南站冬季施工技术.ppt

冬季施工技术
江苏省交通科学研究院
二0一0年十二月
汇报人:曹鹏飞
南京交通主枢纽南站工程施工技术指导意见
一、冬季施工的定义
冬季室外日平均气温连续5天稳定低于5℃(或连续三天稳定低于-3℃)条件下进行的施工建设称为冬期施工。
冬季施工的难点
气温低于5℃
混凝土凝结时间比15℃条件下延长近3倍
混凝土强度增长缓慢,28d强度仅达60%左右
气温低于0℃
混凝土中水结冰,体积膨胀约9%,内部结构遭到破坏,导致强度损失
二、冬季施工准备工作
做好冬季施工质量保证措施计划
各项设施和材料提前采取防雪、防冻措施
制定冬季施工的防火、防冻、防煤气中毒等安全措施
对工人提前进行冬季施工技术交底
做好冬季气温预报
三、混凝土施工工艺
原材料的要求
水泥符合国标要求,不得露天存放,尽量采取保温措施
骨料要求没有冰块、雪团,清洁,级配良好,不含易冻坏的矿物,可采取架棚等覆盖措施,防止冻结,储备地点应选择地势较高不积水的地方
拌合水符合国标要求,根据实际情况加热
防冻剂符合国标要求,负温养护时不得浇水,外露面必须覆盖
原材料的加热方法
加热水可控性强。在自然气温不低于-8℃时,加热拌合水就能满足温度要求,如仍不能满足,可对骨料加热
投料顺序:先投入骨料和水,搅拌至水温降低到60℃以内,投入水泥,以避免高温发生假凝,混凝土温度不宜超过30℃,搅拌时间较常温延长50%,一般为4~5分钟
混凝土出机温度不低于15℃,入模温度不低于10℃
注意不要把冰雪或冻团骨料混入搅拌,大于8cm的冻块很难通过搅拌被粉碎和融化
混凝土的运输
拌合物出机后应及时运到浇筑地点。防止混凝土热量散失、表面冻结、离析、水泥砂浆流失、坍落度变化过大
通常采用混凝土搅拌车及混凝土输送泵,要求严密、不漏浆、不吸水,保温防风。各施工机具均包护隔热帆布,泵送混凝土的管道必须用麻袋或土工布包裹进行保温,输送泵可设暖棚保温,泵管在冬季施工中应注意加强维护和检查
合理控制混凝土浇筑速度,尽量减少罐车的等待时间
混凝土的浇筑
模板接缝、棱角部位加强缝的保温,钢模板外包30mm棉毡,木模板外包20mm棉毡,并适当延长拆模时间
清除模板和钢筋上的冰雪及污垢,采取防风防冻措施
采用机械振捣,保证尺寸准确,钢筋、预埋件位置正确,拆模后混凝土表面平整、
分层浇筑每层不得超过30cm,已浇筑层的混凝土不得低于2℃
接缝时在新混凝土浇筑前应对接触面用碘钨灯或用热水浇淋接茬部位,确保接头处混凝土温度不低于5℃,加热深度不小于30cm,预热长度控制在1m左右。浇筑完成后,应采取措施使混凝土接合面继续保持正温,直至新浇筑混凝土获得规定的抗冻强度
混凝土的养护
利用加热的原材料及水化热的热量,通过适当保温延缓混凝土冷却,先采用彩条布或薄膜覆盖,防止冷空气进入,再用草袋、麻袋或隔热帆布包好。如果气温较低,可采用棚架法,内设火炉并洒水或安置火盆烧水保湿养护
对需养护的混凝土每四小时测量一次温度,当混凝土达到50%强度后,拆除麻袋和彩条布,循环使用
除标准养护试件外,应制取相同数量与结构同条件养护的试块

温度降低,钢筋屈服点、抗压强度提高,伸长率和冲击韧性下降,存在冷脆倾向
负温下钢筋焊接接头,应防止在接头处产生偏心受力,焊接时应防止产生过热、烧伤和裂纹等缺陷
材料存放
钢筋表面用彩条布覆盖,防止雨雪锈蚀
合理控制钢筋原材料进场数量,尽量做到不积压,防止钢筋锈蚀