桥梁工程专业毕业论文.doc

目录
第Ⅰ章方案比选……………………………………………………………… 5
第Ⅱ章桥梁方案说明………………………………………………………… 6
第Ⅲ章桥梁结构设计及计算………………………………………………… 9
第一部分桥跨结构与支座
一、构造形式及尺寸拟定……………………………………………………. 9
二、毛截面几何特性计算……………………………………………………10
三、作用效应计算……………………………………………………………12
…….………………………………………………..12
……………………………………………………...12
…………………………………………………………...18
四、预应力钢筋数量估算及布置…..………………………………………..21
…..………………………………………...…..21
…..……………………………………………….23
…..………………………………………….23
五、换算截面几何特性计算…..………………………………………..........26
六、承载能力极限状态计算…..……………………………………………..28
……………………………………...28
…………………………………………….…..29
七、预应力损失计算…..……………………………………………………..34
八、正常使用状态极限状态验算……………………………………………40
……………………………………………………...40
……………………………………………………...44
九、变形计算…………………………………………………………………51
十、持久状态应力验算………………………………………………………54
十一、短暂状态应力验算……………………………………………………59
十二、最小配筋率复合………………………………………………………64
十三、铰缝计算………………………………………………………………66
十四、预制空心板吊环计算…………………………………………………68
十五、支座计算………………………………………………………………69
第二部分桥墩及钻孔桩基础
一、桥墩尺寸拟定……………………………………………………………72
二、盖梁计算…………………………………………………………………24
三、桥墩墩柱设计……………………………………………………………85
四、钻孔桩计算………………………………………………………………89
专业英文文献翻译
结束语
主要参考文献
第Ⅰ
先拟用两种形式桥梁,具体比较如下表所示:
经济技术评价及综合比较:
该桥梁位于苏州市郊,跨径不大,无通航要求,对建筑高度要求不高。长三角地区交通发达,原材料运输便捷。所需承担荷载无特殊性,抗震要求低。简支空心板桥(第三方案)构造简单,工艺不复杂,施工方便,造价较低,实用性强。虽结构稳定性略低于前两方案,但能够完全满足实际要求。从经济和实用性兼顾施工复杂程度方面,考虑选用第三方案。
第Ⅱ
桥型
采用预应力简支板梁桥。主梁的静力学体系为简支结构,主梁横截面构造为空心板式。
总体布置
根据设计资料,由于该桥梁位于主干道上,且设计荷载为公路Ⅰ级,故拟建成为全封闭式一级公路桥。

由河面宽度及深度,采用不等跨桥跨结构,全桥分三孔,每孔跨径分别为8+13+8米标准跨径。。
桥上纵坡为定2%,桥头引道纵坡为3%。基础的埋置深度13m左右。

封闭式一级公路,不设人行道及非机动车道。为与公路衔接平顺,采用分幅式结构。分为两幅,分别与两个方向行驶车道连接。
每幅宽为净—9m,其中车道宽占2×,两侧路缘带为2×,两侧防撞护栏为2×,见图0-3。

全桥梁线形为直线,与一级公路衔接。桥梁与河道正交,见图0-2。
纵断面示意图0-1
平面示意图0-2
横断面图0-3
下部构造及地基处理
采用柱式桥墩桥台。由于地下土层的地质情况较差,故可选用钻孔灌注桩作为基础。盖梁、桥墩和钻孔桩选型参见图2-17。
桥面构造
%,将其设在盖梁顶;桥面铺装采用厚度10cm的沥青混凝土;由于跨径和宽度都不大,桥面设置流水槽实行自然排水;桥跨连接处采用橡胶式伸缩缝(氯丁橡胶)。
在单幅桥面两侧