城市轨道交通对生态环境的影响论文.doc

城市轨道交通对生态环境的影响论文.doc城市轨道交通对生态环境的影响论文
.freel2, %4 。机动车交通拥堵以及其对生态环境的影响严重制约着北京市的经济发展。因此, 科学、合理的发展城市交通已成为改善城市生态环境、保证城市可持续发展的当务之急。
城市轨道交通对城市自然生态系统的影响
城市轨道交通系统可节约大量的土地资源
据报道, % ; % , 倍5 。西欧高速铁路用地只相当于同等运量的公路用地量的40 %6 。由于城市轨道交通与高速铁路相比速度低、编组小、防护距离小, 用地率小于高速铁路。根据规划, 北京市将建设13 条主线和2 条支线总延长为408 Km 的城市轨道交通系统1 。其占用土地资源情况见表2 。
表2 城市公交系统占用土地一览表
由上表知, 若考虑北京城市轨道交通一半走行于地下, 一半走行于地面, km2 ~ km2 。对于北京市规划区面积为1 040 km2 、 km2 、且寸土寸金的市区来说, 这笔土地资源无疑是一笔巨大的财富。而北京市最近启动的中央商务区规划面积尚不足4 km2 。若不建轨道交通而改用公路交通承担公交运输时, 公路占用土地资源之多是北京市城区改造难以承受的。
城市轨道交通可节约大量的能源
以2020 年我国国民经济发展预测值估算, 铁路运量每增加1 个百分点, km2 的土地资源, 同时减少能耗2Mt 标准煤7 。据东日本铁路公司统计, 该公司完成了客运总量的30 % , 却只消耗了总能耗的7 %8 。铁路与其它交通系统的综合能耗比为1∶ 。
截止1998 年底, km , 亿人次; % , 却完成了公交客运量的15 %3 。
图1 为几种主要交通工具的单位能源消耗示意图9 。 % , % 。城市轨道交通由于车体轻、路况好, 单位能耗要低于一般铁路。按一般铁路能耗计, 由图1 可知, 城市轨道交通单位能耗比公共汽车节约能耗79 千卡, 比私用汽车节约509 千卡。据此可算出, 2000 年北京市因地铁完成城市公交客运量的15 % ( 亿人次), 万t , 以现价计折合人民币5 亿元左右。
注: 单位能源消耗= 各交通工具消耗的能源(千卡)/ 各交通工具运送的数量(人·km , t·km) 图1 几种主要交通工具的单位能源消耗
城市轨道交通缓解了城区大气环境质量的恶化
由于城市轨道交通系统是电力牵引, 因此, 可以在城市城区实现大气污染物的零排放, 有利于城区大气环境质量的改善。虽然轨道交通在城区实现了零排放, 但为城区轨道交通提供电力及发电燃料的相关区域却承受着为城市供电带来的环境污染和生态资源的破坏所产生的后果。但由于上述地区一般位于郊区或边远地区, 环境容量一般较大, 自净能力较强, 只要治理防护措施到位, 可大大降低对自然生态环境的影响。而且, 轨道交通单位能耗仅相当