安顺市中华东路中华西路规划方案设计规范.doc

安顺市中华东路、中华西路规划方案设计规范
一、规划目标及理念
(一)规划目标
    ,通过对道路交通、用地等方面的调整,实现城市结构的优化。
、商业娱乐、信息服务、旅游、居住、社会服务、交通等多种职能的有机整合。
,并考虑与文化娱乐及旅游服务等活动空间的融合,增加公众活动场所,创造具有活力的商业文化活动空间。
、贯城河的空间协调和融合问题。
、西路商业街的街景空间和立面,构筑城市商业景观主轴。
,构筑具有安顺地方文化特色的城市商业文化中心区,最终提升整个城市的品质。
 
(二)规划理念
   
深厚的历史积淀特别是“屯堡”文化赋予安顺城独特的文化气质。因中华东、西路街区对历史的负载和其特定的城市区位,从“文脉”的观点出发,辨证地处理历史与现实、新与旧的矛盾关系,有利于真正地延续和发展古城历史文化。

城市最基本的特征是人的活动,城市活动的多元化是城市生命力之源。本设计致力于将城市空间与公众活动的多样性紧密配合,特别是增加晚间娱乐活动的内容和空间,以提升地区活力乃至公众的生活质量。这不仅有助于提升整个城市的环境品质,同时也具有重大的社会意义。

商业与居住、古与今、动与静、天然与人工、开放与封闭等等都是空间多元属性的矛盾表现,丰富的精神意蕴的表达离不开多元空间的碰撞与融合。
   
将中国传统空间及建筑理念与现代城市生活相结合,综合运用各种手段将安顺城市的特色加以强化和提升,这包括物质空间形态特色和精神文化特色两方面的构筑。
 
二、规划方案
    (一)道路交通系统
    车行成环,步行成网,并有机融入城市交通网。
《安顺市中华东、西路街区控制性详细规划》中规划的道路系统缺乏层次和系统性的问题,以其为基础,对道路网进行了适当调整:中华东、西路按总规要求定为双向四车道,宽
,并整体向南偏移,尽量避开北侧历史街区;图书路向东跨河延伸,与若飞中路相连,使区内城市支路与城市道路网顺畅相接;对区内辅助车道进行适当调整,使之成环,缓解中华东西路的交通压力,并将各地块有机地串在一起。
,于区内辅助车道旁设两个较大的集中室外停车场,区内各地区内适当布置室外临时停车处,并与地下和半地下停车库形成静态交通系统,以解决停车问题给城市交通带来的压力。塔山东侧的若飞南路下可根据未来城市交通的需求,设置地下停车库,建议规模不小于100个车位。
,并与沿街商业街连成整体,一方面增加了商业黄金营业面,另一方面打破传统的沿街“一层皮”的粗放型商业街模式,将商业活动空间向纵深方向吸引,最终形成上规模、上档次、多样化的商业街区。
、组团级道路、小区级道路、区内辅助车道形成一个较完善的层次分明的生活区道路网;同时较均匀的设置了室外临时停车处,如果住宅区内修建集中型的停车库投资过大,建议从长远出发,利用住宅底层作为停车库和储藏间。
,不拓宽,结合历史街区的保护和改造与两侧古宅一并进行修整;互助路由于周围环境破坏较严重,建议将石板路搬迁至科学路一带后,进行拓宽改建。
 
区。
 
(三)街道景观风貌设计
街道空间与城市空间、街道各街区的建筑之间以及环境及其设施小品之间的整体性设计;保证街道各街区的建筑风格具有协调性的同时,也与周围已开发建设的建筑风格具有一定的协调。中华东、西路街景设计可分为三个界面、四个主要节点。

     (1)若飞中路--贯城河石拱桥一段界面,以绿化休闲带为主,民居式住宅区为背景,创造视野开阔、环境优美、尺度宜人的生态环境。
     (2)贯城河石拱桥--市西路附近一段界面,是整个商业街的高潮地段,以大型商业金融街为主,创造人气兴盛的商业气氛。
 (3)市西路附近--塔山西路一段界面,以商住为主的普通商业街,力求商业与居住的有机融合。

 (1)中华东、西路东入口节点(J-4地块):利用东门坡的地势,于街头的三角地布置一城市标志广场,结合商业办公建筑,设置一标志塔,以加强引导性。
 (2)贯城河石拱桥节点:布置休闲公园区(J-2地块),与贯城河绿化休闲带融为一体,是视线开敞的观景空间。
 (3)“小十字”:布置两栋不高商业办公建筑,以便与历史街区相协调。
 (4)“大十字”:是整条商业街的空间核心,三个广场将商业文化活动向地块内部延伸,并将武庙--西秀山及白塔串成一体;“大十字”东南角、西南角、西北角的三栋高层建筑强化了该节点