公共交通系统的可靠度研究.pdf

公共交通系统的可靠度研究.pdf329 北京工业大学学报 V0132No9
20069 JOURNAL BEING .
公共交通系统的可靠度研究
戴帅唬卵扪,荣建跣∶
.北京工业大学交通工程北京市重点实验室,北京;
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摘要:优先发展公共交通是解决大城市交通拥堵问题,
,从不同角度对公共交通系统的运行时
间、等候时间和服务质量的可靠度进行了分析,并建立了相应的模型,以期对公共交通系统研究和政府制定政策
提供参考.
关键词:公共交通系统;可靠度;服务水平
u A文章编号:—~~
随着社会经济化、城市化和机动化的发展,我国机动车保有量日益增加,小汽车的出行比例也随之增
,截至年月底,北京市机动车达到蛄荆渲兴饺诵∑万辆,小汽车
年均行驶万,远高于香港、东京、,小汽车的出行比例由暗%上升
到了%,而公共交通的出行比例由%下降到%,由此造成的城市交通拥挤、居民出行不便等问题

问题,希望从各个角度对交通问题进行分析,并通过一些可行的方法来满足人们的交通需求.
优先发展公共交通是提高交通资源利用效率,缓解交通拥堵的重要手段,也是建设节约型城市交通系
,公共交通换乘不方便、车辆不舒适、时间、安全没保证等现象普遍存在。那么,
如何让拥有小汽车蛳肮哂谒饺私煌ǚ绞的人放弃小汽车私密性、舒适性、快捷性而改乘公共交通,是
公共交通系统中一个非常重要的问题.
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路交通系统以及公共交通系统的规划、设计中得到了初步 f
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2J 唇民出行方式
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公共交通系统可靠度是在一定的营运条件和时间内,
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(travel和等候时间可靠度 f
—;规定的任务则是将每位乘客安 l
全、舒适送到目的地,体现的是公交营运对乘客服务的可靠{
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系统的服务质量和舒适程度,对人们是否选择公共交通出 1
1 reliability
收稿日期:——.
(104008)(8062005)
.
作者简介:戴帅,女,安徽利辛人,博士生.
814 北京工业大学学报年
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龅ピW槌桑低彻δ芎齔瑇瑇。渲衳琗琗。表示系统的基本随机变量,则结
构的工作状态可表示为
f<0
,,⋯,≮极限状态
【可靠状态
系统的失效概率
Pr=P(z<o)=1P=III(z1z2z)dzldz2dz
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假设出行时间、服务质量、等候时间以及私人交通出行等随机变量服从正态分布,其均值和标准差分
别为卢⒑擘簟⒔藕投、盯⒍ⅱ簟⑦螅蚬δ芎齴狿也服从正态分布,
十微粢换,吃ⅲⅲ盯;辍盯;,幺,
卢为系统可靠度指标,系统的可靠度为只一.=-f
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