电控发动机构造与维修教案7.doc

课程名称
电控发动机构造与维修
授课教师
张春发
授课班级
11高工1
授课时数
6
授课时间
10月25日
制定时间
2011年8月
课题名称
第三章电控发动机怠速控制
课题:怠速控制机构的检修
课题类型
一体化课
教学内容
汽油机对点火系统的要求,伊兰特启动系统的检修排故。
教学目标
掌握:汽油机对点火系统的要求,会利用工具和电路图对伊兰特发动机的启动系统排除故障。
教学重点
掌握:汽油机对点火系统的要求,会利用工具和电路图对伊兰特发动机的启动系统排除故障。
教学难点
会利用工具和电路图对伊兰特发动机的启动系统排除故障。
教学方法
讲授与实操相结合
教具
多媒体设备、伊兰特台架
审批签字
教研组长(签字):
2011年月日
教学环节
基本内容
教学方法、手段与时间分配
旧课复习
伊兰特发动机上各传感器的位置
提问法
新课引入
伊兰特轿车燃油系统是什么形式的?
直接引入法
新课讲授
汽油机对点火系统的要求:
提供足够高的击穿电压
火花塞电极间产生火花时的电压,称为击穿电压。汽油机正常工作所需的击穿电压与汽油机的运行工况有关。在低速大负荷时所需击穿电压8KV—10KV
大多数现代轿车汽油机点火系统所能提供的击穿电压超过28KV
提供足够高的点火能量。
电火花的能量=火花塞电极间的电压 X 火花塞电极间渡过的电流X电火花持续的时间。发动机正常工作时1mj—、怠速及节气门急剧打开,则需要较高的火花能量。(50-80mj)
目前高能点火装置,一般点火能量都要求超过80mj-100mj
点火时刻(点火提前角)应与汽油机的运行工况相匹配。
实训内容---伊兰特启动系统的检修
教具:伊兰特台架、K81、
讲原理(伊兰特起动系正常工作的电路图)
3. 进行故障诊断。
讲授法
小结强调重点归纳
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布置作业
实习报告
课后分析