毕业设计（论文）-基于单片机控制的出租车计价器设计.doc

毕业设计(论文)任务书
专业电子与电气\楼宇智能化
一、课题名称: 基于单片机控制的出租车计价器
二、主要技术指标: 1显示:可以显示单价、里程、总金额。
:中途因故停车按中途等待的单价收费。
:白天和夜间应能自动更换单价。
:可增加时钟功能和数据掉电保护功能。
5,里程误差小于2%。
三、工作内容和要求:
该系统以 89S51 单片机为中心、附加 A44E 霍尔传感器测距,实现对出租车计程、计时、计费存储等多种计量功能为一体,采用 AT24C02实现在系统掉电的时候保存单价和系统时间等信息,输出采用 6段数码显示管。本电路设计的计价器不但能实现基本的计价,而且还能根据白天、黑夜、中途等待来调节单价,同时在不计价的时候还能作为时钟为司机同志提供方便。
要求
1、完成设计说明书,字数不少于1万字,要求用A4纸打印并有中、英文摘要;
2、图纸采用计算机绘图;
3、完成与设计内容有关的外文资料翻译,译文翻译准确,表述清楚;
4、说明设计原理和理论基础,有课题方案选择、参数计算,测试数据及测试结果分析、结论。
四、主要参考文献: [1][M],北京:北京航空航天大学出版社,1997
[2][M](第四版).北京:高等教育出版社,2000
[3][M].电子工业出版社,
[4]-51系列单片机原理及应用[M].北京:北京航空航天大学出版社,
[5]张大明,单片机控制实训指导及综合应用实例[M].北京:机械工业出版社2007.
[6] 徐光翔  单片机原理接口及应用  南京大学出版社 
[7] 张淑清等. 单片微型计算机接口技术及其应用北京:国防工业出版社,
[8] 王晓君等. MCS-51及兼容单片机原理与选型北京:电子工业出版社
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[10]丁元杰、吴大伟.《单片微机实题集与实验指导书》[M].机械工业出版社, ~125.
[11] AT89C52概述[EB/OL]:http://baike./view/
[12] 中国电子工业网[EB/OL]:/s-
[13]张友德赵志英涂时亮编单片微型机原理、应用与实验上海: 全书
毕业设计(论文)开题报告
设计(论文)题目
基于单片机控制的出租车计价器
选题的背景和意义:
步入21世纪,出租车已经广泛地出现在我们周围。随着人们生活水平的不断提高,出租车的使用频率也越来越高,出租车行业也以高质量的服务给人们带来了出行的享受。但是由于行业的特殊性,出租车行业总存在着买卖纠纷,困扰着行业的发展。而在出租车行业中解决这一矛盾的最好方法就是改良计价器,用更加精良的计价器来为乘客提供更加方便快捷的服务。采用模拟电路和数字电路设计的计价器整体电路的规模较大,用到的器件多,造成故障率高,难调试,对于模式的切换需要用到机械开关,机械开关时间久了会造成接触不良,功能不易实现。为此我们采用了单片机进行设计,相对来说功能强大,用较少的硬件和适当的软件相互配合可以很容易的实现设计要求,且灵活性强,可以通过软件编程来完成更多的附加功能。为了更加完善现阶段出租车的计费系统功能,我们采用单片微型计算机系统(Micro Control Unit 简写为MCU)设计了一款符合大众化的计费系统。本电路以89S51单片机为中心,附加A44E霍尔传感器测距,实现对出租车计价统计,采用AT24C02实现对系统的掉电保护,而且能够对白天、晚上、中途等待采取不同的收费标准,操作简单方便。
课题研究的主要内容:
本设计采用采用AT89S51单片机为主控器,A44E霍尔传感器测距,实现对出租车的多功能的计价设计。主要分为以下几个部分:
1、起步费用:由用户设定起步价保存在电路中,传感器检测到的行车里程以内,就关闭行车里程计价器,显示器一直显示起价费。当行车里程超过了起价费用里程,行车里程计费程序才启动计费。
2、行车里程计费:通过传感器将汽车的行驶距离送入处理电路,然后换成行车里程,根据行车里程和已经设定的单价计算出所需的行车费用,将这个费用送入总费用显示缓冲区。
3、等待计费:在路途中,传感器检测到汽车停下来,这时就要启动等候计费程序,中途因故停车按中途等待的单价收费。
4、整个行车过程中的总费用=起步价+行车费用+等候费用,这个费用在总费用显示缓冲区完成求和之后通过显示器显示出来,客户能够直观明了