汇车平台计算书及方案.doc

汇车平台计算书
一、活载确定
汇车平台上主要停放砼罐车、叉车以及小型汽车,其中重量及长度最大的就是12方混凝土罐车。此处活载按照满载12方混凝土的罐车重量进行验算。一辆容积为12方的混凝土罐车:其自身重量为28T(8方的罐车自重19T),满载12方混凝土重量为30T,满载后总重量G活=58T,+4m,共计10个轮子(前2后8),、、。混凝土搅拌运输车作为活载计算时采用荷载冲击系数n1==。钢管桩按摩擦桩设计。备注:驾驶员自重忽略不计。
二、主要构件的力学验算
根据罐车的外型尺寸,按照同时停放2辆罐车设计,初步拟定该平台桥面宽度为3m,长度为24m。
汇车平台基础采用φ325×8mm螺旋钢管,顺桥向设置钻孔桩5排,每排(横桥向)采用2根钻孔桩,,。钢管桩在土层以上部分即为立柱,如钢管长度不够可采用环缝焊接接长。立柱顶部(横桥向)设置2×I40a工字钢作为承重梁,。承重梁上采用I32a工字钢作为主梁(纵桥向),,顺桥向并排均匀放置7根。采用15×15cm方木作为桥面板下桁架,横桥向满铺于主梁之上,在车轮位置铺设3mm厚防滑钢板作为车辆停放和行走车道。
立柱钢管间的连接利用梁厂现有材料。
1、方木受力验算
方木选用截面尺寸为15×15cm,材质为东北落叶松,根据《路桥施工计算手册》表8-6(P176)可知:其容许顺纹弯应力σw=,容许弯曲剪应力τ= MPa,弹性模量E=11×103MPa。,所以方木的跨度为L=。
根据《路桥施工计算手册》附表2-2(P726)中给出的公式可得:I== cm4, W== cm3, A=a2=225 cm2,
S=·y=·= cm3, δ=a=15cm
罐车一侧2个轮子对方木施加的压力通过桥面防滑钢板均匀作用到方木的相邻2跨上,按照二等跨连续梁计算,根据《路桥施工计算手册》附表2-8(P762)中给出的公式可得:
q=/=
Mmax=×q×l2=
Qmax=×ql=
根据《路桥施工计算手册》附表12-21(P429)中给出的公式可得:
在集中荷载下:
σ==<[σ]=
τ==<[τ]=
=<=
所以该方木的强度和挠度都满足要求。
3、主梁的受力验算
主梁上承受来自桥面板、栏杆扶手、分配梁和主梁等的自重施加的均布静载,以及罐车给主梁施加的集中活载。
分布荷载按照五等跨连续梁计算,集中荷载按照三等跨连续梁计算:当后两排轮子的中心与跨中重合时为主梁受力的最不利工况,+4m,而主梁的跨度L=,此时前排2个轮子在前一跨主梁上,此时这一跨主梁只承受后两排8个轮子的同时作用。
单根主梁受到的集中荷载:P==(此时虽然轮子不会同时压到并排7根主梁上,但是横向分配梁已将轮子的集中压力平均分配到7根主梁)。
通过《汇车平台布置图》可知,在主