箱梁安装施工方案.doc

沪陕线**至**高速公路
第21标段
(k97+381~k103+085)
预应力箱梁安装方案
编制:
审核:
审批:
****集团第二工程有限公司
**高速21标项目经理部
二OO九年九月
目录
一、工程概况 1
二、施工准备 1
三、施工方案 2
四、主要人员、材料、机械数量表 7
五、质量保证体系及质量保证措施 9
六、安全保证体系及安全保证措施 10
七、环境保护措施 11
八、环境及气候对工期影响的措施 12
附图一 13
附图二 14
附图三 15
附图四 16
附图五 17
预应力箱梁安装方案
一、工程概况
**高速公路LJ-21合同段起讫里程为K97+381~K103+085,全标段有特大桥2座,大桥3座,中桥1座,匝道桥5座,共有预应力箱梁2089片,均采用架桥机安装。施工工期紧,施工难度大。
二、施工准备
1、材料:箱梁横隔板、湿接缝所用的钢筋,存放在现场硬化后的钢筋加工场地。水泥、砂、碎石、外加剂等施工用料现已进场,数量满足开工需要,储备在搅拌站料仓内。材料进场后试验人员首先按照试验要求及频率进行自检,自检合格后再报监理工程师检查。横隔板、湿接缝所用的混凝土配合比现已确定,并通过中心试验室的审批。材料产地、规格、数量详见相应的进场材料试验报告单及《主要材料数量表》。
2、机械设备:箱梁架设施工所用的架桥机、提梁龙门吊、汽车吊、运梁跑车、钢筋加工设备、混凝土拌和设备、混凝土输送泵、混凝土运输车、发电机等机械设备均已进场并检修、调试完毕,能够满足开工需要,详见《主要机械设备表》。
3、人员:架梁施工的现场技术人员及施工队伍各班组人员均进行了相应的岗前培训,通过考核后方可持证上岗。管理人员必须挂牌上岗,特种作业人员必须持有有效的特种作业操作证书。现场技术人员及施工作业人员数量能够满足施工进度需要,详见《主要管理人员表》及《主要施工人员表》。
4、场地及道路:梁场存梁区至跨墩提梁龙门之间的道路按照运梁承载力要求用C20混凝土硬化20cm厚,能够满足施工要求。
三、施工方案
架梁采用全幅跨墩大龙门吊,先架设2跨,再安装架桥机,向一侧架设,待一侧架设完毕,架桥机转向、移位,向另一侧架设,直至架设完毕。架桥机具有运输方便,拆装灵活,组拼速度快,承载能力大等优点,该架桥机支柱采用万能液压顶升系统,并设有安全装置,采用自行研制的走行系统,能适应弯道行走等复杂的条件,行走部分全部采用电力驱动,无需外动力,架桥机就位后必须把前后架桥机走行车用止轮装置固定好,前后左右调平主梁,以达到设计要求的坡度和误差范围。本标段拟使用架桥机2台。
1、场地准备
先将存梁区至跨墩龙门之间的运梁通道硬化,道路宽4m,厚20cm,并做好排水沟,防止积水浸泡路床。拼装架桥机之前,先进行跨墩龙门轨道及轨道基础施工,然后拼装跨墩龙门,跨墩龙门拼装好后进行各项安检,再吊梁试吊试验,试验成功后经安质部门检验,并受地方龙门吊鉴定部门鉴定合格后方可投入使用。龙门吊鉴定合格后先架设2跨,然后在架设好的2跨粱面上进行架桥机拼装作业。
2、架桥机组装
架桥机主要由主梁、起吊天车、前中后支腿、中后顶高支腿、边梁挂架、液压及电气系统等组成。安装时先安装中支腿,在对称安装主梁,由于宜昌端洞内制梁施工在继续,因而可以在前端搭设由八根钢管的支架来平衡不平衡弯矩。随后安装前后支腿,
然后安装起吊天车,最后安装液压及电气系统等。
3、架桥机试吊
架桥机安装完毕后,在现场进行吊梁试吊试验。在试吊试验前
主机先空载行走与制动,检查架桥机电控系统是否正常,对起吊平车
的起吊、纵向移动及制动,前(后和中)支腿、前(后和中)顶高等
升降做全面检查和试运行,测定空载时悬臂部分挠度值,然后按上述
程序,荷载试吊,检查荷载时前、后、中支点最大工作反力,符合要
求后,方可架梁。
4、其它施工准备
(1)安装前应确保预制梁混凝土、孔道内水泥浆、桥墩(台)身、盖梁、台帽、支座垫石强度符合设计图纸、规范要求。
(2)安装前对成品预制梁报请监理工程师检查、验收、签认,确认合格的才可进行吊装。
(3)预先放出各墩、台帽顶永久支座中心线,墩帽顶临时支座中心线。支座安装的具体位置、各梁安装的具体位置,在盖梁、台帽顶用墨线弹出。
(4)安装前修整运梁道路,要求平整、坚固,以防扭伤箱梁。
(5)对所有设备进行检修、调试,确保各机械在吊装过程中良好运行。
(6)核对支座类型、规格是否与设计图纸相符,并进行检测。
(7)桥墩顶临时支座采用钢板铁盒制成的砂箱,并进行抗压试
验。
5、箱梁架设施工工艺及要点
(1)、移跨
架桥机在已安装好的桥面上完成拼装后,首先进行移跨施工。移跨工序为如下:
A、天车及天车