重视儿童交通安全 从安全椅『坐』起
让全球严阵以待的甲型H1N1流感已经造成了多少人死亡?答案是200人左右,那么每年仅在我国,又有多少14岁以下的儿童死于各种交通事故?!
触目惊心的数据对比,说明伴随着我国汽车普及率的提高,交通安全尤其是儿童的交通安全已经成为汽车时代的大问题。但目前在国内,儿童交通安全并没有得到足够的重视,截至目前,我国在儿童交通安全方面的法规仍然还是一片空白。
大众中话曾让人动容:“作为一个母亲,我深感开车的责任重大,也真诚呼吁社会各种力量共同提高对儿童交通安全的重视。”为人父母的各位司机,是否也有同样的感受呢?
前言
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随着汽车消费的日渐成熟,交通安全尤其是儿童的交通安全,已经开始得到社会各个方面的认识。儿童交通安全,不仅成为企业关注的重点,国家有关部门也提高了对其的关注度。
据了解,目前我国的儿童坐椅安全法规已经进入了立法阶段,国内首个汽车儿童安全坐椅的碰撞实验室也已经在清华大学建成,同时完成了国内儿童坐椅的第一碰。而在国内影响力逐步提升的C-NCAP,也从今年开始,在他们的汽车在正面刚性壁障碰撞实验中引入了儿童安全坐椅,以引导汽车厂家关注儿童乘员的安全。
趋势:儿童交通安全逐渐被关注
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截至2008年年底,,,但和我国大踏步进入“汽车时代”相比,国内对汽车安全尤其是儿童的交通安全重视度却并没有提高。数据显示,,、。儿童交通安全,已经成为我国进入汽车时代的大问题。
遗憾的是,目前国内还没有专门针对儿童乘车安全的法规。在美国、欧洲、日本、澳大利亚等汽车消费发达的国家和地区,有专门针对家长不为乘车儿童配备儿童安全坐椅的惩罚措施,而中国儿童汽车安全坐椅的普及率甚至不到1%,多数家长对小孩乘车安全的重视仅仅表现为不让小孩坐前排。
现状:被忽视的儿童交通安全
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儿童乘车安全:
“三大纪律八项注意”
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纪律一:正确使用儿童安全坐椅
欧美汽车消费发达国家,都规定了儿童乘车必须配备儿童汽车安全坐椅,但我国目前还没有针对这方面的法律措施,不过现在国内市面上也有大量的儿童安全坐椅销售,低端产品价格在300~500元之间,中端产品价格在2000~4000元之间,也有部分产品价格在4000元以上。在这里要提醒各位父母的是,不是购买了儿童安全坐椅就足够了,还要正确地使用,否则效果可能会适得其反。
三大纪律
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纪律二:儿童最好坐在后排中间位置
有了儿童安全坐椅,这只是儿童乘车安全的第一步,儿童应该坐在汽车的哪个位置?前排?驾驶员正后方?错!儿童最安全的位置应该是后排的中间位置,因为这里离每个撞击点都有一定的缓冲空间。
纪律三:儿童尽量少乘车
很多父母为了满足小孩的需要,常常喜欢带小孩乘车出门,有时候出门乘车是迫不得已,但是,从安全的角度出发,应该尽量减少儿童乘车的几率,一些可有可无的乘车,应该尽量避免,比如自己出门办事时可以不用带着小孩。
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注意一:不要抱着小孩乘车
儿童安全坐椅和抱着小孩乘车谁更安全?不少家长都会选择后者,不过在汽车以时速50公里的速度撞击时,10公斤重的小孩产生的冲击力可能超过400公斤,你能在慌乱中牢牢掌控400公斤的重物吗?
注意二:不要给小孩系成人安全带
一般汽车坐椅和安全带是专门为成人设计的,不适合身材矮小的儿童体形,发生碰撞时安全带正好勒住孩子的脖子,成了最危险的“索命”带。
八项注意
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注意三:不要让小孩独自坐后排
儿童独自坐后排的危险性不亚于坐在前排的危险性,好动的小孩有可能拉开门窗发生意外,在汽车发生紧急情况时无法照顾好自己,因此尽量不要独自一人开车带着小孩乘车。
注意四:不要将小孩一个人锁在车内
很多家长出门办事为了安全起见,往往将小孩单独锁
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