吊车试题1.doc

吊车理论试题
判断题
1、起重机械是用来垂直升降重物作短距离的水平位移,完成对重物的装卸、转运、安装等作业的机械。(√)《教材P1》
2、起重机械是一种循环、重复、间歇运动的机械。(√)《教材P1》
3、起重机械主要由工作机构、金属结构、驱动装置和控制系统3个基本部分组成。(√)《教材P1》
4、起重机一般具有起升机构外,还有运行机构、变幅机构、回转机构中的一个或几个。(√)《教材P5》
5、起重机一般可分为桥架型、臂架型和缆索型三大类。》(√)《教材P5》
6、臂架型起重机除了有起升机构外,通常还有大车运行、小车运行和回转机构。(ⅹ)《教材P8》
7、起重机的起升高度是指空载时从起重机停放水平面或运行轨道顶面到吊具最高工作位置之间的垂直距离。(√)《教材P14》
8、钢丝绳是起重机的重要零件之一,在起升机构、变幅机构中用作承载绳,在运行机构、回转机构中用作牵引绳。(√)《教材P36》
9、滑轮有轮毂、轮辐和带绳槽的轮缘组成。(√)《教材P41》
10、起重机的吊钩通常有铸造吊钩、锻造吊钩和板钩三种。(ⅹ)《习题P4—1》
11、吊钩的危险断面出现磨损沟槽时,应补焊后使用。(ⅹ)《习题P4—4》
12、滑轮组应有防止钢丝绳跳出轮槽的防护装置。(√)《习题P4—9》
13、常闭式制动器在制动装置静态时处于制动状态。(√)《习题P5—17》
14、减速箱正常工作时,箱体内必须装满润滑油。(ⅹ)《习题P4—16》
15、交叉捻钢丝绳的绳与股的捻相相同。(ⅹ)《习题P12—2》
16、起重机的起升机构经常使用的是同向捻结构钢丝绳。(ⅹ)《习题P12—13》
17、在正常使用情况下钢丝绳绳股中钢丝的断裂是逐渐产生的。(√)《习题P12--15》
18、限位器是用来控制机构运行时紧急停车的控制装置。(ⅹ)《习题P18--1》
19、幅度指示器只是用来指示起重机吊臂的倾角(幅度)的。(ⅹ)《习题P18—6》
20、门座起重机的下运行部分包括门座和运行机构。(√)《习题P44—1》
21、门座起重机不能带载运行。(√)《习题P44—3》
22、门座起重机的旋转机构必须安装极限力矩联轴器。(√)《习题P44—10》
23、门座起重机运行制动时间越快越好。(ⅹ)《习题P44—12》
24、门座起重机变幅机构的幅度范围是靠幅度指示器来限制的。(
ⅹ)《习题P44—8》
25、门座起重机的稳定性不足会使整机翻到而造成重大事故。(√)《习题P44—13》
26、门座起重机的门座不是主要受力构件。(ⅹ)《习题P44—5》
27、门座起重机的门座承受全部起重机的重量及吊重,但不承受其他载荷。(ⅹ)《习题P44—4》
28、门座起重机可直接起吊在水中和水泥中的货物或与其他物体绊在一起的货物。(ⅹ)《习题P44—14》
29、门座起重机吊大面积的物体应用绳牵拉,以免产生摇摆碰撞。(√)《习题P45—16》
30、起重量限制器和起重力矩限制器是限制负荷超载的安全保护装置。(√)《教材P91》
31、起重机安全装置主要有:缓冲器、防风装置、起重量限制器和起重力矩限制器、限位器和安全开关等。(√)《教材P83》
32、起重机的取物装置本身的重量一般不应包括在额定起重量之中。(ⅹ)《司索P1—1》
33、起重机各机构电动机的启动、制动、反转、调速是依靠电气系统来控制的。(√)《司索P2—14》
34、起重机设置缓冲器的目的就是为了运行到终点时与止挡体相碰撞,防止起重机出轨。(ⅹ)《司索P2—16》
35、起重机的防风装置应能独立承受工作状态下的最大风力而不被吹动。(ⅹ)《司索P2—23》
36、超载作业所产生的过大应力,会导致钢丝绳被拉断,传动零部件损坏。(√)《司索P2—25》
37、当载荷超过额定起重量时,超载限制器应能自动切断起升动力源,并发出禁止性报警信号。(√)《司索P3—30》
38、动臂式起重机起重力矩不变,减小工作幅度,起重量就可增加。(√)《司索P3—33》
39、力与力的乘积为力矩。(√)《司索P11—32》
40、起吊重物时,首先应该知道被吊重物的重量。(√)《司索P17—1》
41、物体的质量和物体的重量是相同的,计算单位也一样。(ⅹ)《司索P17—3》
42、门座起重机利用运行机构来改变货物的径向货位以完成装卸任务。(ⅹ)《习题P45—1》
43、门座起重机的旋转机构是完成货物直线水平移动的机构。(ⅹ)《习题P45—2》
44、门座起重机工作中吊运货物要离开一般物体2米以上,离开电线4米以外。(√)《习题P45—3》
45、港口起重机在6级以上大风不准作业。(√)《习题P45—6》
46、吊钩必须安装有放绳扣脱钩的闭锁装置。(√)《习题P7—6》