成都展图建设投资有限公司
Chengdu ZhanTu Construction Investment Co., Ltd
项目简介
站点周边地块用地功能
根据国外有关研究成果,站点周边土地利用结构是以站点为中心,在200米半径范围内
以商业商务用地为主,形成商业商核务,向外逐步过渡为商住和居住用地。
轨道站点周边土地功能结构控制指标
距站点中心的举例
居住
商业及办公
道路交通
绿地率
0-200m
24-35%
>25%
>20%
16%
200-500m
>35%
>20%
>15%
>10%
1、香港地铁站点物业与周边发展模式
香港地铁在其近30年的建设运营过程中积累了丰富经验,成为可赢利的城市轨道交通公司。香港地铁的成功运营,其重要经验就是将站点的物业与地铁建设运营紧密联系在一起。
香港地铁主要的结合方式有以下几种:
1)地下站与物业结合的型式。其形式内容多样,可与商业、居住区、城市中心、文娱设施结合。
2)出入口与物业结合的型式。可为物业提供便利的地铁出入口,方便物业方向的客流,提升物业的市场价值,形成物业因地铁而便于人们使用,地铁客流因物业而增加的双赢局面。
3)车站周边发展模式。一班车站位于城市道路下时,车站通过出入口、天桥、地道等与道路两侧物业结合。
2、日本地下空间利用——高层建筑物与地铁站的一体化
从1927年东京建成日本第一条地铁至今,东京已经有了12条地铁线路,营业线路总长度近300公里,在全球城市地铁中居第三位。东京平均不到3平方公里有设有一个地铁站。
地铁作为日本地下空间开发的先导之一,往往在地铁站点附近进行高强度的开发,形成高层建筑地铁站的一体化发展
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