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第 22 卷第 3 期合肥工业大学学报(自然科学版) V o l. 22№3
1999 年 6 月 JOU RNAL O F H EFE IUN IVER S ITY O F T ECHNOLO GY Jun. 1999
城市公共交通专用道规划研究
2 2 2 2
李彬郭冠英杨东援
(同济大学道路与交通工程系上海 200092)
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摘要随着国民经济的快速发展, 城市交通需求迅速扩大, 发展轨道交通是解决大城市交通问题的根本途径, 但轨道交通
建设耗资巨大, 建设周期长, 为缓解交通拥挤, 在有限的道路条件下, 尽可能提高公共汽车的运载能力和服务水平, 规划公交
专用道是一种行之有效的方法。文章以合肥市为例, 对公交专用道规划进行探讨, 说明公交专用道的优越性。
关键词公共交通; 专用道; 规划
中图法分类号 U 491. 17; U 491. 222
STU D Y ON U RBAN BU S LAN E PLANN ING
L i B in Guo Guany ing Y ang D ongy uan
(D ep t. of Road and T raffic Engineering, Tongji U niversity, Shanghai 200092)
Abstract A lthough develop ing railway traffic is a p rime app roach to so lve the u rban traffic p rob lem ,
the co st of railway traffic is large. In o rder to relax traffic congestion, it is necessary to increase the
carrying capacity of bu s and imp rove its service level under limited road condition, and p lann ing of bu s
lane is an effective m easu re. In th is paper, H efei C ity is taken as an examp le to discu ss the p lann ing of
bu s lane and show the superiority of bu s lane.
Key words pub lic traffic, bu s lane, p lann ing
随着国民经济的快速发展, 城市建设规模不断扩大, 城市人口高度集中并大幅度增长, 交通需求迅
速扩大。在自行车、各类社会机动车和公共汽车争夺道路使用权的情况下, 公共交通车辆严重延误, 行车
不畅现象非常普遍, 大城市交通拥挤日趋严重, 单纯靠常规的公共汽、电车交通已很难适应现代化客运
交通的需要。发展轨道交通, 吸引私人交通方式转向公共交通方式, 以减少城市客运车辆出行总量, 缓解
交通拥挤, 是解决大城市交通问题的根本途径, 但轨道交通建设耗资巨大, 建设周期长, 往往被拖延, 开
辟公交专用道, 既能保证公交车辆的畅通, 又能保证非公