永寿梁隧道实施性施工组织设计.doc

一、编制依据
1、国家有关方针政策,以及国家和铁道部有关标准、规范和验收标准。
2、铁道部《关于加强铁路隧道工程安全工作的若干意见》(铁建设〔2007〕102号文件)。
3、铁道部《关于进一步加强铁路隧道安全工作的通知》(铁建设〔2007〕1007号文件)。
4、新建西安至平凉铁路工程招标文件(招标编号:JS2008-085)及承发包合同。
5、中铁第一勘察设计院集团有限公司《新建铁路西安至平凉线初步设计文件及施工图》。
6、对本标段的永寿梁隧道的现场踏勘、当地施工环境、可利用资源情况的调查。
7、我单位目前的施工技术水平、施工管理水平和机械设备配备能力及对新建铁路西安至平凉铁路XPS-2标永寿梁隧道的理解。
二、编制范围
编制范围为永寿梁隧道Ⅰ线和Ⅱ线两座单行隧道。
三、工程概况及主要工程数量
1、工程概况
永寿梁隧道位于陕西省永寿县、彬县境内,地处渭北黄土南缘,泾(河)渭(河)分水岭东端。隧道进口(西安端)位于永寿县永坪乡双庙村东侧蔡家山沟左岸,出口位于彬县太峪镇太峪河谷右岸陡坡沟沟口处。
永寿梁隧道设计为两座相对平行的单线隧道,I、II线线间距为35m。I线隧道起讫里程DK95+607~DK112+765,(),II线隧道起讫里程DyK95+591~DyK112+750,()。
-1200m的曲线上,-1200m的曲线上;-2000m的曲线上,-1600m的曲线上。
永寿梁隧道设4座无轨运输斜井辅助I、II线隧道施工,出口采用1座横洞辅助施工如表-1。
表-1 辅助坑道分布表
1号斜井
2号斜井
3号斜井
4号斜井
横洞
斜井
位置
干板沟上游支沟内,I线隧道左侧
干板沟内,I线隧道左侧
干板沟内,I线隧道
左侧
马莲沟内,I线隧道
左侧
I线隧道左侧
与I线相交里程
DK101+470
DK103+950
DK106+100
DK109+700
DK112+400
长度(m)




146
平交
角度
40°
40°
40°
70°29’25’’
42°
综合
坡度
%
11%
%
%
%
井口
高程





2、地质概况
永寿梁隧道穿越永寿县、彬县间泾河和渭河分水岭所处的黄土沟梁低中山区,为沟谷深切的宽梁地形。岭脊基本呈东西向,垭口西高东低,由西向东逐渐趋缓,支脉渐增,分水岭南坡缓、北坡陡,除北侧太峪河宽谷较宽外,区内其它沟谷均强烈下切,如:蔡家山沟、干板沟、冰凌沟、陡坡沟多呈坡陡谷深的黄土V型沟,沟谷呈树枝状,沟深相对高差100~200m。
永寿梁以北及蒿店梁以东的地表水汇入泾河,永寿梁以南与蒿店梁以西的地表水汇入渭河,较大冲沟沟底常有小股水流。
永寿梁多为黄土覆盖,仅岭顶及沟底局部出露基岩。分水岭顶(靠线路附近)标高1390m,岭两侧黄土塬顶标高约为1240m及1160m。
(1)不良地质及特殊岩土
1)不良地质
本区范围属于黄土沟梁区,有滑坡、错落数十处,主要为黄土冲沟滑坡(错落),这与地层分布、岩层产状、沟谷切割及地下水有密切关系。线路以隧道形式通过,且进、出口均已绕避,所以,滑坡、错落对隧道工程影响不大,但在埋深较浅的崔家沟、干板沟、冰凌沟等沟两侧坡面,多为陡坡浅层高角度小型滑坡、错落及溜坍、坍塌,坡面凌乱,滑体、错落及溜坍、坍塌堆积物主要为黏质黄土,堆积物前缘堆积于沟底,无明显的规律。因此隧道通过以上沟谷地段,应加强支护和防排水措施,防止错落及滑坡产生后,沟谷被挤压、堵塞,地表水排泄不畅、下渗。
2)特殊岩土
湿陷性黄土:本区大部分地区覆盖有厚层黄土。第四系上更新统马兰黄土,风积成因为主,孔隙发育,壁立性强,具湿陷性;第四系中更新统离石黄土,风积成因为主,顶部局部具湿陷性,黄土具Ⅲ级自重湿陷性,湿陷土层厚度约15m。对工程有影响的主要是隧道进口段、出口段及各斜井进口段。
膨胀岩(土):第四系中、下更新统黏质黄土中夹有灰黄色、棕红色古土壤,呈层状,~1 m,从岩芯外观看具有膨胀岩土的基本特征,在隧道进出口有分布,自由膨胀率一般在50~60%,具有弱-中等膨胀性;洞身通过侏罗系砂岩夹泥岩,泥岩棕红色、紫红色,多具弱膨胀性。
(2)地质条件及围岩分级
1)工程地质
隧道所经低中山黄土沟梁区,洞身穿越地层主要为第四系