CNG加气站事故处置应急预案.doc

突发事故应急预案
通榆县江山天然气加气站
防火应急预案
重点部位发生严重气体泄漏事故应急预案
CNG运输车在途发生事故应急预案
夏季防汛应急预案
冬季防寒防冻应急预案
停电应急预案
事故应急紧急预案
前言
根据国家对企业安全生产、劳动保护、消防安全等的有关规定以及我公司经营的压缩天然气具有易燃、易爆的特点。为保证公司安全生产运营、安全管理及遇突发事件时可及时处理有章可循,依据有关法律、法规制定本预案:
随着我国国民经济高速度发展,近年来我国天然气的利用也得到高速发展,随着国家能源政策的结构调整,西气东输管线已经全面启动,天然气在华中地区有着巨大的发展潜力,也有巨大的消费需求。我公司为江山物流有限公司所属企业,G天然气,响应国家“洁能减排”号召,迎合市场需要,已经在双辽建有加气站。
发生事故时抢险组织机构及人员分工
组长:姜得桥
副组长:崔晓波
组员:王伟明、焦健、孙志军、王龙
事故应急处理小组职责:在接到事故报告后,应立即到事故现场了解事故情况,协调处理各种事故,防止发生二次事故,保证安全稳定的恢复生产。
公司领导电话:
经理:**********
加气安全员:**********
加气安全员:**********
备注:公休日、节假日发生紧急情况由当班班长和值班领导负责现场指挥。(框架图见下页)
四、易发生事故部位:
重点部位为:
压缩机:
加气机:
加气柱
槽车和外来车辆;
变配电室;
站内外高压管道。
公司安全管理网络图
经理
安委会副主任
( 力)
副站长(安全员)
站长

其他组
维修班班长
四班班长
三班班长
二班班长
一班班长
收银员库管员
成员
成员
成员
成员
成员
五、:
(一)防火应急预案
一、防火重点:
根据加气站的实际工作性质和特点,站内的防火重点为:压缩机、加气柱、加气机、变配电室、槽车和外来加气车辆,及站内使用易燃油品进行现场维修时的场地。
二、可能造成火灾的原因:
1) 漏气遇明火引起火灾;
2) 电缆、电线老化引起火灾;
3) 设备失火造成火灾;
4) 外来加气车辆失火引起火灾;
5) 雷击、静电引起火灾;
6) 外来荒火刮入引起火灾;
7) 人为因素引起的火灾。
三、火灾现场组织:
现场指挥:现场最高负责人(站长、班长、值班人员)
协助指挥:站内安全员
报警人员:当班收银员或者库管员负责打报警电话。
切断气源:当班操作工负责迅速关闭机站总阀门切断气源。
当班班长负责本班次人员配备及火灾的扑救工作。
切断电源:视火灾情况由当班电工,负责切断控制室内电源柜的总电源。
四、现场人员职责:
发现火警后,指挥人员立即组织站内人员了解失火部位和危险程度,立即采取扑救措施,按每个人的分工,分头进行切断气源(关闭进站气源总阀门)。切断电源(拉开控制室内电源柜的总电闸)、打开所有疏散通道(加气站进、出口)。
根据火势情况,立即报警,拨打火警电话119。同时上报公司领导。
根据火灾情况,采取相应的灭火工具(站内配备的灭火器)进行灭火,以切断火源,并积极组织自救,尽量减少损失。收银员以及库管员负责保护好站内的现金及重要资料,并立即疏散站内无关人员和指挥车辆撤离。安全员负责站内停留的槽车的撤离。
专职消防人员到场后,安全员负责汇报火灾情况,并配合灭火。
负责保护火灾现场,分析查明起火原因。将情况上报公司。
五、注意事项:
1、遇事要冷静,要绝对服从现场指挥。
2、准确判断火灾性质,使用适用的灭火器材。
3、各种油开关、油类物质失火严禁用水扑救,电气类失火严禁用泡沫灭火器灭火。
4、室内失火时要首先了解室内有无人员。有人员要首先救人,尽可能减少人员伤亡。
5、站内职工有义务保护现场,防止坏人乘机破坏。
备注:公休日、节假日发生紧急情况由当班班长和值班领导负责现场指挥。
(二)重点部位发生严重气体泄漏事故应急预案
一、重点部位:
根据我公司压缩天然气第一加气总站的实际工作性质和特点,将本站的重点部位划分为:压缩机、加气柱、加气机、槽车以及外来加气车辆、变配电室和高压管道七个部位。
二、可能造成气体泄漏事故的原因:
设备间的连接管路或连接法兰破裂、松动造成气体泄漏;
管路间的连接卡套松动或脱落造成气体泄漏;
工艺管路或连接卡套老化造成气体泄漏;
设备中的密封件损坏或老化造成气体泄漏;
设备中的阀门损坏造成气体泄漏;
安全阀、压力表失效或损坏造成气体泄漏;
操作人员误操作造成气体泄漏;
受不确定因素的外力打击或碰撞造成气体泄漏;
三、气体泄漏事故处理的现场组织:
当有严