桥头线路加固.doc

桥头线路加固
架桥机的大轴重作用地段和桥头正线的轨道条件应符合下列规定:
(1)、道床厚不得小于25CM(枕下至少应有15CM厚的道碴)。
(2)、道床顶面宽不得小于350CM,并应在拨道范围内适当加宽。
(3)、曲线地段不应设超高。
(4)、轨距、水平、方向等应符合线路养护作业标准。
(5)、必须采取加固措施。
线路加固方式应符合下列规定:
(1)、轨道加固:临时增加铁垫板、轨撑、轨距拉杆、道钉和护轨等。
(2)、单穿加固:每个枕木空加穿枕木1根。
(3)、对穿加固;每个枕木空对穿枕木2根。
(4)、特别加固:可根据具体情况采取下列一种方式,但所用人字枕木或扣件等均应与桥台尾搭接。
1)、路基面密排人字枕木一层;
2)、密排人字枕木后再加扣轨束3~5组;
3)、在路基面或枕木垛上支托扣轨梁;
4)、专门设计的承托结构。
选择线路加固方式应符合下列规定:
(1)、轨道类型为轻型或旧杂轨铺设的次要线路时,当架桥机轴重在400KN以上,应在全部走行地段采取单穿加固;未铺设垫板或道钉数量较少的线路应采取轨道加固;曲线半径在300M以下的地段尚应加钉下股护轨防止脱轨。
(2)、大轴重停留地段应采取对穿加固。
(3)、大轴重非停留地段的重型线路,经过压道已稳定时,道床厚在30CM以上可免予加固,否则应采取单穿加固。
(4)、经压道后尚不能达到完全稳定的路基,当使用单梁式或双梁式架桥机时,可采取单穿加固,当使用悬臂式架桥机时应采取特别加固。
(5)、跨过有水流浸润或其他有可能塌陷的地段以及在桥台尾与路基衔接地段,当施工时未分层夯实,又未砌筑锥体护坡时,应采取特别加固。
(6)、为减少单梁式或双梁式架桥机运行和起动时的线路阻力,避免自行式架桥机的走行机械受到损伤,可在个别地段采取单穿或对穿加固。
(7)半填半挖地段路基软硬不匀,使用悬臂式架桥机时应采取特别加固。
线路加固作业时应符合下列规定:
(1)、加固枕木应在线路轨枕捣实后方可加穿。
(2)、所有加固枕木应保持水平,与钢轨间的间隙应用小手锤轻敲木垫片填实。
(3)、拨道时,应将木垫片暂时退出后再行拨动。