芦澳路高架桥第五联箱梁拆除方案.doc

厦门市海沧区芦澳路工程
第五联(右幅)箱梁
拆除施工方案
编制单位:中铁二十四局集团福建铁路建设有限公司
项目经理:
技术负责人:
编制人:
编制日期: 年月日
目录
1、工程概况 - 1 -
- 1 -
- 2 -
- 3 -
2、编制依据 - 4 -
3、施工组织机构及人员配置 - 5 -
- 5 -
- 5 -
4、施工准备 - 6 -
(材料)情况 - 6 -
- 6 -
5、施工工艺和验算情况 - 8 -
- 8 -
- 8 -
- 9 -
- 9 -
、中腹板和空箱部分 - 10 -
- 11 -
- 12 -
- 12 -
- 12 -
- 13 -
6、安全生产组织措施 - 15 -
- 15 -
- 15 -
- 15 -
- 16 -
- 16 -
7、安全应急措施 - 18 -
- 18 -
- 19 -
- 21 -
8、文明施工管理措施 - 24 -
9、进度计度安排 - 25 -
芦澳路高架桥第五联(右幅)箱梁
拆除施工方案
1、工程概况

厦门市海沧区芦澳路工程,右幅第五联因混凝土强度未能达到设计强度要求(设计混凝土标号为C50,现场实测混凝土标号为C40~C45),经各方研究决定:应对该联箱梁混凝土进行拆除返工处理。右幅第五联箱梁预应力未进行张拉压浆,满堂支架及模板系统未拆除,桥面防撞栏及桥面系等桥面附属工程未进行施工。
图1-1-1 桥型布置图
右幅第五联箱梁结构为预应力等截面连续箱梁,下部结构为钻孔灌注桩基础,桩柱埋置式承台,采用钢筋混凝土花瓶墩。桥跨布置:本联为(4×25m)=100m(14#~18#墩)。箱梁断面单箱双室结构,,,两侧斜腹板宽40~80cm,中腹板厚40~80cm,,。顶板厚25cm,底板厚22cm。 m,(未计后浇封锚端厚度),跨中横隔板厚
30cm。单跨箱梁立面图和箱梁标准横断面图如下:
图1-1-2 单跨箱梁立面图
图1-1-3 箱梁横断面图
四跨一联的连续箱梁梁长100米,耗用钢筋约135T,混凝土约916m3。施工平面布置图附后。

⑴该工程上部结构为现浇4孔连续箱梁,不同与一般预制简支箱梁。拆除时,必须保证足够安全。应选用切实可行的成熟方案进行拆除作业。
⑵该桥下部结构仍需利用,施工中涉及下部构造的保护,还需对受损的墩身进行修复。
⑶在对箱梁梁体进行拆除时,应对墩身上的支座有足够的保护措施,严禁碰伤、损坏支座。
⑷,拆除施工时必须确保加工区围栏的安全,应避免拆除的混凝土砸坏围栏。
⑸为保证右幅第五联箱梁尽快恢复施工,该项工程计划工期30天,工期虽然不紧,但还需周密组织,科学管理,严格控制方能完成。

因混凝土强度未能达到设计强度要求,现对四跨一联的连续箱梁梁长100米进行拆除返工,原桥墩身和支座保留利用。经几次的方案讨论优选,并根据计算结果,决定采用320D型挖掘机配置228E8AT型破碎锤,在地面上进行机械拆除施工,从14#墩向18#墩方向,单端行进拆除。
,,随时观察未拆除支架的支撑情况,必要时采取加固措施。拆除时通常从正面逐块破碎,每一块破碎完毕,立即用气割设备解除钢筋连接。解除用长臂割枪,操作手应位于桥面,遵循“由上至下,由外及里”的顺序,不让钢筋反弹伤人。为了保护支座,拆除到最后,。,应采用空压机配合风镐,人工进行拆除的方法,,以保护桥墩顶的支座和桥梁限位器不受损伤。割断混凝土块的连接钢筋后,。为了确保安全,最后邻近18#横梁的支架,不做拆