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地理学报
第 64 卷第 12 期 ,
2009 年 12 月 ACTA GEOGRAPHICA SINICA Dec., 2009
北京城区公共交通满意度模型与空间结构评价
季珏高晓路
1, 2, 1
中国科学院地理科学与资源研究所北京中国科学院研究生院北京
(1. , 100101; 2. , 100049)
摘要以北京市城八区的公共交通为切入点探索了城市空间结构的评价分析方法通过
: , 。
公共交通可达性指标将城市实体空间结构的指标与居民对公共交通的满意度连系起来
“”, ,
建立了以满意度为目标的城市空间结构评价体系并对提升城市空间结构的实体空间因子进
,
行了实证分析首先对公共交通可达性的各项影响因子进行了梳理从公共交通服务
。, “”,
质量区域经济特征道路建设三个方面提出了包括公交通达度人口和经济集聚度道
、、, 、、
路密度区位指标等在内的城市公共交通可达性的评价指标体系其次构建了以居民满意
、。,
度为因变量的公共交通可达性评价模型分析定量揭示了公交站点配置公交通达度经济
。、、
密度等因素对于城市空间结构的优化作用同时分析表明公共交通的优化需充分考虑不同
, ,
属性的居民群体的空间分布规律据此从城市空间结构评价的角度分析了北京市公共交通
。,
中存在的问题并提出如下建议市政交通规划的重点应放在五环以内地区实现
, : ①; ② 800
公交站点服务面积全覆盖加强各地与市区重要功能节点的公共交通联系来提高其通达
m ; ③
度根据居民的分布和属性特征出台相应的公交服务政策提高不同居民群体的公共交通满
; ④
意度
。
关键词公共交通满意度可达性城市空间结构公交通达度北京
: ; ; ; ; ;
1 引言
城市空间结构合理性的评价是城市地理学和城市规划领域的重要课题之一要想运
。
用规划手段进行各种城市要素的配置和调整必须对城市空间结构的合理性进行客观的
,
评价而评价的关键是构筑一套科学的评价指标这套指标不仅要定量地反映城市实体
。,
空间的特征还要和居民的实际利用结合起来反映城市空间为居民提供服务的水平
, , ,
是一项既包括数量概念也包含质量概念的空间指标
, 。
在城市空间结构评价方面已经积累了很多研究成果例如杨永春靳美娟等对
, 。, 、
国内外以往的研究进行了回顾总结余颖等总结了我国城市空间结构演化的模型揭
[1, 2]; ,
示了在经济全球化作用下上海从同心圆圈层式发展向有机疏散多中心组团模式转变
, 、
的趋势杨荣南张庭伟石菘等通过研究经济政治自然行为等影响城市空
[3]; [4]、[5]、[6] , , ,
间结构发展的动力机制来分析空间结构演化的合理性冯健周一星等通过研究人口的
; 、
构成情况以及迁移规律分析不同时期主因子的变化评价社会空间结构特征及其复杂
, ,
性郭鹏等选取了城镇密度经济发展水平产业空间协调度等六项指标评价城市区
[7]。、, ,
域空间结构的协调度以此判断空间结构发展是否有序也有一些学者从居住空间分异
, [8]。
的角度来评价城市空间结构通过描述分异现象和分析主要因素揭示了居民在享受基
, ,
础设施社会公共服务方面的差异性以及由此引起的城市发展效率低下等问题提出
、, ,
加强城市布局结构的规划与管理发展多中心结构城市加强城市郊区用地的规划与管
, ,
收稿日期:2009-01-09; 修订日期:2009-08-05
基金项目:国家自然科学基金项目(40671063); 中科院知识创新工程重要方向性项目(K2CX2-YW-321) [Foundation:
National Natural Science Foundation of China, ; Knowledge Innovation Project of Chinese Academy
of Sciences, -YW-321]
作者简介:季珏(1985-), 硕士研究生, 研究方向为城市地理, GIS 空间分析。E-mail: jitutu99@
通讯作者:高晓路(1969-), 研究员, 博士, 主要研究方向: 城市规划政策, 城市人居环境评价, 土地利用规划, 住房与房地
产经济, GIS 与空间分析。E-mail: ******@igsnrr.
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理来解决居住分异带来的诸多问题的建议
[9-13]。
可达性作