过境路(汇报).ppt

2012-05
再创西双版纳旅游发展新辉煌!!
景洪
景哈
大勐龙
勐养
普文
勐旺
景讷
至勐腊
至勐海
至思茅
情况汇报
景洪市绕城公路南环段
景洪市交通运输局
目录
项目概况
一
技术标准
二
项目进展情况
三
后期计划
四
后期计划
六
项目进展情况
五

国道214线西双版纳州景洪过境公路是景洪市第二条具备过境功能的公路,项目本身体现了路网过境功能,同时把景洪城的:景洪市中心、嘎洒景观生态林(含机场)、曼弄枫开发区、猿长类研究中心、勐泐故宫、避寒山庄、沿线农庄有序的联接起来。项目提升、改变了景洪市总体规划中,两城区之间、两城区与嘎洒片区(含机场)、与周边县乡镇等区域均只有一条主干道连接的不利局面。本项目的建设,对完善本地区的路网机构有着十分重要的意义。
景洪市新南过境线公路的建设,就是在这样一种大趋势下应运而生的,本项目的建设,将提高和完善本地区的路网结构、极大地提升西双版纳的旅游形象地位,为西双版纳从旅游资源大州向旅游强州提供强有力的交通基础设施保障。
过境公路属于景洪市绕城公路的南环段,绕城公路长约39Km。其中南环段(新南过境线)长19Km,北环段长20km.
,按一级公路标准建设,路基宽32米,沥青混凝土路面,。项目分为北环段和南环段两部分组成,,;,。
项目卫星图
景洪市绕城高速南过境段
南环段起点
项目位于西双版纳州景洪市,生态环境良好,自然资源和文化资源十分丰富,具有独特的傣族传统文化特色。
南环段止点
北环段
南环段
勐泐隧道
勐泐大桥
南联山隧道
勐泐互通
三. 技术标准
按交通部《公路工程技术标准》(JTG B01—2003)规定,结合西双版纳州景洪市的实际地形、地质情况及沿线村镇、植被情况,考虑项目在路网中的地位、区域经济发展、旅游资源开发及资金筹措等情况,本段公路按一级公路全线新建,设计速度60公里/小时,双向6车道,路基宽 32米,(含跨澜沧江大桥约460米)。
景洪
景哈
大勐龙
勐养
普文
勐旺
景讷
指标名称
单位
执行指标
路线长度
公里

设计速度
公里/小时
80
设计交通量
辆/日
30897
路基宽度
米
32
行车道宽度
米
2-
圆曲线一般最小半径
米
400
圆曲线极限最小半径
米
250
最大纵坡
%
6
最短坡长
米
200
桥涵设计洪水频率
大中桥、小桥、涵洞1/100
路基设计洪水频率
1/100
汽车荷载等级
公路—Ⅰ级
路基标准横断面
路基为双向六车道:
32米=(土路肩)+(硬路肩)+(行车道)+(中央分隔带)
三、路线走向
新南过境线,路线起于国道G214线景洪~勐海段(G214与景大公路平交处)(K0+000,H=556m)起,沿曼醒、南联山六队北侧K2+000、大佛寺后山南联山1号隧道(K4+900~K6+200),再过景洪农场六分场十九队北侧、南联山2号隧道隧道(K8+550~K9+705)、澜沧江跨江大桥(K11+345新建)接省道S327景仑公路(K6+820 H=568m),再由南向北沿澜沧江左岸县道S327线景仑公路布线,止于国道214线(K3166=小景线K26+300)景洪城江北环岛,。
路线平面走向
景洪城
曼弄枫
大佛寺
江北
勐泐故宫
大沙坝
G214
项目起点
勐泐山隧道
至昆明
图例:
国道214
景大公路
景洪新南过境线
景仑一级公路
跨江比较段
景大公路
至勐海
至大勐龙
嘎洒镇
项目止点
南联山山隧道
路线起于国道G214线景洪~勐海段(G214与景大公路平交处) 止于国道214线(K3166=小景线K26+300)景洪城江北环岛,。
路线纵断面缩图
起点嘎洒镇景大路
止点接江北转盘
勐泐隧道
勐泐大桥
南联山隧道
桥梁工程
本路段沿线跨越的河流多为澜沧江、南洼河支流,其他为跨越沟箐。
汽车荷载等级:公路—Ⅰ级。
设计洪水频率:大、中桥为1/100,小桥、涵洞及小型排水构造物为1/50。
桥面宽度:桥面外缘与路基同宽。
全线共设特大桥1座(为独立项目)、大桥17座、中桥11座、涵洞69道。