项目二、蓄电池的充电方法
模块一、充电系统
目的要求
蓄电池充电方法
铅蓄电池的维护
免维护蓄电池
铅蓄电池常见故障
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掌握蓄电池使用及维护、充电设备及方法、充电工艺、注意事项
掌握蓄电池的故障及检测方法
学会对蓄电池的维护及储存方法
目的要求
主要内容
蓄电池的充电方法
蓄电池的常见故障
蓄电池的维护
观察蓄电池外壳表面有无电解液漏出;
检查蓄电池在车上安装是否牢靠,导线接头与极柱的连接是否紧固;
经常清除蓄电池盖上的灰尘泥土,擦去电池顶上的电液,通透加液孔盖上的气孔,清除极柱和导线接头上的氧化物;
定期检查和调整电解液的相对密度及液面高度;
经常检查蓄电池放电程度,超过规定时立即充电。
蓄电池的维护
应根据不同的使用条件,选择不同的电解液相对密度。寒冷地区应使用相对密度较高的电解液,同一地区使用的蓄电池,~。不同地区和气温条件下,电解液相对密度的选择可参考下表。
电解液的密度选择
气候条件
完全充足电的蓄电池在25℃时的电解液相对密度(g/cm3)
冬季
夏季
冬季低于-40℃的地区
冬季高于-40℃的地区
冬季高于-30℃的地区
冬季高于-20℃的地区
冬季高于0℃的地区
先将电池充足电, g/cm3,液面至正常高度,密封加液塞通气孔后,放置室内暗处。储存的时间不宜超过6个月,其间应定期检查电解液相对密度,并用高率放电计检查容量,如低于25%应立即充电。交付使用前也要先充足电。
存放期长的蓄电池,最好以干储法储存。即先将电池以20h放电率完全放电,倾出电解液,用蒸馏水多次冲洗至水中无酸性,倒尽水滴,晾干后旋紧加液塞盖后密封储存。启用前的准备和新电池相同。
电解液的储存
初充电:新蓄电池或修复后的蓄电池在使用之前的首次充电称为初充电,其目的在于恢复蓄电池在存放期间,极板上部分活性物质缓慢硫化和自放电而失去的电量。
补充充电:蓄电池在车辆上使用时,常有充电不足的现象,尤其是短途运输车辆,应根据需要进行补充充电。
循环锻炼充电:在电池正常充足电后,用20h放电率放完电,再正常充电后送出使用。
去硫充电:先倒出电池内的电解液,用蒸馏水反复冲洗数次,然后灌入蒸馏水至高出极板10~15mm,用初充电电流进行充电。
均衡充电:先用正常的充电方法进行充电,待蓄电池端电压稳定后,停充1h,改用20h率电流值进行充电,充2h停1h,反复三次,直至蓄电池各单体一开始充电立即剧烈地产生气泡为止,最后调整各单体电池的电解液密度即可。
电解液的充电类型
定流充电:在充电过程中,充电电流保持一定的充电方法,称为定流充电。
电解液的充电方法
定流充电时蓄电池的连接
定压充电:充电过程中,电源电压始终保持不变的充电方法称为定压充电。
电解液的充电方法
定压充电时蓄电池的连接
脉冲快速充电:可极大地克服充电过程中所产生的极化现象,有效地提高充电效率。脉冲快速充电的特点:
(1)充电时间短。初充电一般不超过5h,~。
(2)节能。消耗电能为常规充电的80%~85%。
(3) 可以增加蓄电池的容量。
(4) 具有显著的去硫化作用。
(5) 蓄电池的寿命有一定影响,仍需进一步改进。
一般来讲,经快速充电的蓄电池只是提高了充电容量,并未充足电。若想充足,必需用小电流或正常充电电流进行最后充电。当电解液超过一定温度(通常为50℃)时,设备会自动停止充电。
电解液的充电方法
定压充电机
蓄电池维护及充电
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