自动变速器
《汽车构造》
第七章行驶系概述
1
汽车行驶系的功用
行驶系的结构形式
轮式汽车行驶系组成
思考题
第七章汽车行驶系概述
自动变速器
《汽车构造》
第七章行驶系概述
2
①支承汽车的总质量;
②接受转矩,产生驱动力,以保证整车正常行驶;
③传递并支承反力及其力矩;
④缓和冲击和振动,保证汽车平顺行驶
一、汽车行驶系的功用
自动变速器
《汽车构造》
第七章行驶系概述
3
: 直接与路面接触的部分是车轮。
-履带式:行驶系中直接与路面接触的部分既有车轮又有履带
:行驶系中直接与路面接触的部分是履带
二、行驶系的结构形式
自动变速器
《汽车构造》
第七章行驶系概述
4
由车架、车桥、车轮、悬架等组成
车架
车桥
车轮
悬架
三、轮式汽车行驶系组成
自动变速器
《汽车构造》
第七章行驶系概述
5
?
?
课外
思考题
自动变速器
《汽车构造》
第八章车架
6
车架的功用及类型
车架的构造
思考题
第八章车架
自动变速器
《汽车构造》
第八章车架
7
结构形式
汽车车架俗称“大梁”,汽车的基体
车架的功用是支承、连接汽车的各总成,并承受载荷。
车架通过悬架装在车轮上。有的客车和轿车采用承载式车身
功用
边梁式、中梁式(或称脊骨式)和综合式。
一、车架的功用及类型
自动变速器
《汽车构造》
第八章车架
8
(一)边梁式车架的构造
1. 两纵梁和若干横梁组成
,z星或箱型断面。
二、车架的构造
自动变速器
《汽车构造》
第八章车架
9
纵梁
横梁
保险杠
拖钩
东风EQ1090E汽车车架
自动变速器
《汽车构造》
第八章车架
10
特点:降低重心、提高车架的扭转刚度
3. X形车架(边梁式车架的改进)
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