚀为主,堆积作用较弱,丘陵区及山前坡麓区一般堆积层厚2~12米。
据国家地震局《地震烈度区划图(1990年版)》,测区地震基本烈度为Ⅵ度。
地层岩性
路线经过地层较单一,基岩仅出露侏罗系,丘陵谷地为第四系沉积。尤以第四系分布较广泛,按成因类型分以下三类:
①第四系全新统冲洪积层,分布于御临河、西河等,在两岩形成一级阶地及漫滩,为灰褐色低液限粘土及粉土夹块石,厚2~6米。
②第四系全新统坡、残积及洪积层,分布于丘陵间冲坳沟及斜坡地段,多为坡残积、坡洪积交互成因,一般为低液限粘土、粉土,厚5~10米,最厚可达12米。路基高填多形成软弱地基。
③第四系全新统崩坡积层,分布于悬崖,陡坎底部,为砂岩、块碎石,厚2~6米。
水文地质
测区内水文地质条件受岩性、地质构造、地形地貌控制,按其储藏介质可分为基岩裂隙水和第四系松散岩类孔隙水。
(1)基岩裂隙水:主要赋存于坚硬岩(如砂岩、砾岩和灰岩)的构造裂隙、孔隙和风化带