831第四章 柴油机的换气与增压第二节.doc

第二节柴油机的换气机构 118题
考点 1:气阀机构的组成、结构形式及各部分的作用 11题

气阀机构的气阀、导管、衬套、气阀弹簧、弹簧盘、旋阀器和紧固件等零件均装在阀壳上组成一个整体,再把这个整体装入气缸盖的阀壳孔中,用长的导管和强力双头螺栓紧固于气缸盖上,这样的柔性连接使阀座在燃烧压力下不至于和气缸盖的吻合面分开,并防止排气阀座支撑部分蠕变。阀壳内有排气通道,通道外腔有冷却水循环。排气阀壳与阀座分开制造,便于更换阀座。阀盘的锥面与阀座的锥面研配保持密封,阀座又与气缸盖孔对中定位。导管由铸铁或青铜制造,它承受气阀侧推力,并承担气阀散热,导管内装有青铜衬套与阀杆滑配,作为气阀导承,其润滑要采用柴油或煤油稀释的滑油,其间隙应满足使用要求。气阀弹簧的作用是使气阀复位并压紧在阀座上,它有内、外和左、右旋之分,一般成对安装,其目的在于提高弹簧疲劳强度、提高弹簧振动频率以避免弹簧发生共振、若一根弹簧折断仍可短期使用以避免气阀落入气缸并防止相互插入。排气阀的阀头锥面上覆盖着耐热耐蚀材料。

结构简单,气阀、导管、气阀弹簧等零件都直接装在气缸盖上, 并用螺栓通过导管紧固于气缸盖上。气阀直接闭合于缸盖本身加工出来的阀座上,并常在缸盖阀座内加一铸铁环,以提高阀座的耐磨性和调换方便。

气阀由阀盘和阀杆两部分组成。阀盘的底面有平底、凸底和凹底三种常见形式,平底阀盘,结构简单,制造容易,在各种类型柴油机中得到广泛应用。凸底阀盘,是高负荷柴油机排气阀的典型形式。它改善了气体流动路线,减少涡流损失,而且刚性较好,但重量较大。凹底(喇叭形底)阀盘,重量轻,而且阀杆过渡半径很大,可改善进气气流的流动路线,可以增加刚性和弹性,缓和冲击,但受热面积大,故一般作高速柴油机的进气阀。阀杆形状比较简单,一般为圆柱形。
A1. 在各种类型柴油机中,得到广泛应用的气阀阀盘形状为( )。




D2. 气阀通常采用两根内外旋向相反的弹簧,其目的是( )。




B3. 带阀壳的气阀机构的特点有( )。
Ⅰ.可使气缸盖结构简单Ⅱ.拆装、维修气阀方便Ⅲ.气过度磨损导致缸盖报废Ⅳ.有利于气阀的冷却Ⅴ.气阀机构结构较复杂Ⅵ.阀杆不受侧推力
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
D.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
A4. 对气阀导管的正确说法有( )。
Ⅰ.导管承受气阀侧推力Ⅱ.承担气阀散热Ⅲ.常用材料为铸铁或青铜Ⅳ.导管过度磨损导致阀壳或缸盖报废Ⅴ.润滑要采用柴油或煤油稀释的滑油Ⅵ.导管断裂气阀将落入气缸内
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
D.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
B5. 对同一台四冲程非增压柴油机,一般地说( )。




C6. 有些四冲程柴油机的进气阀直径比排气阀稍大,主要是为了( )。




B7. 关于带阀壳的气阀机构说法正确的是( )。




C8. 气阀机构的组成部分不包括( )。




D9. 气阀机构的组成部分不包括( )。




D10. 气阀弹簧的作用是( )。



+C
C11. 气阀阀座在气缸盖上的安装使用较多的固定方式是( )。




考点 2:气阀的工作条件、气阀与阀座的密封形式和工作特点 11题

阀盘上的圆锥形阀面与阀座紧密接触,起密封作用。根据不同的机型,排气阀阀面与阀座的接触有下列三种形式。

阀面锥角α与阀座锥角相等,密封锥面宽度大,阀头刚度和导热能力强(实际接触宽度越大,散热能力越强),但质量也大,且其接触压力将下降而影响密封。~。小型高速柴油机和部分老式机型多采用全接触式。

°~1°,从而形成“线”接触以提高其接触压力,且朝燃烧室一侧不存在缝隙。其特点是密封性好、阀盘易发生拱腰变形、变形后增加散热,多用于强载中、高速增压柴油机。

其阀面锥角α比阀